La rue de Colombes est l'une des plus anciennes voies de communication de Courbevoie.
Cette voie traverse Courbevoie du nord au sud. Elle emprunte la route départementale 106, qui parcourt La Garenne-Colombes et aboutit place du Général-Leclerc à Colombes.
Commençant place Hérold, elle croise la rue du Président-Kruger et le boulevard Aristide-Briand.
Sous un pont ferroviaire situé entre les gares de Bécon-les-Bruyères et de Courbevoie, elle franchit la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite ouverte en 1839. De façon pittoresque, la chaussée se creuse très nettement sous l'ouvrage d'art pour permettre le passage des véhicules les plus élevés alors que les deux trottoirs parallèles restent à leur niveau.
Elle rencontre ensuite les rues Kilford à gauche et Joseph-Rivière (ancienne « rue du 20e siècle ») à droite puis croise l'avenue de la République.
Elle forme enfin le début de la rue Pierre-Brossolette, qui marque la limite de La Garenne, pour se terminer au rond-point de l'Europe.
Elle constitue le chemin le plus direct reliant le centre historique de Courbevoie à celui de Colombes, d'où son ancien nom de chemin de Courbevoie à Colombes.
Elle fait primitivement partie de l'« avenue de Lutèce », qui se prolonge à La Garenne-Colombes par l'actuelle avenue du Général-de-Gaulle.
Au carrefour de la rue de Colombes et du boulevard de Verdun, jadis appelé « Embranchement de Colombes » ou, plus simplement, « Embranchement », un édicule d'octroi dont rien ne subsiste est construit entre 1890 et 1900 par la société courbevoisienne Duclos.
Établie en remblai avant le pont du chemin de fer, la « halte de Courbevoie-Sport » ouvre en 1936 pour assurer, depuis la gare Saint-Lazare, une desserte périodique du cynodrome de Courbevoie. Elle ferme en 1951. Les escaliers donnant accès aux quais, jadis clos d'une grille métallique et aujourd'hui murés, sont toujours visibles depuis le trottoir d'en face.
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