九州自動車道

九州自動車道（日语：九州自動車道／きゅうしゅうじどうしゃどう ^{Kyūshū jidōshadō */?}）是以日本福岡縣北九州市門司區為起點，途經佐賀縣，再入福岡縣，途經熊本縣、宮崎縣至鹿兒島縣鹿兒島市，總長346.3公里的高速公路（高速自動車國道），簡稱九州道（日语：九州道／きゅうしゅうどう ^{Kyūshūdō */?}）。

全線根據高速公路編號的路線編號編為「E3」，門司IC - 福岡IC間獲指定為亞洲公路1號線「AH1」。

概要

國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線。宮崎縣蝦野市以北與「九州縱貫自動車道宮崎線」重複，加治木JCT以南為與東九州自動車道的重複路段。

根據國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的九州自動車道如下：

交流道

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TN為隧道的簡寫。

隧道數

歷史

• 1971年6月30日 : 植木IC-熊本IC間通車。
• 1972年10月21日 : 南關IC-植木IC間通車。
• 1973年11月16日 : 鳥栖IC-鳥栖JCT-南關IC間通車，與長崎自動車道（當時為九州道鳥栖IC-鳥栖JCT間）連接。
• 1973年12月13日 : 加治木IC-薩摩吉田IC間通車。
• 1975年3月13日 : 古賀IC-鳥栖JCT間通車。
• 1976年3月4日 : 蝦野IC-蝦野JCT間通車（當時為宮崎道蝦野IC-蝦野JCT間），同日與宮崎自動車道連接。
• 1976年11月26日 : 熊本IC-御船IC間通車。
• 1976年11月29日 : 溝邊鹿兒島空港IC-加治木IC間通車。
• 1977年7月21日 : 若宮IC-古賀IC間通車。
• 1977年11月15日 : 薩摩吉田IC-鹿兒島北IC間通車。
• 1978年12月15日 : 御船IC-松橋IC間通車。
• 1979年3月8日 : 八幡IC-若宮IC間通車。與山口縣山口IC起點之一般收費道路北九州道路、北九州直方道路經由熊本縣松橋IC與高速道路連結。
• 1980年3月12日 : 松橋IC-八代IC間通車。
• 1980年3月22日 : 栗野IC-溝邊鹿兒島空港IC間通車。
• 1981年10月1日 : 蝦野JCT-栗野IC間通車。
• 1984年3月27日 : 門司IC-小倉東IC間通車，與關門橋直通。
• 1987年2月5日 : 於鳥栖JCT與大分自動車道連接。
• 1988年3月29日 : 鹿兒島北IC-鹿兒島IC間通車。
• 1988年3月31日 : 小倉東IC-八幡IC間通車。
• 1988年10月19日 : 於鹿兒島IC與南九州自動車道連接。
• 1989年12月7日 : 八代IC-人吉臨時出入口間通車。
• 1992年3月25日 : 於加治木IC與隼人道路連接。
• 1993年3月31日 : 新門司IC通車。
• 1995年7月27日 : 人吉臨時出入口-蝦野IC間通車，全線通車。由此自青森-鹿兒島間（約2170km）的高速道路全部連結完成。人吉主線收費站停用，人吉臨時出入口封閉。
• 1997年7月14日 : 除肥後隧道外，八代IC-人吉IC間拓寬為4車道。
• 1997年11月28日 : 鳥栖JCT-久留米IC間拓寬為6車道。
• 1998年3月23日 : 廣川IC通車。
• 1998年3月31日 : 筑紫野IC通車。
• 1998年4月20日 : 八代JCT開設，與南九州西回自動車道連接。
• 1999年3月24日 : 益城熊本空港IC通車。
• 1999年4月14日 : 肥後隧道前後區間拓寬為4車道。
• 2001年3月24日 : 鳥栖JCT九州道下行方向至長崎道長崎方面直通連絡橋「サガンクロス橋」通車。
• 2001年4月26日 : 蝦野停车区-蝦野IC間拓寬為4車道。
• 2001年12月19日 : 加治木JCT通車，與加治木IC間連接部分廢除，並與東九州自動車道連接。
• 2004年12月12日 : 人吉IC-蝦野IC間全線4車道通車，全線4車道以上通車。
• 2004年12月18日 : 須惠停车区智能IC社會實驗開始。
• 2006年2月26日 : 北九州JCT通車，與東九州自動車道連接。
• 2006年10月1日 : 須惠SIC開始啟用。
• 2009年3月29日 : 三山柳川IC通車。
• 2011年2月19日 : 鞍手IC通車。

道路管理者

• 西日本高速道路
  • 九州支社下關管理事務所 : 門司IC-小倉東IC
  • 九州支社北九州高速道路事務所 : 小倉東IC-福岡IC
  • 九州支社久留米管理事務所 : 福岡IC-八女IC
  • 九州支社熊本高速道路事務所 : 八女IC-松橋IC
  • 九州支社八代管理事務所 : 松橋IC-蝦野IC
  • 九州支社都城管理事務所 : 蝦野IC-栗野IC
  • 九州支社鹿兒島管理事務所 : 栗野IC-鹿兒島IC

車道數及最高速限

交通量

2005年度
24小時交通量（平成17年度道路交通服務）

地理

通過自治體

• 福岡縣
  • 北九州市（門司區 - 小倉南區 - 八幡東區 - 八幡西區） - 直方市 - 鞍手郡鞍手町 - 宮若市 - 福津市 - 古賀市 - 糟屋郡新宮町 - 糟屋郡久山町 - 福岡市（東區）- 糟屋郡粕屋町 - 糟屋郡須惠町 - 糟屋郡宇美町 - 大野城市 - 太宰府市 - 筑紫野市
• 佐賀縣
  • 三養基郡基山町 - 鳥栖市
• 福岡縣
  • 小郡市 - 久留米市 - 八女郡廣川町 - 八女市 - 筑後市 - 三山市 - 大牟田市
• 熊本縣
  • 玉名郡南關町 - 玉名郡和水町 - 山鹿市 - 熊本市 - 合志市 - 菊池郡菊陽町 - 熊本市 - 上益城郡益城町 - 上益城郡嘉島町 - 上益城郡御船町 - 上益城郡甲佐町 - 熊本市 - 上益城郡甲佐町 - 熊本市 - 宇城市 - 八代郡冰川町 - 八代市 - 球磨郡山江村 - 人吉市
• 宮崎縣
  • 蝦野市
• 鹿兒島縣
  • 姶良郡湧水町 - 霧島市 - 姶良市 - 鹿兒島市

連接高速公路

• E2A 關門自動車道（關門橋）（門司IC直通）
• 北九州高速4號線（門司IC接續）
• 北九州高速1號線（小倉東IC接續）
• E10 東九州自動車道（北九州JCT接續）
• 北九州高速4號線（八幡IC接續）
• 福岡高速4號粕屋線（福岡IC接續）
• 福岡高速2號太宰府線（太宰府IC接續）
• E34 長崎自動車道（鳥栖JCT接續）
• E34 大分自動車道（鳥栖JCT接續）
• E77 九州中央自動車道（嘉島JCT接續）
• E3A 南九州西回自動車道（八代JCT接續）
• E10 宮崎自動車道（蝦野JCT接續）
• E78 東九州自動車道（隼人道路）（加治木JCT接續）
• E3A 南九州西回自動車道（鹿兒島IC接續）
• 指宿Skyline（鹿兒島IC接續）
• 鹿兒島東西幹線道路（鹿兒島IC接續）

注釋

參考資料

• 東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社. 設計要領　第五集　交通管理施設. 株式会社高速道路総合技術研究所. 2017-07 （日语）. 

參考

相關項目

• 國土開發幹線自動車道
• 高速自動車國道
• 九州地方道路列表

外部連結

• 独立行政法人 日本高速公路保有、債務返還機構（页面存档备份，存于互联网档案馆）