![长沙地铁1号线 长沙地铁1号线](/modules/owlapps_apps/img/errorimg.png)
长沙地铁1号线是服务于长沙市的一条南北向轨道交通骨干线,其标志色为红色。北起开福区政府站,沿芙蓉北路向南,穿越北二环、浏阳河、北辰三角洲,进入黄兴路由北向南,经劳动路回到芙蓉路,向南过南三环后止于尚双塘站,沿途经过开福区、芙蓉区、天心区。
长沙地铁一号线于2010年12月26日动工兴建,一期线路于2016年6月28日试运营。目前全线共设置20座车站,其中19座地下车站,1座高架车站;设有尚双塘车辆段,盛世、铁院2座主变电站,与长沙地铁2号线共用火车站控制中心。
1号线北延一期工程自2020年底正式开工建设,2021年12月底,首台盾构始发。2022年3月,全线车站全部封顶。2023年3月,全线盾构区间“洞通”。2023年10月27日,全线正线贯通。2023年12月8日,全线“轨通”。2024年6月28日开通金盆丘至开福区政府段。
1号线为南北向的轨道交通骨干线,与东西向已通车的2号线于五一广场交汇,形成长沙市轨道交通十字形核心构架,同时与长株潭城际线分别在开福寺站与中信廣場站二次交汇。
一期工程已完成总体设计、初步设计、土建招标设计。
2010年12月26日动工兴建一期工程,工程概算总投资142亿元,建设工期为5年,一期工程共分11个标段,确定了中铁十二局、中铁五局、中铁三局与中铁十六局等施工单位和广州轨道交通建设监理公司等3个监理单位。
2014年7月14日,侯家塘站主体完工。
2015年5月16日,长沙地铁1号线使用的永磁同步电机成功交付,这是中国首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。
2015年10月11日全线隧道双向贯通,同年12月22日双向轨通,12月30日电通,2016年1月20日车通。
2016年3月21日试运行。
2016年6月28日开通试运营,可以在五一广场站换乘2号线。
北延线一期已于2020年9月开工。2023年9月13日,1号线北延一期工程地下段顺利实现全线“短轨通”,为后续“长轨通”及“电通”工程节点创造了有利条件。
北延线一期于2023年12月29日正式进入试运行阶段。
和全线岛式月台的2号线不同,1号线的五一广场站、中信广场站、尚双塘站均为侧式月台,其中,中信广场的站厅和月台处于同一水平层;黄土岭站为岛侧式,岛式月台靠中间一侧为存车线,南下列车开左边门,北上列车开右边门。
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