Cet article présente une liste de marques de véhicules englobant des voitures, des véhicules utilitaires, des camions et des autobus. Certaines sont des entreprises qui utilisent leur nom d'entreprise comme nom de marque, d'autres sont des filiales ou des divisions de grands groupes, des assembleurs en CKD travaillant sous licence ou des artisans.
Afrique du Sud
Marques actives
Birkin Cars (1982–présent)
BMW South Africa (en) (1975-présent)
Ford Motor Company of Southern Africa (en) (1923-1988 / 1998-présent) retrait de Ford en 1988 pour cause d'apartheid
Harper Sports Cars (2014–présent)
Hyundai Automotive South Africa (en) (1999-présent)
IVECO South Africa Works - ASAW
General Motors South Africa (en) (1929-1986) / (1986-2003) Delta Motor / (2004-présent)
Hi-Tech Automotive (1996–présent)
Mercedes-Benz South Africa (en) (1962-présent)
Nissan South Africa (en) (1966-présent) a aussi assemblé sous licence les modèles Fiat Uno, Palio, Siena & Strada de 1988 à 2008.
Perana (2007–présent)
Puma (1973–1974, 1989–1991, 2006–présent)
Shaka (en) (1995–présent)
Uri (en) (1995–présent)
Volkswagen South Africa (en) (1951-présent)
Marques disparues
Alfa Romeo South Africa (1962-1984)
Badsey (1979–1983), société transférée aux États-Unis
C.D.A. - Cars Distributors Assemblers assemblage de voitures de toutes marques
Eagle (en)
Delta Motor Corporation (en) (1986-2004) réintégrée dans General Motors South Africa en 2004
Fiat South Africa (1950-1978)
Glass (en) (1958–1964)
Hi-Tech (1992–1996)
Optimal Energy (en) (2008–2012)
Perana (1967–1996)
Ranger (1968–1975)
Rosslyn Motor Assemblies (1970- ? )
Samcor (en) - South African Motor Corporation (1985-1998) prend la suite de Ford & Mazda après le retrait de Ford pour cause d'apartheid.
Algérie
Marques actives
IVAL - assemble les camions IVECO
Mercedes-Benz Algeria (en) (2012-présent)
Renault Algérie-RAP (2014-présent) - voitures de tourisme
Rheinmetal Algeria - véhicules blindés militaires
SAFAV-MB - assemble les automobiles Mercedes-Benz
SAPPL-MB - assemble les camions Mercedes-Benz
SNVI (ex SONACOME) (1981-présent) camions civils et militaires, autobus
Scania (2003 - JV avec Mavia camions (300 ex annuels)
SOVAC - assemble les modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen en CKD
Marques disparues
C.A.R.A.L. - Renault Algérie (1959-1971) fermeture, retrait de Renault et nationalisation
S.A.A.B. - Société Africaine des Automobiles Berliet - filiale algérienne de Berliet (1957-1966), camions civils et autobus - nationalisé à 50 % en 1964, fermeture en 1966
SO.NA.CO.ME (1967-1980) intégré dans SNVI
Allemagne
Marques actives
Alpina GmbH (1965-présent)
Artega (2006-présent)
Audi (1909-1928 intégrée dans DKW) / (1964-présent groupe Volkswagen)
BMW (1916-présent)
FAUN Kirchhoff balayeuses et ordures ménagères
Ford-Werke GmbH (1925-présent)
IVECO Magirus (1864-présent) intégré dans IVECO en 1975
Mercedes-Benz (1926-présent) automobiles, utilitaires, poids lourds et autobus
Mercedes-AMG (1999-présent) Aufrecht Melcher Großaspach de 1967 à 1999 puis devenue filiale de Mercedes-Benz en 1999
Mercedes Maybach (2015-présent)
Opel (1899-présent) intégré dans Groupe PSA en 2017 puis Stellantis en 2021 - automobiles et utilitaires
Porsche (1931-présent) intégré dans Volkswagen en 2009
Smart (1995-présent) intégré dans Daimler AG en 2006 - cession de 50 % à Geely et délocalisation de la production en Chine en 2020
Tadano Faun GmbH grues mobiles
Traton SE (en) - Volkswagen Truck & Bus AG (2013-présent) Holding regroupant les marques MAN SE, Scania, Navistar et Volkswagen Caminhões e Ônibus
Volkswagen AG (1937-présent)
Marques disparues
Amphicar (1960–1969)
Auto Union AG (1932–1965) intégré dans Daimler-Benz en 1957, revendu à Volkswagen en 1964
Deutz AG (1906-1938) fusionne avec Klöckner-Werke AG pour former KHD - Magirus-Deutz
Borgward (1933-1961) / (2005-2021)
Büssing AG (1903-1971) intégré dans MAN SE
DKW (1917-1932) fusionne avec Auto Union en 1932
FAUN AG (1917-1990) divisé en 2 : FAUN Kirchhoff "balayeuses et ordures ménagères" et Tadano Faun GmbH "grues mobiles"
Fiat-NSU (1922-1957) renommé Fiat Neckar
Fiat Neckar (1957-1971) ex Fiat-NSU
Glas (1955–1966) intégré dans BMW en 1966
Goliath (1928–1961)
Hanomag Automobiles (1925-1951)
Hanomag Lkw (1905-1969) fusion avec Heinschel pour former Hanomag-Heinschel
Hanomag-Henschel (1969-1974) intégré dans Mercedes-Benz Trucks
Hansa (1905–1939) / (1957-1961) rachat par Borgward en 1929
Heinkel (1956–1958) voiturette 3 roues type Isetta
Horch (1899–1932) fusionne pour créer Auto Union en 1932
Lloyd (en) (1908–1914) fusionne avec Hansa puis intégrée dans Borgward en 1929 / (1950-1961)
Kässbohrer (de) (1907-1993) branche autobus & autocars intégrée dans Daimler Bus, carrosserie industrielle vendue à Kögel (de), seule la branche Kässbohrer engins de damage a survécu
Krupp (de) (1919-1968) poids lourds
Magirus (1864-1936) véhicules de pompiers - fusionne avec Deutz pour former Magirus-Deutz
Magirus-Deutz (1936-1975) intégré dans IVECO
Maybach (1909-1944) / (2002-2013)
Messerschmitt (1953–1964) voiturette à 3 roues - scooters Vespa Piaggio sous licence
NSU (1873–1929) modèles sous licence Fiat-NSU (1922-1960) / (1960-1969) Volkswagen
Opel Lkw (1930-1975) camions moyens légers
Tempo (1924-1955) voiturette 3 roues - intégré dans Hanomag
VW-Porsche (1969–1976)
Wanderer Werke AG (1908–1941)
Wiesmann (1985-2014)
(ex) Allemagne de l'Est
Marque active
Multicar (de) (1958-présent)
Marques disparues
AWZ (1958-1991)
IFA (1948-1991)
Trabant (1957–1991)
Wartburg (1955–1991)
Angola
Marques actives
Pegado Motors (2023-présent)
Marques disparues
S.A.C.M.A. - Sociedade Angolana de Construcoes e Montagem de Automoveis (1970- ? )
Argentine
Marques actives
Coradir (2020-présent) voitures électriques
Fiat Argentina (1959-présent) (1959-1980) : Fiat Concord - (1980-1996) : SEVEL Argentina - (1996-2002 / 2008-présent) : Fiat Auto Argentina
Ford Motor Argentina (1920-1939 / 1946-1948 / 1959-1987) - (1987-1996) AutoLatina - (1996-présent)
General Motors de Argentina (es) (1925-1942 / 1946-1978) - (1985-1991) production pick-up par SEVEL Argentina sous licence - (1993-1996) production pick-up par CIADEA - (1997-présent) General Motors Argentina
Honda Argentina (1999-présent)
IVECO (1969-présent) ex Fiat V.I. Argentina
Mercedes-Benz Argentina (1951-1997) - (1997-2007) Daimler-Chrysler Argentina - (20074-présent) Mercedes-Benz Trucks & Bus
Nissan Argentina (2015-présent)
PSA Argentina (Peugeot-Citroën) (1998-présent)
Renault Argentina S.A. (es) (1997-présent)
Toyota Argentina (de) (1994-présent)
Volkswagen Argentina (1980-présent)
Marques disparues
Anasagasti (en) (1911–1915)
Andino (de) (1967–1981)
Autoar (de)(1950-1958) modèles Fiat sous licence - (1959-1962) modèle dérivé de la NSU Prinz sous licence
AutoLatina (1987-1996) J-V fusion Volkswagen-Ford
Chrysler-Fevre Argentina S.A. (es) (1916-1980)
CIADEA S.A. (es) (1992-1997) ex Renault Argentina - produit aussi des modèles General Motors (1994-1997) / 1997 : rachat par Renault et devient Renault Argentina S.A.
Citroën Argentina (1959-1979), racheté par IES
Daimler-Chrysler Argentina (1997-2007)
Dinborg (1958-1961), intégré dans IAME
Eniak (es) (1983–1989)
Hispano-Argentina (es) (1925–1953)
I.A.F.A. - Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles, (Peugeot, 1960-1964)
IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (1951–1980),
IASFSA (1959-1969) modèles Auto-Union DKW sous licence
ITA - Industria del Transporte Automotor - Zunder (1958-1963)
IAVA (1971-1985) équivalent d'Abarth en Argentine
IES (es) (1982-1990) ex Citroën Argentina
Industrias Kaiser Argentina - IKA (1955–1979) J-V entre IAME et Kaiser Motors - 1960 : 1re Dauphine sous licence - 1967 : Kaiser vend 35 % à Renault et devient IKA-Renault - (1975-1979) Renault Argentina.
Renault Argentina S.A. (es) (1979-1992) vendu à CIADEA SA
S.A.FR.AR - Peugeot Argentina (1965-1980)
Scania Argentina (1976-2002) camions
Siam Di Tella (1959-1966) modèles BMC sous licence - achat 65 % par IKA et renommé CIDASA
Studebaker (1960-1965) pick-up Studebaker de Packard sous licence
SEVEL (1980-1999) intégration de S.A.FR.AR (Peugeot) dans Fiat Concord
TATSA (es) (200-2012) autobus et autocars)
Varela (1969-1981) Renault Dauphine Gordini Coupé (6 ex) - Berlinetta : carrosseries en kit pour Fiat 600 & 128 (110 ex)
Vassalli (1988- ? ) camions légers et autobus
Zanello (1984-2001) autobus & autocars
Arménie
Marque disparue
ErAZ (en) (1964-2002)
Australie
Marques actives
ACE (2017-présent) véhicules électriques
Alpha Sports (1963–présent)
Birchfield (2003–présent)
Bolwell (2009–présent)
Brabham (2018-présent)
Bullet (1996–présent)
BusTech (1995-présent)
Coach Concepts (2004-présent)
Denning (2004-présent)
Devaux (2001–présent)
Elfin Sports Cars (1958–présent)
FCA Australie (1956-1980 / 1994-présent)
Howard Porter (1936-présent)
IVECO Australia Ltd (1989-présent) ex International Trucks Australia
Marques disparues
AMI (1926-1987), devenu Toyota Motor Australia
Ascort (1958–1960)
Austin (1949–1983)
Australian Six (1919–1925)
Bolwell (1962–1979)
Buckle (1955–1967)
Bufori (1986–1994) transfert de l'usine en Malaisie
Bush Ranger (1977–2016)
Caldwell Vale (1907–1913)
Chrysler Australia (1956–1980)
Duncan & Fraser (1865-1927)
Ford Australia (1925–2013)
FPV (2002-2014)
Giocattolo (en) (1986–1989)
Goggomobil (1958–1966) intégré dans BMW
JRA (1983-1990)
Holden (1919–2020)
Holden Special Vehicles (1987–2020)
Honda Australia (1969- ? )
Lloyd-Hartnett (1957–1962)
Mitsubishi Australia (1980–2008)
Morris (British Motor Corporation) (1947–1973)
Nissan (1966-1992)
Purvis (1974–1991)
Rootes (1946-1965) intégré dans Chrysler Australia
Southern Cross (1931–1935)
Tarrant (1900–1907)
Toyota Motor Australia (1963–2017)
Volkswagen Australia (1957-1977)
Zeta (1963–1965)
Autriche
Marques actives
Deus Automobiles Hypercars
KTM (1934-présent)
Magna Steyr (2001-présent)
MAN (2008-présent) ex ÖAF - Österreichische Austro-Fiat
ÖAF (1921-présent) ex Austro-FIAT@@ (1907-1936) nationalisée par le IIIe Reich et cédé à MAN - filiale de MAN AG,
Rosenbauer (1866-présent) véhicules d'incendie
Marques disparues
Austro-Daimler (1889–1928) intégré dans Steyr Daimler Puch
Austro-FIAT (1907-1925) intégré dans ÖAF - Österreichische Austro-Fiat
Austro-Tatra (1934–1948)
Custoca (ou Custoka)(en) (1966–1988)
Denzel (en) (1948–1959)
Eurostar Automobilwerk (en) (1990-2002) ex filiale Daimler Chrysler intégré dans Magna Steyr en 2002
Felber Autoroller (en) (1952–1953) voiturettes à 3 roues
Hofmann & Moldrich (1953) voiturette à 3 roues
Gräf & Stift (1902–1971) intégré dans ÖAF-Gräf & Stift AG et MAN AG
Grofri (1921–1931)
Libelle (en) (1952–1954) voiturettes à 3 roues
Lohner-Porsche (1900–1905)
ÖAF (1921-2008) ex Austro-FIAT (1907-1936) nationalisé par le IIIe Reich et cédé à MAN - intégré dans MAN AG puis renommé ÖAF Gräf & Stift company MAN Sonderfahrzeuge AG en 2001 devient MAN Truck & Bus Österreich GesmbH en 2008
Puch (1899-1928) fusion avec Austro-Daimler en 1928
Steyr-Puch AG (1915-1959) automobiles sous licence Fiat (1950-1975)
Steyr-Daimler-Puch (1934-2001) intégré dans Magna Steyr
Azerbaïdjan
Marques actives
AziZ (en) (2005–présent)
Ganja (en) (2004–présent) ex KiAZ
Khazar (2018–présent)
NAZ (en) (2006–présent)
Marque disparue
KiAZ (1986-2004) renommé Ganja
Belgique
Marques actives
Audi (1949-présent) 1949-1970 : D'Ieteren - 1970-2007 : Volkswagen - 2007-présent : Audi AG
Ecar (2015–présent) voitures électriques
Edran (1984–présent)
Gillet (1991-présent)
KTM (1934-présent) motos
MOL (1944-présent) camions et remorques
Van Hool (1946-présent) autobus
Volvo Gand (1965-présent)
Marques disparues
Alfa Legia (1912-1921)
Alatac (1913-1914)
ALP (Leroux-Pisart) (1920-1921) devenu SOMEA de 1921 à 1923
FCA Canada (1925-présent) ex Chrysler Canada devenu Daimler-Chrysler en 1998 puis Fiat-Chrysler en 2009
Ford Canada (1904-présent)
General Motors Canada (en) (1918-présent)
Honda Canada Inc. (en) (1986-présent)
Intermeccanica (en) (1959–présent)
New Flyer (1930-présent)
Nova Bus (1993-présent) filiale de Volvo Canada depuis 1997
Toyota Canada (en) (1986-présent)
Wingho (1999–présent)
Marques disparues
Acadian (1962–1971)
AMC (1954-1987) racheté par Renault en 1979 et revendu à Chrysler en 1987
Amherst (1912)
Asüna (1992–1995)
Brooks (1923–1926)
Canadian (1921)
Enterra (1987)
Gray-Dort (1915–1925)
HTT (2010–2018)
London Six (1922–1924)
Automobiles Manic (1969–1971)
Meteor (1949–1976)
Monarch (1946–1961)
Orion Bus (1975-2013)
Pacific (1947-1970) intégré dans International poids lourds, road trains
Studebaker (en) (1947–1966)
Usine Volvo de Halifax (1963-1998)
Chine (République Populaire)
Nota : En Chine, les constructeurs automobiles sont soumis à un permis de production, dont la délivrance peut être très longue. La plupart des entreprises ne meurent jamais après une faillite. La mise en redressement judiciaire n'existant pas, les entreprises déposent un dossier de "faillite et réorganisation" ce qui arrête la mise en liquidation et permet de négocier le rachat des permis de production et changer de raison sociale.
Marques actives
Aiways (2017-présent) voitures électriques
Aoxin (2006-présent) voitures électriques
Avatr
Baoneng Group (en) (1992-présent)
Qoros (2007-présent) J-V entre Chery et Kenon Holdings (en) - 2018 : filiale de Baoneng Group (en) (63 %), Chery (25 %) et Kenon Holdings (12 %)
BAIC Group (1958-présent)
BAW (1953-présent)
Changhe (1969-présent) / (1969-2013) AVIC / (2013-présent) filiale de BAIC
Foton Motor (1997–présent)
Baolong (en) (1998–présent)
Baojun (2010-présent)
Brilliance Auto Group (1993-présent)
Jinbey (1991-présent) / (1991-1995) Modèles Toyota sous licence / (1995-2000) FAW Group / (2000-2007)
SWM (2016-présent)
BYD Company (2003–présent) ex Qinchuan Machinery Works (1987-2002)
Chang'an - Chana (1957–présent)
Chery (1997–présent)
Cowin Auto (2014-présent) (2014-2018) filiale de Chery - (2018-présent) J-V entre Chery (49 %), Yibin Auto Industry Development Investment (50,5 %) et Sichuan Yibin Pushi Group (0,5 %)
Karry (2009-présent) utilitaires
Dongfeng (1968–présent)
Aeolus (2009-présent)
Dongfeng Liuzhou Motor (1954-présent)
Enovate (2015-présent) voitures électriques
Everus Li Nian (2010–présent) filiale de la J-V Guangqi Honda
FAW Group (1953–présent)
Besturn (2006-présent) anciens modèles Mazda
Haima Automobile (1992–présent)
Hongqi (1958–présent)
Yudo Auto (en) (2017–présent)
Geely (Jili) (1998–présent)
Geometry (2019-présent)
Hanma (en) (1999-présent) ex Hualing Xingma Automobile, 2003 J-V avec Mitsubishi-Fuso - 2020 Geely (15,24 %)
London LV Company (Royaume-Uni) (1919-présent) / (1919-1998) Carbodies - (1998-2013) devient London Taxis International - (2013-présent) rachat par Geely et renommé London Electric Vehicle Company (en)
Lynk & Co (2016-présent)
Maple (2003–2010) / (2020-présent)
Zeekr (2021-présent)
Great Wall Motors (1976–présent)
Haval (2013-présent)
ORA (2018-présent)
TANK (2021-présent)
WEY (2016-présent)
Green Field Motor (2010–présent)
GAC - Guangzhou Group (1997–présent)
Aion (2018-présent)
Changfeng Motor (1950-présent) / (1950-1996) véhicules militaires / (1988-2011) Changfeng Motors, J-V avec Mitsubishi (14,59 %) et GAC Group (29 %) / (2012-présent) filiale de GAC Group (100 %)
Denway Motors (en) (1992-présent)
Trumpchi (2010-présent)
Hycan (2019-présent) J-V entre GAC Group et NIO voitures électriques
Hawtai (2000-présent)
Heibao Auto (en) (1990-présent)
HiPhi (2019-présent)
Hozon Auto (2014-présent)
Neta Automobile (2018-présent)
JAC (1964–présent)
Jaecoo (en) (2023-présent)
Jonway (de) (2005–présent)
Kingstar (2004–présent)
JMCG (en) (1968-présent)
Jiangling Holdings (en) (2019-présent)
Landwind (2004-présent) J-V entre Aiways (50 %), Jiangling Motors Corporation Group (25 %) et Chang'an Automobile (25 %)
Leapmotor (2015-présent) voitures électriques
Li Auto - Li Xiang (2015-présent) voitures électriques
Lifan Auto (2004–présent)
NIO (2014–présent) voitures électriques
Ranz (2013-présent) filiale de FAW Toyota
Red Star Auto (en) (1912-présent)
SAIC Motor (1958-présent)
Maxus (2011-présent)
MG Motor (2005-présent) ex British Motor Corporation Royaume-Uni
Sichuan Mustang Motor (1988-présent) ex Bailu - (1994-2012) Sichuan Automobile, fusion de Bailu avec Chengdu Light Vehicle - 2012, création de Yema Automobile - 2015, renommé Sichuan Mustang Motor Co.
Soueast Motors / Dongnan (1995-présent) J-V entre Fujian Motor Industry Group (50 %), China Motor Corporation (25 %) et Mitsubishi Motors (25 %)
Techrules (2015–présent) recherche et développement de voitures de sport
Tianma (Heavenly Horse) (1995–présent)
Tongtian (2002–présent)
Venucia (2010–présent)
Voyah (2020–présent)
Xiaomi Motors
Xinkai (1984–présent)
XPeng (2014–présent)
Yema Auto (1994–présent)
Zedriv (en) (2017-présent) voitures électriques
Zotye (2005–présent)
Domy Auto
ZX Auto (1999–présent) J-V entre Tianye Automobile Group Co Ltd et Taiwan Unite Leading Co.
Joint-ventures avec des constructeurs étrangers
Jusqu'en 2021, un constructeur étranger devait obligatoirement s'associer à un constructeur chinois pour produire des voitures localement et garantir un transfert de technologie. Il n'était autorisé à créer au maximum que 2 co-entreprises en Chine. Cette interdiction a déjà été assouplie pour les sociétés de véhicules « à énergie nouvelle ». (Volkswagen, par exemple, a déjà créé trois coentreprises avec FAW, SAIC et JAC).
Ci-dessous une liste des principales co-entreprises du secteur automotive actuelles sans les accords d'assemblage en CKD des années 1980 à 1990.
Les co-entreprises de camions et autocars sont listées au bas de la rubrique.
JV voitures & SUV
BMW (Allemagne)
BMW Brilliance - 2003 : Brilliance Auto Group & BMW (50 %) - 2022 : BMW (100 %)
Daimler (Allemagne)
Beijing Benz (avec BAIC)
Fujian Benz (avec BAIC, Fujian Motors)
Smart (avec Geely)
Ford (États-Unis)
Changan Ford (en) (2001-présent) avec Chang'an, devient Changang Ford Mazda en 2006
Jiangling Ford (avec Jiangling Motors)
General Motors (États-Unis)
SAIC-GM
SAIC-GM Wuling
(Disparue) FAW-GM (en) (2009-en cours) avec FAW
(Disparue) Jinbei GM (avec Brilliance vendu à SAIC)
Honda (Japon)
Dongfeng Honda (avec Dongfeng)
Guangqi Honda (1998-présent) avec GAC Group
Hyundai-Kia (Corée du Sud)
Dongfeng Yueda Kia (avec Dongfeng, et Yueda Investments)
Beijing Hyundai (avec BAIC)
Isuzu (Japon)
Jiangxi Isuzu (en) (avec Jiangling)
Qingling Motors (avec Qingling)
Mazda (Japon)
Changan Mazda (avec Changan)
(Disparue) Hainan Mazda (avec FAW) (droits repris par Haima, non associé à FAW)
(Disparue) FAW Car-Mazda (avec FAW) (vendu à Changan),
Renault-Nissan-Mitsubishi (France, Japon)
GAC Mitsubishi (en) avec GAC Group
(Disparue) - (2017-2021) : Renault Brilliance Jinbei J-V entre Jinbei - Brilliance (51 %) et Renault (49 %)
Soueast (1995-présent) avec Mitsubishi (25 %), Fujian Motors Group (50 %) et China Motor Corporation (25 %)
(Disparue) Venucia (2010–2020) co-entreprise Dongfeng avec Renault-Nissan-Mitsubishi - intégré dans Dongfeng Nissan
JMC New Energy (2015-présent) - 2019 : J-V Renault (50 %) - voitures électriques
Stellantis (Italie, France)
Guangzhou-Fiat (2010-présent) avec GAC Group
Dongfeng PSA (1992-présent) - (1992-2003) Shenlong Automobile J-V entre Dongfeng et Citroën - DCAC-Dongfeng-Citroën Automobile Company - (2003-présent) J-V avec PSA, DCAC devient DPCA-Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile
Changan PSA (2010-2019) avec Chang'an, vendue à Baoneng (en)
(Disparue) Nanjing Fiat (en) (avec Nanjing (racheté par SAIC)
(Disparue) Guangzhou-Peugeot (1987-1997) avec GAC Group, reprise par Honda en 1998 et renommée Guangqi Honda,
(Disparue) Beijing Jeep (reprise par Daimler)
Suzuki (Japon)
(Disparue) Changan Suzuki (1984-2018) avec Changan
Tata Group (Inde, Grande-Bretagne)
Chery Jaguar Land Rover (avec Chery)
Tesla seul constructeur automobile étranger qui possède intégralement une usine en Chine continentale, au lieu d'avoir une coentreprise ou d'être une filiale d'une entreprise automobile locale. L'usine est située à Shanghai
Toyota (Japon)
FAW Toyota (2000-présent) avec FAW
GAC Toyota (en) avec GAC Group
(Disparue) FAW Jilin Daihatsu (en) (2005-2010) avec FAW
Volkswagen AG (Allemagne)
FAW-Volkswagen (1991-présent)
SAIC VW
Volkswagen Anhui (avec JAC)
Volvo Cars (Suède, Chine)
Lynk & Co - 2016 : avec Geely (propriétaire de Volvo Cars)
Constructeurs chinois de véhicules utilitaires
BAW camions civils et militaires
Beiben Trucks (1988-présent) camions Mercedes-Benz CKD sous licence
Bonluck Bus (en) (1969-présent)
Chun Nan Jun (1958-présent)
Dayun Group (1987-présent)
Dongfeng Nengdi (en) (1996-présent) camions de pompiers,
Dongfeng Sokon (2003-présent) utilitaires
FAW Group (1953–présent)
FAW Jiefang (en)1er constructeur mondial de camions
FAW Jilin (en)petits utilitaires,
Foton Motors camions et autobus,
Fujian Motors Group
King Long (1988-présent) autobus et autocars - 1er constructeur mondial
Golden Dragon (1992-présent) autobus et autocars
Higer Bus (1998-présent)
GAC Bus (en) (2008-présent) fusion de Guangzhou Denway Bus, Guangzhou Yuelong Bus et Guangzhou Isuzu Bus
GAC Hino (en) (2007-présent) fusion de Shenfei Hino et Yangcheng Auto
JAC, utilitaires & poids lourds
Ankai (1997-présent) autobus et autocars
Karry utilitaires
Jiangsu Mudan Automobile Group
Mudan Bus (1998-présent)
Min'an Electric (en) (2011-présent) véhicules électriques
Nanjing Golden Dragon Bus (en) (2000-présent)
SG Automotive autobus, utilitaires et poids lourds,
Huanghai Bus (en) (1951-présent) autobus sur châssis MAN et IVECO
Shaanxi (1968-présent) poids lourds,
CNHTC - Sinotruk Group (1935-présent) poids lourds,
Tangjun Ou Ling (en)utilitaires et camions,
Wanshan (en)poids lourds militaires
Wuzhoulong Motors (en) (2000-présent)autobus et autocars
Wuling Motors (1982-présent) ex Liuzhou Automotive Industry Corporation - utilitaires sous licence Mitsubishi
Wuzheng (en)triporteurs,
Yuejin Light Truck Co (1995–présent)
Yutong (1963-présent) Autobus & autocars électriques avec piles à hydrogène
JV utilitaires, camions et autobus
Ford Trucks (États-Unis)
JMC - JV avec Ford (30 %) utilitaires et camions légers,
General Motors Trucks (États-Unis)
(Disparue) FAW-GM Light Commercial Vehicles (en) JV entre FAW Group et General Motors (2009-2019) - 2019 : retrait de GM, renommé FAW Light Commercial Vehicles
IVECO Trucks & Bus (Italie)
(Disparue) Changzhou Iveco Bus (en) (2001-2007)
NAVECO - JV IVECO avec Nanjing Motor Group (1986-présent)
SAIC IVECO Hongyan (2006-présent) - JV entre IVECO (50 %) et SAIC (50 %) camions moyen tonnage et lourds
Isuzu Trucks (Japon)
Qingling Motors (1985-présent) - JV avec Isuzu (20 %) utilitaires
Guangzhou Isuzu Bus (2000-2008) - JV entre GAC Group (51 %) et Isuzu (49 %) - 2008 retrait d'Isuzu"
Mercedes-Benz Trucks & Bus (Allemagne)
Beiben (1988-présent) - JV entre Mercedes-Benz Trucks et Norinco,
Beijing Foton Daimler Automotive - J-V entre Foton et Daimler AG, camions moyen tonnage
Fujian Benz - JV entre Mercedes-Benz Trucks, China Motor Corporation (en), BAIC Motor et Fujian Motor Co. Ltd
Nissan (Japon)
DFAC (en) - JV entre Dongfeng Motor Group (en) et Nissan,
Piaggio (Italie)
Foton-Piaggio (2017-présent) J-V avec Piaggio - utilitaires
Renault (France)
Shenyang - (1991-2002) J-V avec Renault pour produire le Trafic - (2002-présent) Brillance
Volvo Trucks (Suède)
JMC Heavy Duty - JMCH (en) (2007-présent) (2007-2012) Taiyuan Changan Heavy Truck Company - (2012-2014) JMC Heavy Duty - (2021-présent) rachat par Volvo Trucks
Marques chinoises disparues
Bordrin (en) (2016-2021)
Borgward Group (2008-2022)
Byton (2016-2023)
Changzhou Changjiang Bus (en) (2001-2007)
Dadi (en) (1988-2012)
Dorcen (en) (2018-2021)
Emgrand (2009-2014) filiale de Geely
Etsong (en) (1997-2003) Intégrée dans SAIC-GM
Gonow (2003-2016) intégré dans texte=GAC Group
Hafei (1950-2015) intégré dans Chang'an
Hanteng Auto (2013-2022)
Huayang (en) (1987-2008) intégré dans Lifan Group
Jiangnan (en) (2001-2021)
Jiangling - JMCG (en) (1947-2021) intégré dans Volvo Trucks
Nanjing (1947-2007) intégré dans SAIC Motor
Polarsun Automobile (en) (2003-2013) ex Songliao Automobile, devient Shenyang Zhongshun Automobile - Polarsun en 2003 - rachat par WM Motors en août 2017
Riich (2009-2013) filiale de Chery - voitures de luxe
Senova (2012-2020) filiale de BAIC ayant racheté les droits de fabrication des Saab 9-3 et 9-5
Shuanghuan (en) (1988–2016) 2009 - rachat par Liaoning SG Automotive - faillite en 2016
Shenfei Hino (1980-2007) fusion avec Yangcheng Auto pour créer GAC Hino
Yangcheng Auto (1958-2007) fusion avec Shenfei Hino pour créer GAC Hino
Tianjin FAW Xiali (en) (1965–2015)
Youngman (2001–2019)
Corée du Nord
Nota : vu le manque d'informations, ces données peuvent ne plus être actuelles.
Marques actives
Chongjin Bus Works (1974-présent) autobus et trolleybus
Kim Jong Tae (1945-présent) matériel ferroviaire et tramways
Pyeonghwa Motors (1998-présent)
Pyongsang Auto Works (1968-présent)
Pyongyang Trolleybus (1961-présent) trolleybus
Sungri Motors (1953-présent) utilitaires, camions militaires et autobus
Corée du Sud
Marques actives
CT&T (en) (2002-présent) voiturettes électriques à 3 roues
Zyle Daewoo Bus (1955-présent) autobus ex Shinjin Bus (1955-1971) - GM Korea Bus (1972-1976) - Saehan Bus (1976-1983) - Daewoo Motor (1983-2002) - Zyle Daewoo Bus (2002-présent)
Edison Motors (2017-présent) autobus électriques
Hyundai Motor (1967-présent) automobiles
GM Korea (1937-présent) ex Shinjin Motors (1937-1983) - Daewoo Motors (1983-2002) - GM Daewoo (2002-2011) - Chevrolet (2011-présent)
Genesis
Hyundai Motor (1967-présent) automobiles, SUV et véhicules utilitaires
Ioniq (2020-présent) voitures électriques filiale de Hyundai Motor
Kia Motors (1944-présent) automobiles ex Asia Motors - (1986) prise de participation de Ford Motor Co. - (1999) faillite, reprise et intégration dans Hyundai Group
Renault Samsung Motors (1994-présent) automobiles ex Samsung Motors (1994-2000) - (2000) rachat par Renault - (2022) vente (34,02 %) à Geely
Tata Daewoo (2004-présent) camions ex Daewoo Trucks racheté par Tata à la suite de la faillite de Daewoo en 2001
Marques disparues
Asia Motors (1965–1999) Jeeps et camions puis automobiles sous licence à partir de 1971 - (1988) devient Kia Motors - (1999) intégration dans Hyundai
DaewooDaewoo Motors (1983–2001) automobiles - (2001) faillite - (2001) rachat par General Motors
GMK (1972–1976) automobiles - (1976) devient Saehan Motors
Keohwa (1974-1984) intégré dans r
National Motors (1937-1962) automobiles - (1962) devient Seanara Motors
Saehan Motors (1976–1983) ex General Motors Korea - JV entre Shinjin et General Motors
Saenara Motors (1962–1965) automobiles ex National Motors - (1965) rachat par Shinjin Motors
Proto Motors (1997–2017)
Samsung Commercial Vehicles (en) (1996-2000)
Shinjin Automobile Co. (1964–1984) automobiles ex Saenara - (1965) coopération avec Mitsubishi - (1966) coopération avec Toyota - (1972) rachat de la participation de Toyota par General Motors et création de GM Korea - (1974) JV avec AMC pour créer Shinjin Jeep Motors - (1978) rachat par Daewoo de la part de Shinjin dans GM Korea - (1984) Shinjin Motors devient Ssangyong Motor''
Shinjin Motors (en) (1954–1984) automobiles, autobus et camions ex Saenara - (1962) coopération avec Nissan - (1964) séparation Shinjin Automobiles et Shinjin Bus & Trucks Motors - (1966) coopération avec Toyota - (1972) rachat de la participation de Toyota par General Motors et création de GM Korea - (1974) JV avec AMC pour créer Shinjin Jeep Motors - (1978) rachat par Daewoo pour créer Daewoo Bus & Trucks - (2002) Daewoo Motors devient Zyle Daewoo Bus
Sibal (en) (1955-1963) 1er véhicule construit en Corée du Sud dérivé de la Jeep Willys
SsangYong (1988-2020) (1997) rachat par Daewoo, faillite de Daewoo en 2000 - (2004) rachat par SAIC - (2009) faillite - (2011) rachat par Mahindra & Mahindra - (2020) faillite - (2022) échec du rachat par Edison Motors
Côte d'Ivoire
Marques disparues
Baby-Brousse (1964–1979)
S.A.F.A.R. Renault (de) (1962-1984)
Croatie
Marques actives
Crobus
Đuro Đaković (en)matériel militaire
DOK-ING (en) (1992-présent) véhicules électriques
Rimac Automobili (2009-présent) voitures de sport électriques
Marque disparue
TAZ (en) (1930-2000)
Danemark
Marques actives
PVP Karting
Zenvo Automotive (2004–présent)
Marques disparues
Anglo-Dane (1902–1917)
Brems (1900 and 1907)
Dansk (1901–1907)
Krampers (1890–1960)
Égypte
Marques actives
AAV (en) (1977-présent) depuis 1987 Chrysler 49 %
Bavarian Auto Group (en) (2003-présent) assemblage de modèles BMW, Brillance, JinBei et Mahindra
Egy-Tech (2010–présent)
EGA (en) (1996-présent) assemble des modèles Mercedes-Benz
General Motors Egypt (en) (1983-présent) coentreprise entre Groupe Mansour (en) (30 %), Isuzu (60 %) et GM (0 % - apport licences)
Seoudi Group (en) (1975-présent) assemble des modèles Suzuki, Nissan et Lada
Speranza (en) (1998–présent) assemble en SKD des modèles Chery
Marques disparues
Nasr (1960–2009) fabrication sous licence des modèles Fiat 1100D, 1500, 124, 125, 125P, 128, Regata, 131, Seat 133, Tofaş Şahin, Zastava 128 et Yugo Florida
Ramses Automobiles (1958-1969)
Émirats arabes unis
Marques actives
Ajlani Motors
Devel Motors
Shayton
W Motors supercars
Rabdan (2024-présent) voitures de tourisme
Zarooq Motors
Espagne
Marques actives
Comarth (1999-présent)
Cupra (2018-présent)
DSD Design & Motorsport
Renault (1953-présent) ex F.A.S.A. devenue FASA-Renault en 1965 puis intégrée dans le groupe Renault
Bremach (2009–présent) filiale de Bremach Italie (1956-2018) - petits véhicules tout terrain
Buick (1903–présent) filiale de General Motors
BXR Motors (2007-présent) Supercar
Cadillac (1902–présent) automobiles de luxe - filiale de General Motors
Canoo (2017-présent) véhicules électriques
Chevrolet (1911–présent) filiale de General Motors
Chrysler (1925–présent) (1998) intégré dans Daimler Chrysler AG - 2007 rachat par Cerberus Capital Management - (2009) rachat par Fiat SpA - (2014) intégration dans Fiat Chrysler Automobiles puis dans Stellantis en 2021
Czinger (2019-présent) voitures de sport hybrides
DeLorean Motor Company (1975–1982)/(2017-présent) voiture de sport
Detroit Electric (1907-1939)/(2008-présent) véhicules électriques / voitures de sport électriques
Dodge (1914–présent) filiale de Fiat Chrysler Automobiles
Faraday (2014–présent) véhicules et camions électriques
Ford Motor Co (1903–présent)
General Motors (1908–présent) (2009) faillite avec nationalisation temporaire de 18 mois
GMC (1901–présent) filiale SUV, vans et trucks de General Motors
Jeep (1941–présent) (1953) rachat par Kaiser Motors - (1970) rachat par AMC - (1979) prise de participation de Renault 22,5 % puis 46 % en 1986 - 2009 rachat par Fiat SpA puis intégrée dans Fiat Chrysler Automobiles en 2014
Karma (2007–présent) ex Fisker Automotive rachetée par Wanxiang Group en 2014 et renommée Karma
Kepler (2011-présent) Supercar
Lincoln (1917–présent) voitures de luxe - (1922) rachat par Ford
Lucid Motors (2007–présent) ex Atieva
Lyons Motor Car (en) (2014–présent)
Nikola Corporation (2014–présent) camions lourds électriques - (2019) prise de participation par IVECO
Panoz (1989–présent) voitures de course
Polaris (1954–présent) véhicules tout terrain type quad et motoneiges
GEM
Racefab (en) (1991–présent) voitures de course et SUV
RAESR (en) (2014–présent) voitures de sport électriques
RAM (2009–présent) ex division de Chrysler Dodge vantrucks, intégrée dans Fiat Chrysler Automobiles
Scuderia Cameron Glickenhaus (2004-présent) voitures de sport et course
SSC (1998–présent) ex Shelby SuperCars
Tesla (2003–présent) voitures électriques
Trion Supercars (en) (2012–présent) Supercar
Zimmer (1978–1988, 1997–présent)
Marques disparues
Ajax (1925-1926)
AMC (1954–1987)
American Simplex (1906–1910) renommée Amplex en 1910
Amplex (1910–1915) ex American Simplex
Auburn
Chaparral (1961-1982) Supercars défiant les lois de l'aérodynamisme
Checker
Coda (en) (2009-2016)
Cord (1929-1941) voitures de prestige
Crosley (1939-1952)
DeSoto (1928–1960) filiale de Chrysler Corporation
Detroit Electric (1907–1939)
Devon (2008-2013)
Duesenberg (1913-1937)
Durant Motors (1921-1931)
Duryea Motor (1895-1917) 1er constructeur d'automobiles des États-Unis
Eagle (1987–1998) filiale de Chrysler
Edsel (1958–1960) filiale de Ford Motor Company
Essex Motor (1918-1932)
Excalibur (1965-1989) voitures néoclassiques
Frazer
Fisker (2011–2014)
Geo (1989–1998) filiale de General Motors, intégrée dans Chevrolet
Hudson (1909–1954) fusion avec Nash Motors pour créer AMC
Hummer (1992–2010) filiale de General Motors
Hupmobile (1909–1939)
Imperial (1955–1975)/(1981–1983) filiale de Chrysler Corporation
International trucks (1907-1986) scission de International Harvester, vente de la division machines agricoles à Case, la division trucks est renommée Navistar
Jordan
Kaiser (1945-1970) (1953) fusion avec Willys-Overland pour former Willys Motors Inc. - (1963) renommé Kaiser Jeep (en) - (1970) rachat par AMC
LaSalle (1927–1940)
Local Motors (en) (2007—2022)
Marmon (1851-1933)
Marquette (1909-1930) voitures de luxe de General Motors
Maxwell (1904-1925) intégré dans Chrysler
Mercer (1909–1925)
Mercury (1938–2011) filiale de Ford
Merkur (1985–1989) filiale de Ford
Moon (1905-1930)
Mosler (1985–2013) supercars
Nash Motors (1914-1954) fusion avec Hudson Motor pour créer AMC
Navistar (1986-2021) ex International trucks - rachat par Traton Group (en)
Oakland (1908–1931) intégré dans General Motors renommé Pontiac
Oldsmobile (1897–2004) (1908) rachat par General Motors
Paccard (1899–1958) voitures de prestige et camions
Heuliez Bus (1979-présent) (1979) division de Heuliez en Heuliez Bus et Heuliez Automobiles - (1982) RVI prend 49 % d'Heuliez Bus - (1992) RVI-Volvo monte à 66 % d'Heuliez Bus - (1999) intégration dans Irisbus - (2001) intégration dans IVECO puis IVECO Bus
Hopium (2019-présent) voitures de luxe
Les Amis de Delage (association) (1956-présent)
Ligier (1969-présent) voitures sportives et de course puis voiturettes sans permis - (1980) production de voiturettes sans permis - (1996) cession de la division compétition à Alain Prost
Mega(1992-présent) petites voitures en polycarbonate et petits utilitaires ultra légers - filiale d'Aixam
MLT (2016-présent) répliques de Mehari 100 % électriques
NamX voitures à hydrogène
NoSmoke Cars Mini Moke 100 % électriques
Pantore (2016-présent) voitures de sport
Peugeot (1896-présent) (1976) absorption de Citroën devient PSA - (2021) intégration dans Stellantis (fusion Fiat-PSA)
PGO (1980-présent) voitures de sport rétro - (1998) rachat par Laurent Skrzypczak et Olivier Baudouin - (2005) rachat par le groupe koweïtien Naser International - (2018) redressement judiciaire - (2019) rachat par Symex
Prato (2017-présent) voitures de sport
Quarkus (2020-présent) voitures de sport
Renault (1899-présent) (1899-1945) Renault SA - (1945) nationalisation - (1945-1996) Régie Nationale des Usines Renault - (1986) privatisation - (1990) Renault SA et fusion avortée avec Volvo
Renault Trucks (2001-présent) camions - ex SAVIEM, ex RVI, filiale de Volvo
Sovam (1964-présent) aménagement de camions magasin et camion de catering pour aéroports
Stellantis (2021-présent) groupe automobile né de la fusion des groupes Fiat et PSA
Venturi (1984-présent) voitures de sport - (2000) rachat par Gildo Pallanca Pastor
VISION Automobiles Paris (2019-présent) GTPs
Marques disparues
ACMA (1949-1962) filiale de Piaggio pour produire les scooters Vespa et la voiturette Vespa 400 en France
ACMAT (1948-2018) véhicules militaires - (2006) rachat par Renault Trucks Defense, filiale de Volvo
Ballot (1905–1938) (1931) rachat par Hispano-Suiza puis revendue à SNECMA
Berliet (1899–1978) automobiles, camions et autobus - (1967) reprise par Michelin - (1970) reprise avortée par PARDEVI [J-V Michelin (51 %) Fiat (49 %)] - (1975) reprise par Régie Renault - (1978) intégré dans RVI
Bernard (1923-1967) camions
CBM (1976-1986) autobus et autocars
Chappe et Gessalin (1966-1974) voitures sportives dérivées de la Simca 1000
Chenard-Walcker (1899–1993) voitures sportives de luxe - (1931-1940) rachat par Chausson (camions et autobus) - (1945-1992) produit des utilitaires Peugeot, Citroën et Renault
Chausson
Chrysler Europe (1967-1979) ex Simca (France), Rootes (Royaume-Uni) et Barreiros (Espagne) - (1978) reprise par PSA pour 1 US$ symbolique
Cournil (1954-1977) assemblage de Jeep Willys MB - (1970) faillite - (1971-1977) 43 véhicules produits - (1977) reprise par Gervam
Dallas (1981-1998) véhicules tout terrain sur base Renault 4
Darracq France (1897–1902) cession à A. Darracq & Co Ltd - en 1922 la marque Darracq SA disparaît au profit de Talbot SA
DB Automobiles (1947–1962) voitures de sport et courses - devenue Automobiles René Bonnet & Cie
De Dion-Bouton (1883–1953) automobiles, autobus et balayeuses-arroseuses
Delahaye (1894–1954) voitures de luxe, poids lourds et incendie - (1954) rachat par Hotchkiss
Donnet (1915-1934) intégrée dans Simca
Facel Vega (1954–1964) voitures coupés sportifs
Ford-SAF (1916-1954) (1916-1929) Société des Automobiles Ford (SAF) - (1929) Ford SAF, filiale de Ford UK - (1935) filiale de Ford Motor Company - (1954) rachat et intégration dans Simca
Automobiles Grégoire (1902-1924)
Heuliez Automobiles (1920-2013) (1920-1979) Heuliez - (1979) division de Heuliez en Heuliez Bus et Heuliez Automobiles - (2010) 1re faillite - (2013) 2(de) faillite
Hotchkiss (1904–1954) automobiles, camions et véhicules militaires
Latil (1897-1955) automobiles, utilitaires, camions et autocars - (1955) intégration dans SAVIEM
Lorraine-Dietrich (1897-1941) automobiles et camions - (1934) faillite - (1941) reprise par Gnome et Rhône
Matra Automobiles (1965–2003) voitures sportives et de course - ex Automobiles René Bonnet & Cie - (1977) reprise par Jean-Luc Lagardère - (2003) scission : rachat par Pininfarina de la division ingénierie revendue à Segula Technologies en 2009 et création de Matra MS pour les pièces détachées revendue à Easybike en 2014
Microcar (1980-2008) voiturettes sans permis - rachat par Ligier
Monica (1972-1974) voitures de prestige
MPM (2015-2020)
Panhard Defense (2005-2018) véhicules militaires - ex division de Panhard-Levassor rachetée en 2005 par Auverland revendue en 2012 à Renault Trucks Defense - (2018) absorption par Arquus
Panhard & Levassor (1886–1967) (1965) rachat par Citroën
PSA (1976-2021) né de la fusion absorption de Citroën par Peugeot, devient groupe PSA en 2016 et intégré dans Stellantis en 2021
Piaggio France (1957-1961)
René Bonnet Automobiles (1961-1964) ex DB Automobiles - reprise par Matra
Rosengart (1928–1955) voitures Austin sous licence
RVI (1978-2001) camions, autobus et autocars - (2001) absorption de Renault Bus par IVECO et de Camions Renault par Volvo renommé Renault Trucks
SAFAF (1926-1934) intégrée dans Simca
Salmson (1919–1957)
Saurer France (1910-1956) camions - rachat et intégration dans Simca Industries
SAVIEM (1955–1978) camions et autobus - fusion de Latil, Somua et Camions Renault - (1978) fusion avec Berliet et devient RVI
Simca Automobiles (1934–1979) (1934-1967) Fiat - (1967-1979) Chrysler Europe - (1979-1987) Peugeot
Simca Industries (1934-1966) camions et autocars - (1966) intégré dans Fiat France-F.F.S.A. - (1975) intégrée dans IVECO
Sinpar (1907-1914) voiturettes
Sinpar (1946-1980) camions - (1975) rachat par SAVIEM - (1980) intégration dans Renault
SOMUA (1914-1955) camion, autobus, trolleybus, véhicules militaires - (1955) fusion de SOMUA, Latil et Camions Renault dans SAVIEM
Talbot (1903-1935) devient Talbot-Lago
Talbot-Lago (1935–1958)/(1979-1986) (1952) rachat par Simca - (1958) intégration dans Simca - (1979-1986) filiale de Peugeot
Tracta (1926–1934)
Unic (1905-1975) automobiles, poids lourds et autocars - (1938) arrêt de la division automobiles - (1952) rachat par Simca Industries - (1966) intégré dans Fiat France-F.F.S.A. - (1975) intégrée dans IVECO
VELAM (1953–1959) fabrication de l'Isetta sous licence ISO Rivolta
Voisin (1918-1946) automobiles d'élite
Willème (1919-1970) camions
Géorgie
Marque active
KAZ (de) (1951-présent)
Ghana
Marque active
C.F.A.O. (en)
Grande-Bretagne
Marques actives
Apex Motors (2019–présent) supercars
Arash (en) (1999-présent) supercars - ex Farboud Ltd (1999-2006)
Ariel Motor Company (1991–présent) voitures de course - ex Solocrest Ltd
Aston Martin (1913–présent) voitures de luxe et de course - (1947) rachat par David Brown - (1987) - rachat par Ford Motor Co - (2007) rachat par Prodrive - (2020) rachat par Lawrence Stroll
Briggs Automotive Company-BAC (2009-présent) voitures de course
Bentley (1919–présent) voitures de luxe - (1931) rachat par Rolls-Royce - (1980) rachat par Vickers - (1998) rachat par Volkswagen AG
Bristol Cars (1945-2020) voitures sportives de luxe - (2002) rachat par Tony Silverton - (2015) rachat par Fraser Nash - (2020) faillite
Caterham (1959-présent) voitures de sport légères - (2006) rachat par Corven Group - (2011) rachat par Tony Fernandes - (2021) rachat par VT Holdings
David Brown Automotive (2013–présent) voitures grandes routières sur commande
Dennis Eagle (1971-présent) camions bennes à ordures ménagères - (2007) rachat par Ros Roca SA
Ford of Britain (1909-présent) filiale de Ford Motor Company
Ginetta (1958–présent) voitures de course - (2005) rachat par Lawrence Tomlinson
Jaguar (1935–présent) voitures de luxe - ex SS Cars renommée Jaguar en 1945 - (1966) nationalisation et fusion dans British Motor Corporation - (1989) rachat par Ford - (2008) rachat par Tata Motors renommé Jaguar Land Rover
Land Rover (1948–présent) SUV et véhicules tout terrain - (1967) rachat par British Leyland - (1994) rachat par BMW - (2000) vente à Ford Motor Co. - (2009) vente à Tata Motors et intégration dans Jaguar Land Rover
Lister (1954-1960 / 1986-présent) voitures de sport et de course
LEVC (en) (2013–présent) Taxis londoniens - ex Carbodies et LTI Ltd - filiale de Geely
MG CarsMG Cars (1924-présent) (1952) rachat par BMC - (1968) intégrée dans British Leyland - (1990) intégrée dans Austin Rover Group - (1992) intégrée dans Rover Group - (2000) intégrée dans MG Rover Group - (2006) vente à Nanjing Automobile intégrée dans SAIC en 2007
Mini (1969-présent) (1959) création du modèle Austin Mini et Morris Mini - (1969) Mini devient une marque - (1994) rachat par BMW
McLaren (2010–présent) voitures de sport
Midas (1978-présent) voitures en kit
Morgan (1910–présent) voitures de sport rétro
Noble (1999–présent) voitures de sport
Radical (1997–présent) voitures de course sport prototype
Rolls-Royce (1904–présent) voitures de luxe - (1971) nationalisation pour éviter la faillite - (1973) scission des activités aéronautiques Rolls-Royce Ltd et automobiles - (1980) vente à Vickers - (1998) vente à Volkswagen - (2003) vente à BMW
Red Bull Racing
Team Veloqx GTPs
TVR (1947–2006 / 2013–présent) voitures de sport - (1981) rachat par Peter Wheeler - (2004) rachat par Nikolay Smolensky - (2006) fermeture - (2013) rachat par Les Edgar et John Chasey
Ultima (1983-présent) Supercars et Hypercars
Vauxhall (1897–présent) (1927) rachat par General Motors - (1986) unification avec les modèles Opel - (20 - 18) rachat par PSA - (2021) intégration dans Stellantis
Viritech
Marques disparues
AC Cars (1901-2008) voitures de sport
AEC (1912-1979) autobus, trolleybus et camions - (1962) rachat par Leyland Motors - (1968) intégration dans British Leyland
Albion Motors (1899-1972) voitures et utilitaires - (1951) rachat par British Leyland
Allard Motors (1945–1962) voitures de sport
Alvis (1919-1967)
Armstrong Siddeley (1919-1959) automobiles de luxe et camions - ex Siddeley-Deasy - intégrée dans Roll-Royce
Ascari Cars (1995–2010) voitures de sport
Austin Motor Co. (1905-1988) automobiles et véhicules militaires - (1952) fusion avec Morris Motor Co. pour créer British Motor Corporation - (1968) fusion de BMC avec Leyland Motor pour créer British Leyland-BL - (1988) BL devient Rover, abandon d'Austin
Austin-Healey (1952–1972) voitures de sport
Bedford (1930-1991) véhicules utilitaires et poids lourds - filiale de Vauxhall (entreprise) division de General Motors - (1986) vente de la division poids lourds à AWD Ltd et de la division VU à IBC vehicles (JV Isuzu - Bedford) - (1991) l'usine produit les Isuzu MU Wizard et Renault Trafic sous licence vendus sous les marques Vauxhall et Opel
Berkeley (1956–1960) micro voitures
Bond (en) (1922-1970) voitures à 3 roues
Bristol Cars (1945–2020) voitures sportives de luxe
Bristol Commercial Vehicles (1908-1983) autobus - (1965) rachat par Leyland Motors - (1983) absorption dans Leyland Bus
British Leyland (1968-1986) fusion de Leyland Motors et British Motor Corporation - (1982) renommé Austin Rover group - (1986) devientRover Group
British Salmson (1934–1939) filiale de Salmson
Buckler Cars (1947–1962)
Carbodies (1919-1998) carrosseries et taxi londoniens - (1998) Carbodies est renommé LTI Ltd puis The London Taxi Company en 2010
Chambers Motors (1904–1929) automobiles de luxe et utilitaires
Chrysler Europe (1976–1979) (1976) Chrysler UK devient Chrysler Europe - (1979) rachat par PSA
Clan Cars (1971-1974) voitures de sport
Commer (1905-1978) véhicules utilitaires - (1926) rachat par Humber - (1931) intégration dans Rootes Group - (1967) intégration dans Chrysler UK
Crossley Motors (1906–1959 / 1969) automobiles, véhicules utilitaires, camions civils et militaires - (1948) fusion avec AEC - (1969) reprise de la production sous Leyland National
Daimler Motor Co. (1896-2009) voitures de luxe - (1960) rachat par Jaguar - (1989) rachat par Ford Motor - (2008) vente à Tata Motors et intégration dans Jaguar Land Rover
Dellow (en) (1949-1956) petits roadsters de sport
Dennis (1899-2007) voitures, autobus et camions - (1899) Dennis Brothers - (1970) devient Dennis Motors Holding - (1972) rachat par Hestair - (1978) renommée Hestair Dennis Ltd - (1986) renommée Hestair Specialist Vehicles Ltd - (1989) rachat par Trinity Holding - (1997) renommé Dennis Group - (1998) séparation des divisions : camions de pompiers devient Dennis Fire, carrosserie d'autobus devient Dennis Bus et camions bennes à ordures ménagères devient Dennis Eagle
Dutton Cars (1970-1989) voitures de sport
Elva (1955-1969) voitures de compétition
ERF Trucks (1933-2007) camions - (1996) rachat par l'américain Western Star Trucks - (2000) vente à MAN AG - (2007) arrêt de l'utilisation de la marque
Fairthorpe Cars (1954-1973)
Farboud Ltd (1999-2006)
Fraser Nash (1925–1957) voitures de sport et de courses - ex GN Ltd
Gilbern (1959–1973) voitures de sport
GN Ltd (1909-1925) devenu Frazer Nash
Gordon-Keeble (1964-1967) voiture coupé
Healey (1945-1954)
Hillman (1907-1931) (1929) rachat par Humber - (1931) intégration dans Rootes
Humber (1896-1967) (1928) rachat (60 %) par Rootes Group - (1967) rachat par Chrysler UK intégrée dans Chrysler Europe en 1971
Invacar (1948-1977) voiturettes à 3 roues
Invicta (1925-1950)
Jensen Motors (1926-1976) voitures de luxe
Jowett Cars (1906–1955) voitures et petits utilitaires
Karrier (1908-1979) véhicules utilitaires, camions et trolleybus - (1934) rachat par Rootes Group - (1965) fusion de Karrier, Commer et Dodge UK - (1979) rachat de Chrysler Europe par PSA qui revend les divisions poids lourds à RVI
Keating Supercars (en) (2006–2021) voitures en kit
Lagonda (1906-1947) automobiles de luxe - (1947) rachat par David Brown intégration dans Aston Martin Lagonda Ltd
Lanchester (1899-1955) voitures - (1930) rachat par BSA Group
Lea-Francis (1895-1961 / 1980-1992) voitures de compétition
Leyland DAF (en) (1987-1993) véhicules utilitaires - fusion de Leyland Trucks (40 %) avec DAF Trucks (60 %) - (1993) devient LDV Group Ltd
LDV Group Ltd (1993-2009) véhicules utilitaires - ex Leyland DAF en faillite - (2005) rachat par Sun Capital Pertners - (2006) rachat par GAZ - (2008) arrêt de la production
Lloyd Cars Ltd (1936–1951)
Lotus Cortina (1963-1966) voiture de rallye pour le compte de Ford UK
Marauder Cars (1950–1952) voiture de sport
Morris (1913–1984) (1938) devient Nuffield - (1952) fusion avec Austin pour créer BMC - (1968) intégrée dans British Leyland - intégration dans Rover Group
Nash-Healey (1951–1954) voiture de sport
Panther (1972–1990) voitures de luxe et de sport - (1980) rachat par Young Kim - (1990) intégrée dans SsangYong
Paramount Cars (1950–1956)
Peerless (1957–1960)
Reliant (1935-2002) voiturette à 3 roues
Riley (1907–1969) (1969) intégration dans British Leyland
Rootes Group (1913-1971) intégration des marques Hillman, Humber Ltd, Singer, Sunbeam, Talbot UK, Commer et Karrier - (1967) rachat par Chrysler Corporation - (1971) devient Chrysler Europe
Rover (1904–2005) (1966) rachat par Leyland Motors - (1988) rachat par British Aerospace - (1994) rachat par BMW - (2000) rachat par Phoenix et création de MG-Rover - (2005) faillite de MG-Rover
RW Kit Cars (1983–2000) voitures en kit
Scammell (1921-1988) utilitaires à 3 roues et poids lourds civils et militaires - (1955) rachat par Leyland Motors - (1987) intégration dans Leyland DAF
Seddon Atkinson (1946-2006) camions et autobus - (1974) rachat par International Harvester - (1983) cession à ENASA - (1990) rachat par IVECO - (2006) arrêt de fabrication
Singer Motors Ltd (1905-1970) (1956) rachat par Rootes Group - (1967) intégration dans Chrysler UK
Spartan (1973-1995)
Standard
Sunbeam Motor Car Co. Ltd (1905-1967) automobiles et véhicules militaires - (1920) vente à A. Darracq & Co Ltd et fusion de Sunbeam, Talbot et Darracq dans STD Motors Ltd - (1934) rachat par Rootes - (1967) intégration dans Chrysler UK
Sunbeam-Talbot (1938-1954) ex Clément Talbot - (1967) rachat par Chrysler UK - (1979) vente à PSA qui applique la marque Talbot à tous les véhicules produits en Grande-Bretagne - (1994) arrêt des productions
Swallow (1954–1955)
Talbot Ltd (1902-1938) (1902) Clément-Talbot Ltd - (1919) vente à A. Darracq & Co Ltd, future STD Motors - (1935) rachat par Rootes
Tornado Car (1957-1962)
Trident Cars (1966-1974) voitures sportives
Triumph (1923-1984) voitures sportives - (1960) rachat par Leyland Motors - (1968) intégrée dans British Leyland - (1984) retrait de la marque - (1994) cession de la marque à BMW
Trojan (1914-1965)
Tronycroft (1896-1962) camions, autobus et autocars - (1961) rachat par AEC - (1962) intégration dans Leyland Motors
Turner Sports Cars (1951-1966)
Tyrrell Racing (1970-1998) voitures de course
Vanden Plas (1870-1991) carrossier de voitures de luxe
Vulcan (1902-1953) automobiles, véhicules utilitaires et camions - (1934) rachat par Brockhouse Engineering - (1938) vente à Tilling-Stevens (en) - (1951) rachat par Rootes
Wolseley Motors (1901-1975) (1935) rachat par Morris - (1952) intégrée dans BMC} - (1967) intégré dans British Leyland
Wrightbus (1946-2019) carrosseries pour autobus
Grèce
Marques actives
ELVO (1972-présent) autobus, camions et matériel militaire - (1972) Steyr Hellas filiale de Steyr - (1987) nationalisation et renommée ELVO - (2000) privatisation partielle, vente (43 %) au groupement Mytilineos et METKA - (2011) cession à l'État grec pour 1 € et mise en liquidation - (2021) reprise par le groupement Plasan Sasa Ltd, Naska Industries – SK Group et l'entrepreneur grec Aristidis Glinis
Korres (en) (2002–présent)
Replicar (en) (2007–présent)
Saracakis (1923–présent) carrosseries pour autobus
Marques disparues
Agricola (1975-1984) véhicules légers 4x4)
Agrocar petits camions légers
AK Hellas (1965-1975) triporteurs
Alta (en) (1968–1978) véhicules à 3 roues
Attica (en) (1958–1972) petites voitures et triporteurs
Atlas (1967-1972) triporteurs
AutoDiana (1975-1984) céhicules utilitaires
Autokinitoviomihanía Elládos (en) (1975–1984) production sous licence de la Fiat 127 Fissore
Automeccanica (en) (1979–1995)
Balkania (en) (1975–1995) véhicules utilitaires
Biotechnia Ellinikon Trikyklon - BET (1965–1975) voitures à 3 roues
Biamax (en) (1956-1986) carrosseries d'autobus et autobus complets
BIOMOT (1967-1975) triporteurs
Bouhayer Patras (1920-2004) carrosseries pour automobiles puis d'autobus
C.AR (en) (1970–1992)
Candia (1965–1990) triporteurs
Diana (1976–1990)
DIM (en) (1977–1982) ex Attica - citadine dérivée de la Fiat 126
Dinap (1965- ? ) triporteur
EBIAM (en) (1979–1984) véhicules utilitaires 4x4
Emporiki Autokiniton (en) (1968-1985) assemblage de voitures de plusieurs marques
Enfield (1973–1976)
Hercules (1980–1983) véhicules légers tout terrain
MAVA (en) (1980–1985) véhicule utilitaire
MEBEA (en) (1960–1983) triporteurs et automobiles à 3 roues
Motoemil (1965-1985) triporteurs et pick-ups
MotorCar (1967-1971) triporteur
NAMCO (en) (1961-présent (?)) automobiles et utilitaires - (1961) création de FARCO vendue à Chrysler Corporation en 1963, devient Chrysler Hellas - (1961) création de NAMCO voiture à 3 roues sous licence - (1972) utilitaire léger Bébé-Brousse - (1978) camions 4x4 et 6x6 civils et militaires - (1985) faillite et reprise
Neorion (en) (1972–1975)
Pan-Car (1968–1994) triporteurs et buggy
Petropoulos (1923-1995) assemblage de voitures en CKD avec adaptation locale
Record (en) (1957–1999) triporteurs et véhicules utilitaires
ROS (en) (1966-1976) triporteurs
SAM (1966-1974) triporteurs
Scavas (en) (1973–1992) voitures de sport
Sfakianakis S.A. (en) (1957-2012) autobus - ex Bussing Hellas -
Styl Kar (en) (1948-1972) triporteurs
TEMAX (en) (1925–1939) camions puis camions de pompiers - (1925) création de la coentreprise Tournikiotis-Tangalakis - (1934) création de Tangalakis - (1965) création de TEMAX
Theologou (1906–1926)
Tropical (1976-présent) (1976-1990) Alfa carrosseries d'autobus - (1991) Tropical véhicules électriques et à hydrogène
Inde
Marques actives
Ashok Leyland (1948-présent) automobiles puis poids lourds - (1948-1954) assemblage de voitures anglaises Austin - (1954) prise de participation de British Leyland devient Ashok-Leyland Ltd - (1975) fin de la coopération avec BL - (1987-2007) J-V avec IVECO - (2007) IVECO rompt ses relations avec le groupe Hinduja qui devient actionnaire majoritaire (51 %)
Asia Motor Works (en) (2002-présent) poids lourds
Bajaj (1950-présent) triporteurs - (1959-1971) licence Piaggio - (1972) fraude et retrait des licences Piaggio mais poursuite de la production en copie pirate - (2000) licences Daihatsu et Kawasaki - (2017) fraude et retrait des licences Daihatsu et Kawasaki mais poursuite de la production en copies pirates
BEML Ltd (en) (1964-présent) poids lourds Tatra sous licence
BMW India (en) (2007=présent)
Citroën India (en) (2021-présent) Automobiles JV avec CK Birla Group (en)
Daimler India Commercial Vehicles (en) (2008-présent) véhicules utilitaires et camions ex DHMC Ltd, commercialisés sous les marques BharatBenz, Mercedes Benz et Fuso - (2008) création de DHMC-Daimler Hero Motor Corporation, J-V entre Hero Group et Daimler-Benz AG - (2009) dissolution de la J-V - (2012)
DC Design
Eicher Motors (1982-présent) utilitaires et poids lourds sous licence - (1982) coopération avec Mitsubishi - (2008) coentreprise avec Volvo
Fiat India (1997-présent) automobiles ex Premier-PAL racheté en 1997 - (2017) début de la production de modèles Jeep
Force Motors (1958-présent) véhicules à 3 roues et automobiles - ex Bajajaj Tempo Motors - (2003) coopération avec MAN AG et crée MAN Force Trucks Pvt Ltd - (2005) Bajajaj Tempo Motors devient Force Motors
Honda Cars India (en) (1995-présent) automobiles
Hyundai Motor India (en) (1996-présent) automobiles
Kia India (en) (1997-présent) automobiles
Mahindra & Mahindra (1945-présent) véhicules tout terrain et automobiles, véhicules militaires - (1954) assemblage de la Jeep CJ3 - (1965) assemblage utilitaires légers - (2007-2020) J-V avec Renault pour la production de la Dacia Logan
Mahindra Trucks & Bus (en) (2005-présent) poids lourds J-V avec Navistar (49 %)
Maruti Suzuki (1981-présent) automobiles - JV entre l'État indien (74 %) et Suzuki (26 %) sous licence - (1987) JV 60/40 - (1992) JV 50/50 - (2013) JV 43,79/56,21 avec Suzuki -
Mercedes-Benz India (en) (1994-présent) voitures de tourisme
MG Motor India (en) (2017-présent) automobiles
KIA Motors
Renault India Pvt Ltd (en) (2008-présent) automobiles Renault-Nissan
Tata Marcopolo (2008-présent) autobus et autocars - JV entre Tata Motors et le carrossier brésilien Marcopolo S.A. - (2021) Tata rachète la part de Marcopolo S.A. et met fin à la JV
Tata Automobiles (1945-présent) automobiles, autobus et poids lourds - (1945) camions sous licence Mercedes
Tata Bus & Trucks (1945-présent) automobiles, autobus et poids lourds - (1945) camions sous licence Mercedes
Škoda Auto Volkswagen India (en) (2001-présent) automobiles - (2001) création de Škoda Auto India Pvt Ltd - (2019) fusion des filiales Volkswagen India Pvt Ltd, Volkswagen Group Sales India Pvt Ltd et Škoda Auto India Pvt Ltd
Tata Motors (1945-présent) automobiles, autobus et poids lourds ex TELCO - (1954) coopération avec Mercedes pour véhicules utilitaires - (1994-2001) JV avec Mercedes-Benz AG - (2007-présent) JV 50/50 avec Fiat SpA pour production de voitures et moteurs
Tejas Motors
Toyota Kirloskar Motor (en) (1997-présent) automobiles - JV entre Toyota Motor Co. (89 %) et Kirloskar Group (en) (11 %)
Ford India (en) (1926-1953 / 1995-2021) automobiles - (1926-1953) Ford India, filiale de Ford Canada - (1995) JV 50/50 avec Mahindra : Mahindra Ford India Ltd - (1998) Ford augmente sa participation à 72 % et devient Ford India Ltd - (2021) Ford arrête la production
Hindustan Motors (1942–2014) automobiles et utilitaires - (1944-2014) voitures et utilitaires Morris et camions Bedford sous licence - (2017) vente à PSA
ICML (2012–2018)
Mahindra RenaultMahindra Renault (2007-2010) automobiles - JV entre Mahindra & Mahindra (51 %) & Renault-Nissan (49 %) pour produire la Dacia Logan
Premier - PAL (1947–2016) automobiles - (1947-1955) assemblage automobiles Plymouth et camions Dodge sous licence - (1950-1955) assemblage de la Fiat 500 Topolino berline et Giardiniera sous licence - (1954-1970) assemblage de la Fiat 1100-103 sous licence - (1970) rachat à Fiat d'une ligne de production complète de la Fiat 1100D renommée Premier Padmini produite jusqu'en 2000 - (1980) rachat de la ligne de production de la Fiat-Seat 124 espagnole renommée Premier 118 NE- (1996) assemblage de la Fiat Uno - (1997) JV Fiat-Premier 51/49 - (2000) rachat total de PAL par Fiat renommé FIAL - Fiat India Automobiles Ltd puis Fiat India Ltd
Premier Ltd (2009-2018) assemblage en CKD de la Zotie Nomad renommée Rio
Premier-Peugeot India Ltd (1998-2000) JV pour produire la Peugeot 309 - quelques centaines de voitures fabriquées
Reva
Sipani Motors (Sunrise Auto Industries) (1973–1995) automobiles
Standard Motor (en) (1948–1988) automobiles britanniques Standard sous licence
Indonésie
Marques actives
Esemka
EVINA
Fin Komodo
GEA
Inobus
Marlip
Pindad
Tawon
Tucuxi
Marques disparues
Perkasa
Timor
Iran
Marques actives
Bahman
Diar
Iran Khodro (1962–présent)
Khodro Kaveer
Kish Khodro
Morattab
MVM
Pars Khodro (1967–présent)
Paykan
Reyan [réf. nécessaire]
Saipa (1966–présent)
Shahab Khodro
Zagross Khodro
Irlande
Marques actives
Shamrock
TMC Costin
Marques disparues
Alesbury (1907–1908)
GAC Ireland (1980–1986)
Motors Manufacturers & Distributors
Israël
Marques actives
AIL
Plasan
Marques disparues
Autocars
Kaiser-Ilin Industries
Italie
Marques actives
777 Motors Hypercars
Abarth groupe Stellantis
ACM
Aehra (2022-présent) véhicules haut de gamme
Alfa Romeo groupe Stellantis
Ares Supercars
ASA
ATS (1961-présent) voitures de course
Aznom Automotive
Casalini
Cizeta
Dagger
Dallara (1972-présent) Supercars
DR Motor Company (2006-présent) voitures de tourisme
Ferrari
Fiat Auto groupe Stellantis, voitures de tourisme
Fiat Professionnal groupe Stellantis, véhicules utilitaires légers
Frangivento Auto
Giannini
Giottiline
Grecav
Icona
Inferno Automobili (2000-présent) Hypercars de luxe - LTM Hot Spot
Italdesign (2010-présent) concept cars de luxe
IVECO
IVECO Bus
Kimera (2020-présent) constructeur spécialisé dans la restauration d'anciennes Lancia et de sportives néo-rétro
SWM (1971-1987) racheté en 2015 par le groupe chinois Shineray Group pour créer SWM - Speedy Working Motors
Japon
Marques actives
Aspark
Daihatsu
Dome (1975–présent)
Englon
Lexus, filiale premium de Toyota
Honda
Acura, filiale premium de Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Mitsuoka
Nissan
Infiniti, filiale premium de Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Yamaha Motor
Marques disparues
Autozam (1989–1998), filiale de Mazda
Colt (1974–1984) (voitures produites et exportées par Mitsubishi Motors, importées au Royaume-Uni par la Colt Car Company et commercialisées sous la marque Colt)
Datsun (1913-1983 puis 2013-2022), filiale de Nissan
ɛ̃fini (1991–1997), filiale de Mazda
Eunos (1989–1996), filiale de Mazda
Hino (1961–1967)
Prince (1952–1966)
Scion (2003–2016) filiale de Toyota, véhicules uniquement commercialisés en Amérique du Nord
Toyopet
Kenya
Marque active
Mobius (2011–présent)
Marque disparue
Nyayo (1986–1999)
Lettonie
Marques disparues
Ford-Vairogs (en) (1936-1940)
RAF (1949-1998)
Russo-Balt (1909-1923)
Liechtenstein
Marque active
Orca (en) (2003-présent)
Marque disparue
Jehle ( ? -1991)
Lituanie
Marques disparues
AlReKas (1989) prototype
KAG (en) (1956-1990)
Milkram (1965) prototype
Malaisie
Marques actives
Bufori (1986-présent)
Hicom (en) (1983-présent)
Inokom (en) (1992-présent) (1997-2018) : J-V entre Berjaya (35 %), Pesumals (30 %), Renault (15 %), Hyundai (15 %) et Hyumal Motor (5 %) - (2018-présent) J-V entre Sime Darby Motors (51 %), Sime Darby Hyundai (5 %), Hyundai (15 %) et Bermaz Auto (29 %)
Naza (1975-présent) (1975-2000) distributeur de plusieurs marques - (2001-présent) NAM : assembleur modèles Kia et depuis 2010 Peugeot
Perodua (1993-présent) J-V entre 6 actionnaires dont Daihatsu
Maroc
Marques actives
Renault-Nissan Tanger Méditerranée (2012-présent) Renault SAS (52,4 %)
SOMACA - SOciété MArocaine de Constructions Automobiles (1959-présent) société d'économie mixte de l'État marocain (60 %) fondée avec l'aide de Fiat (20 %) et Simca (20 %), privatisée et revendue à Renault en 2003
SOMAR - SOciété Marocaine des Automobiles Renault (1966- ? )
Mexique
Marques actives
Audi Mexico
BMW Mexico (en) (1994-présent)
Chrysler Mexico (1926-présent) (1926-1970) Automex
Cimex
COMPAS (en) (2014-présent) J-V entre Mercedes-Benz Group et Nissan
Dina Trucks & Bus (1951-présent) camions et autobus
Eurocar (1967-présent) carrosseries autobus et autocars
FANASA
Fiat Chrysler Mexico (2005-présent)
Ford Motor Mexico (1925-présent)
Foton Mexico
General Motors Mexico (en) (1935-présent)
Hino Mexico
Honda Mexico
Inferno Automobili (2000-présent) Hypercars de luxe - LTM Hot Spot
International Mexico
Isuzu Mexico
JAC Mexico
KIA Mexico
MAN Trucks & Bus Mexico
Mastretta (1987-présent) voitures de sport
Mercedes-Benz Mexico (en) (1984-présent) ex FAMSA - Fabrica Automotriz Mexicana SA J-V entre Hermes Group (80 %) et Mercedes-Benz AG (20 %)
Nissan Mexico
Renault Mexico (1963-1986) / (2000-présent)
Solana (en) (1936-présent) voitures de sport et course
Toyota Mexico (2004-présent)
Volkswagen Mexico (1954-présent)
Volvo Bus Mexico (1998-présent)
VUHL (en) (2010-présent)
Zacua (2017-présent) voiturette électrique
Marques disparues
FAW (2008-2010)
Freightliner-Daimler México (en) (2009-présent) ex Freightliner México (1969-2009)
MASA (en) (1959-1998) privatisation en 1988 - intégré dans Volvo Bus de Mexico en 1998
VAM (1946-1986) (1946-1963) VAM - (1963-1980) filiale d'AMC puis cession à Renault, ex Willys Mexicana
Venturi (1984-présent) ex constructeur français MVS, en faillite en 2000, repris par Gildo Pallanca Pastor - voitures de sport électriques
Mozambique
Marque disparue
Matchedje Motors (2014–2017) filiale de China Tong Jian Investment
Namibie
Marque disparue
Uri-Automobile (en) (1995–2008) transfert de la production en Afrique du Sud
Népal
Marque active
Hulas Motors (en) (1996-présent)
Nigéria
Marque active
Innoson (2007-présent)
Marque disparue
Izuogu (en) (1997) prototype
Norvège
Marques disparues
Bjering (en) (1918-1921)
Buddy (en) (1991-2013) voiturette électrique
Høka (en) (1936-1968) carrosseries d'autobus, camions tramways et trains
Norsk (1908-1911)
Think (en) (1991-2011) ex Pivco, voitures électriques
Troll (en) (1956-1958)
Vest Buss (en) (1965-2011) autobus et autocars
Nouvelle-Zélande
Marques actives
Almac (1984–présent) voitures en kit
Alternative Cars (en) (1984–présent) voitures en kit
Chevron (en) (1984–présent) voitures en kit
EPV (en) '2014-présent) ex DesignLine - autobus
Fraser (en) (1988–présent) répliques de la Lotus Seven
Kiwi Bus (en) (1993-présent)
Marques disparues
Beattie (en) (1997–2017) voitures en kit
Carlton (de) (1922-1929)
Cheetah (de) (1989-1996) voitures en kit
Coachwork International (en) (1926-1993) carrosseries autobus et autocars
CMC (en) (1911-1936) importation et assemblage en CKD des modèles Ford Canada
DesignLine (en) (1985-2014) autobus
De Joux (de) (1958-1970) voitures en kit
Ford Motor New Zealand (1936-1997)
General Motors New Zealand (en) (1926-2020) (1926-1970) General Motors NZ - (1970-1994) Holden - (1974-2020) Holden New Zealand
Hawke (en) (1952-1983) autobus
Heron (en) (1962–1999) voitures sportives et en kit
Holden (en) (1970-2020) (1926-1970) General Motors NZ - (1970-1994) Holden - (1974-2020) Holden New Zealand
Honda NZ (en) (1970-1998) ex NZMC usine de Nelson
Nissan New Zealand (en) (1962-1998)
NZMC (en) (1970-1988) assemblage des modèles du groupe British Leyland - 1988 rachat par Honda
Nissan New Zealand (en) (1962-1998) assemblage CKD
Redline (en) (2001–2009)
Saker (en) (1989–2002)
Torino Motors (de) (1973) Fiat 125T pour la course
Toyota New Zealand (en) (1967-1998) (1967-1979) assemblage en CKD par Steel Motor Assembly - (1979-1998) Toyota New Zealand
Trekka (1966-1973) véhicule tout terrain construit sur la base de la Škoda Octavia
Ouganda
Marque active
KMC - Kiira (2014-présent) véhicules électriques
Ouzbékistan
Marques actives
MAN Auto-Uzbekistan (en) (2009-présent) J-V entre UzAvtoSanoat (51 %) et MAN AG (49 %)
SamKochAvto (en) (1996-présent) J-V entre UzAvtoSanoat et le groupe turc Koç Holding - rachat (100 %) par l'État ouzbek en 2006
UzAuto Motors (en) (2008-présent) née Uz-Daewoo, J-V entre UzAvtoSanoat - société d'État ouzbèke (75 %) et Daewoo renommée GM Uzbekistan (25 % à GM) - rachat (100 %) par l'État ouzbek en 2019 | exploitation des marques Daewoo, Chevrolet et Ravon (20??-2020)
Pakistan
Marques actives
Honda Atlas Cars (en) (1992-présent)
FAW (en) (2006-présent)
Ghandhara Nissan (en) (1981-présent)
Ghandhara Trucks (en)camions sous licence Isuzu
Heavy Industries Taxila (1971-présent) véhicules militaires
Hinopak Motors (en)J-V entre PACO (49 %) et Hino Motors-Toyota Tsusho Corporation (51 %)
Hyundai Nishat Motors (en) (2017-présent) J-V entre Nishat Mills et Hyundai
Lucky Motors (en) (2017-présent) J-V entre Lucky Group et Kia Motors et entre Lucky Group et Peugeot
DFSK DFSK (2003-présent) J-V entre Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd. et Dongfeng
MG JW Automobile (en) (2020-présent) J-V entre JW-SEZ Group et SAIC Motor
Marques disparues
Adam Motor Company (en) (2001-2006)
Nexus Automotive (en) (2005-2006) assemblage de modèles General Motors
Dewan Farooque Motors (1998-2019)
Pays-Bas
Marques actives
Donkervoort (1978-présent) voitures de sport ultra légères
DAF Trucks (1928-présent) 1996 rachat par Paccar Inc.
Spyker (1999–présent) voitures de sport
Terberg (1869-présent) transformation de poids lourds - bennes à ordures ménagères - tracteurs de manœuvre rail-route
VDL Bus & Coach (1993-présent) autobus et autocars
VDL NedCar (1967-présent) ex DAF Automobiles rachetée par Volvo en 1975 - J-V Volvo-Mitsubishi pour exploiter l'usine - rachat par Mitsubishi en 2001 - redevenue indépendante et renommée NedCar
Vencer (2010-présent) voitures de sport
Waaijenberg (1966-présent) voiturettes
Marques disparues
Berkhof (1970-2010) autobus et autocars - intégré dans VDL Bus & Coach en 2010
Bova (1878-1990) (1878-1990) Bova - (1990-1993) United Bus - (2003) intégration dans VDL Groep devenu VDL Bus & Coach en 2010
DAF Bus (1949-1983) fusion avec Leyland Trucks & Bus
DAF Automobiles (1928-1976) intégré dans Volvo Cars
Ruska (en) (1968-1981) buggy et roadsters en fibre de verre
Spyker (1898–1926)
Pologne
Marques actives
Arrinera (2008-présent)
Autosan (1926-2013) - (2016-présent)
FCS-Honker (1951-présent) (1951-1995) entreprise d'État produit des utilitaires - (1995-2001) privatisation, vente à Daewoo - (2001-2003) Andoria SA - (2004-2007) Intrall - (2009-présent) DZT Tymińscy
Fiat Auto Poland (1992-présent) ex Fiat-Polski
Jelcz (1952-présent) autobus et camions militaires
MAN Poland (2009-présent) ex STAR
Melex (en) (1971-présent) véhicules électriques pour golf
Opel Poland (en) (1996-présent) ex Isuzu Poland [moteurs Isuzu] - (2002-2016) General Motors/Opel - (2017-2021) PSA-Peugeot Citroën Opel Astra - (2021-présent) Stellantis Fiat Ducato
Solaris Bus & Coach (2001-présent)
Solbus (2001-présent)
Ursus Bus (pl) (2015-présent) J-V entre AMZ-Kutno SA (40 %) et URSUS SA (60 %)
Marques disparues
Arrinera (2008-2016)
Polski Fiat (1921–1939) - (1968–1992)
FSO (1950-2011) (1996-2000) privatisation et vente à Daewoo devient Daewoo-FSO - (2002-2011) AvtoZAZ
FSM (1971-1992) intégrée dans Fiat Auto Poland
Kapena (1968-2017) (1968-1992) société d'État produit des camions - 1992 privatisation, création d'une J-V Scania Kapena trucks en 1993 et Kapena Bus J-V avec IVECO - (1998-2017) Cacciamali
PZinz (1928-1933) éclatement en Ursus et FSO
STAR (1948-2009) racheté par MAN AG en 1999, devient MAN Star Trucks & Bus en 2003 puis MAN Polska en 2009
Ursus (1893-1939) camions et tracteurs agricoles
Portugal
Marques actives
AutoEuropa (1995-présent) '(1995-1999) J-V entre Volkswagen(50 %) et Ford Motor (50 %) - (1999-présente) filiale de Volkswagen (100 %)
Karosa (1896–présent) (1999-présent) filiale d'IVECO Bus
Metalex - MTX (en) (1969–présent) voitures de sport et de courses
MW Motors (en) (2010–présent) voiture électrique
Praga (1907-présent)
Škoda (1895–présent) né Laurin & Klement, renommé Škoda en 1926, privatisé et intégré dans Volkswagen Group en 1991
SOR (1991-présent)
Tatra Trucks (1898-présent)
Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (2002-présent) né Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (J-V entre Toyota (50 %) et PSA (50 %) - retrait de PSA en 2021
Marques disparues
Aero (en) (1929–1947)
ASPA (en) (1924–29)
ČAS (en) (1920-1924)
Enka (en) (1926-1929)
Gatter (cs) (1930–37)
Laurin & Klement (1895-1925) intégré dans Škoda
LIAZ (1951–2003)
Praga (1907–2006)
Šibrava (cs) (1920–26)
Start (cs) (1919–31)
Stelka (en) (1922–1924) devenu ASPA
Tatra Automobiles (1897-1999)
Velorex (en) (1943–1971)
Zelenda (de) (1956-1958)
Walter-Fiat (en) (1911–1946) voitures Fiat sous licence
Wikov (en) (1925–37)
Roumanie
Marques actives
Astra Bus (1996-présent)
C&I Eurotrans XXI (en) (2002-présent)
Dacia (1966–présent) production de modèles Renault sous licence - 1999 : privatisation et rachat par Renault
El Car (en) (2003-présent)
Ford Romania (en) (2008–présent) ex Daewoo Romania - filiale de Ford Motor (95,63 %)
GRIVITA (en) (1993-présent)
ROMAN (en) (1948-présent) né ROMLOC, renommé ROMAN en 1990
Marques disparues
ARO (1957–2006)
Constantinesco (en) (1926-1928)
DAC - Diesel Auto Camion (en) (1973-2002) filiale intégrée dans ROMAN
Daewoo Romania (en) (1994-2006) J-V entre l'État roumain (51 %) et Daewoo Motor (49 %)
Leonida (1926-1990) 1990 : privatisation renommée Compania Industriala GRIVITA S.A.
Oltcit (1976–1991) J-V entre l'État roumain (64 %) et Citroën (36 %) pour produire l'Oltcit Club / Citroën Axel - devient Daewoo Romania en 1994
Rocar (1951-2004)
Russie (Fédération de)
Marques actives
Aurus Motors (2018-présent)
GAZ (1932–présent)
AvtoVAZ (Lada) (1966–présent) née avec l'aide de Fiat pour fabriquer un dérivé de la Fiat 124, est privatisée en 1992 puis renationalisée par Vladimir Poutine - 2e privatisation en 2008, Renault rachète 25 % puis monte à 67,69 % en 2018 - 80 jours après le début de la guerre en Ukraine, Renault stoppe la production en Russie puis, le cède, pour 1 rouble symbolique, sa filiale Renault Russia et sa participation dans AvtoVAZ au NAMI (en).
Hyundai Russia (en) (2008-présent)
IVECO AMT (1994-présent) ex IVECO-UralAZ (1994-2008)
IžAvto (it) (1965-présent) filiale de AvtoVAZ
LiAZ (1937-présent) filiale de GAZ
Nilu27 (2024-présent) projet d'Hypercar à mi-chemin entre une Pagani et une Koenigsegg
SeAZ (1939-présent) née SMZ, intégrée dans AvtoVAZ en 1989 et renommée SeAZ en 1995 - rachetée par AvtoKom en 2005
Solers (2008-présent) ex Severstal-Avto
UAZ (1941–présent) rachat par Severstal-Avto en 2000
UralAZ (1941-présent) née en 1916 AMO, usine déplacée à Miass en 1941 renommée ZiS puis UralAZ en 1956
Volgabus (en) (1993-présent)
Yarovit Motors (en) (2003-présent)
ZMA (1987-présent) rachat par Severstal-Avto en 2005
Marques disparues
AMUR (en) (1967-2012)
AvtoKuban (en) (1962-2001)
AZLK (1929-2010) née KIM, renommée MZMA en 1939 puis AZLK en 1969 - les voitures sont commercialisées sous la marque Moskovitch
Derways (2004–2018)
Ë-mobile (en) (2010-2014) née City Cars Ltd
GM-AvtoVAZ (2001-2019)
Izh (1965–2008)
KAvZ (1968-1992)
Moskvitch (1929–2001)
Pavlovo Bus (en) (1932-2015) filiale de GAZ - intégrée dans GAZ en 2015
PK TS (en) (2013-présent) autobus électriques, tramways et trolleybus
Russo-Balt (1894–1929/2006)
Marussia (2007–2014)
PSA Bronto (1996-2012) filiale d'AvtoVAZ (aucun lien avec PSA-Peugeot Citroën)
Severstal-Avto (2000-2007) devenue Sollers JSC
Fiat-Sollers (en) (2006-2011) J-V entre Fiat Auto et Severstal Avto devenue Sollers JSC
Ford Sollers (en) (2011-2022) J-V entre Ford et Sollers JSC
TagAZ (en) (1997-2014) assemblage sous licence voitures Daewoo, Citroën et Hyundai
Toyota Russia (en) (2005-2022) ex ZiU à l'époque soviétique
Trolza (en) (1868-2020) trolleybus
Volkswagen Russia (en) (2003-2022)
ZIL (1916–2013) née AMO ZIL pour fabriquer le camion AMO F-15, la version russe du Fiat 15Ter - renommée ZIS en 1931, fabrique aussi des voitures d'apparat, puis ZIL en 1956
Serbie
Marques actives
FAP Priboj (1963-présent)
Fiat Srbija (2008–présent)
Ikarbus (1923-présent)
Zastava Tervo (2017–présent)
Marques disparues
IDA-Opel (en) (1977–1992)
Neobus (en) (1952-2012)
Yugo (1944–2008)
Zastava Automobiles (1953–2008) production de voitures Fiat sous licence - usine détruite à la suite des Guerres de Yougoslavie (1991-2001) - rachat par Fiat Auto en 2008
Zastava Kamioni (1956-2017) production de camions Fiat puis IVECO sous licence
Slovaquie
Marque disparue
TAZ (it) (1917-2008)
Slovénie
Marques actives
Renault (2004-présent)
Tushek (1979-présent)
TVM (Tovarna vozila Maribor) (2013-présent) repris par CHTC China Hi-Tech Group Corporation, ne produit que des autobus
Marques disparues
Atax (1938–1949)
IMV - Industrija Motornih Vozil (1959-1991)
REVOZ (1988-2004) société mixte IMV (50 %) Renault (50 %) - intégrée dans Renault Group en 2004
SAAB-ANA (en) (1937-1960) assemblage de camions Chrysler, DeSoto et Fargo puis, de voitures Chrysler, DeSoto, Plymouth, Škoda, Standard, Lagonda, Goliath et Simca-Fiat - racheté et intégré dans SAAB en 1960
Saab-Scania (sv) (1968-1995) issue de la fusion de de Saab AB et Scania-Vabis du et dissoute en 1990 - Saab automobiles acheté par General Motors, Scania AB poids lourds et Saab AB pour l'aviation indépendants
Vabis (en) (1891-1911) fusion avec Maskinfabriks-aktiebolaget Scania pour former Scania-Vabis
Scania-Vabis (1911-1969) fusionne avec Saab pour former Saab-Scania
Suisse
Marques disparues
Berna (1902-2003) intégrée dans Saurer en 1929
Ghia-Aigle (en) (1948-1988)
Martini (1897-1934)
Monteverdi (1967–1984)
NAW (1982-2002) fusion de Saurer AG et FBW - rachat par Daimler-Benz en 1984 - rachat de 51 % à DaimlerChrysler en 2000 par Sachsenring
Pic-Pic (1905-1921)
Ranger (1970-1975) General Motors Suisse
Saurer AG (1896-1982) intégrée dans NAW
Syrie
Marque active
Syrians (2017-présent)
Marque disparue
Sham Car (1960- ? ) J-V avec Iran Khodro (25 %)
Taiwan
Marques actives
Chin Chun Motor (en) (1991-présent)
China Motor Corporation (en) (1973–présent)
Ford Lio Ho Motor (en) (1972-présent) J-V avec Ford Motor (70 %)
Formosa (en) (1996-présent) automobiles Daewoo sous logo Formosa, puis camions et véhicules utilitaires légers (dont véhicules Dongfeng Sokon)
Honda Taïwan (en) (2002-présent) filiale de Honda
Huatung Motors (en) (1980-1983) J-V entre General Motors et les Ministères des Affaires économiques et de la Défense nationale - retrait de GM - devient Kuozui Motors
Kuozui Motors (en) (1984-présent) créée en J-V entre Hino Motors et Hotai Motor
Luxgen Motors (2009-présent) filiale de Yulon Motor
Sanyang Motor (1954-présent) assembleur de Honda de 1969 à 2002 et de Hyundai depuis
Taïwan Isuzu Motors (en) (1995-présent) J-V entre Isuzu Motors (69,5 %), Prince Motor Company (20 %) et Itochu Shojiavec (10,5 %)
Yulon Motor (1953-présent) (1953-1992) Yue Loong - partenaire de Nissan depuis décembre 1957 - Nissan prend 25 % en 1985 puis création de Yulon-Nissan Motor en 2003
Marques disparues
Prince Motors (en) (196,5-2007 / 2009-2011) assembleur de modèles Nissan puis Suzuki - repris par Chery en 2009
Sanfu (1966-2000) assembleur de modèles Subaru (dont certains sous son propre logo), Isuzu et Renault
Ta Ching Motor (en) (1986-2002)
Thaïlande
Marques actives
Akepanich
BMW Manufacturing (Thailand) (en) (1998-présent)
C-FEE
Cherdchai
Deva
Kwaithong
Mine
Mitsubishi Motors (en) (2003-présent)
Siam V.M.C.
Thai Prestige Auto (1999-présent) importateur et distributeur des marques Fiat et Alfa Romeo
Thai Rung (en) (1967-présent) a commencé par assembler des modèles Isuzu, Toyota, Nissan et Chevrolet
Toyota Motor Thailand (en) (1962-présent)
Vera
Marques disparues
AutoAlliance Thailand (en) (1961-1976) J-V entre Thai Motor Co. et Ford Motor (1998-présent)
Bangchan General Assembly (en) (1970-2005) (1970-1978) J-V entre Phra Nakorn Automobile Company et General Motors - (1979-1987) J-V avec Isuzu Motors, assemblage en CKD - (1987-2005) J-V avec Honda Cars - (2005) reprise par Phra Nakorn Automobile Company
Ford Thailand (en) (2012-2018)
General Motors Thailand (en) (2000-2020)
United Development Motor Industry (1964-2003) JV avec Mitsubishi (42 %) - devient Mitsubishi Motors en 2003
Tunisie
Marques actives
Barkia (2010–présent)
IMM (en) (1982–1988 / 1991–présent) J-V avec General Motors
STIA (1961-présent) privatisée en 2009, cédée au groupe tunisien ICAR
Wallyscar (2006–présent)
Turquie
Marques actives
Anadolu Isuzu (1965-présent) depuis 1986 J-V entre Anadolu Holding (55,40 %), Isuzu Motors (16,99 %) et le groupe japonais Itochu (12,75 %)
BMC (en) (1964-présent) créé à l'origine par la participation de BMC UK de 25 % appartient depuis 2014 à TMSF - produit autobus, camions civils et militaires
Diardi (en) (1989-présent) voitures de sport
Etox (2006-présent) voitures de sport
EVT S1
Ford Otosan (1959-présent) J-V entre Koç Holding (41 %) et Ford Motor USA (41 %)
Güleryüz (tr) (1982-présent) carrosseries d'autobus et autocars
Hyundai Assan Otomotiv (1997-présent) J-V entre Kibar Holding (50 %) et Hyundai Motor Co (50 %)
Karsan (1966-présent) véhicules utilitaires - racheté par Koç Holding en 1979 et revendue au groupe turc Kiraça en 1998. Fabrique sous licence les Peugeot Boxer/Fiat Ducato, les autobus BredaMenarinibus et des camions légers Hyundai
MAN Türkiye (tr) (1966-présent) J-V entre Ercaniar et MAN SE (30 %) pour assembler des camions MAN d'abord en CKD. En 1997 MAN monte à 81 % et les camions et autobus Neoplan sont produits localement
Mercedes-Benz Türk (tr) (1990-présent) J-V avec Daimler-Benz AG (36 %) pour produire des camions Mercedes-Benz sous licence
Otokar (1963-présent)
Oyak Renault (1969-présent) J-V entre Renault (51 %) et Oyak (49 %) pour fabriquer des modèles de voitures Renault
Fiat-Tofaş (1968–présent) J-V entre Koç Holding (37,86 %) et Fiat Auto (37,86 %) pour fabriquer des voitures Fiat
Togg (2018-présent) voitures électriques
Toyota Motor Manufacturing Turkey (en) (2000-présent) J-V entre Toyota Motor Europe (90 %) et Mitsui & Co (10 %)
Marques disparues
Anadol (1966-1984)
Askam (tr) (1962-2007) J-V avec Chrysler International (60 %) pour produire des camions lourds (1964-1978) - rachat en 2003 par Farmers Group
Devrim (1961)
Honda Türkiye (en) (1992-2021)
Imza (1987- ? )
Otomarsan (tr) (1967-1990) repris par Mercedes-Benz Türk
Otoyol (1966-2008) J-V entre Koç Holding (73 %) et Fiat pour la fabrication sous licence de camions et autobus
Türk Otomotiv Endüstrileri (tr) (1955-1993) J-V avec International (20 %) pour la production de camions sous licence
Ukraine
Marques actives
Boryspil Bus (en) (2002-présent)
Chernihiv Bus (en) (2003-présent)
Eurocar (en) (2002-présent) assemble en CKD des modèles Skoda, Seat et Volkswagen
KrAZ (1958-présent) camions civils et militaires (de l'époque soviétique)
ZAZ (1923–présent) à partir de 1998, assemble en CKD des modèles Daewoo - rachetée par UkrAVTO (en) en 2002
Marques disparues
Bogdan Group (en) (1992-2021) fabrication de ses propres modèles, automobiles sous licence Hyundai, des autobus et trolleybus et des véhicules militaires
LAZ (en) (1945-2014)
LuAZ (1955-2009) intégrée dans Bogdan Group
Uruguay
Marques actives
Bognor (en) (2007-présent)
Nordex (1962–présent) - assemblage utilitaires Dongfeng, Ford, Kia et PSA et camions Renault
Effa Motors (en) (2006-présent) assemble des véhicules chinois en CKD
Marques disparues
Ayax (en) (1962-95) assemblage en CKD de la Fiat Concord 600 provenant d'Argentine jusqu'en 1968, puis de modèles Toyota et Suzuki à partir de 1978
Dellepiane (1980)
El Terruno (1960)
Facansa (1960-1980)
Grumett (1960–1982)
Guitolar Ltda.(1970–2004)
Indio (automobile) (1969–1977)
Industrias WARV (1966–1972)
Mauser S.A.
Metalurgica Laguarda (1963)
Sevel Uruguay (1980-1996) assemblage en CKD de modèles Fiat do Brasil et Fiat Argentina
Taller Danree y Silveira (1950–1960)
Venezuela
Nota : Depuis 2014, le Venezuela connaît une terrible crise économique causée par les mesures prises par le gouvernement de Nicolas Maduro, le successeur d'Hugo Chavez. Malgré une essence quasiment gratuite, les constructeurs/assembleurs n'arrivent pas à obtenir des devises pour importer les éléments CKD à monter localement. Quatre des sept assembleurs : Toyota, Ford, Chrysler et IVECO ont peu à peu suspendu leur production, Mitsubishi l'a carrément arrêtée. La production automobile globale a chuté de plus de 92 % entre 2012 et 2020. L'inflation a atteint 1 000 % ! Pire, le , les autorités gouvernementales ont saisi l'usine General Motors de Valencia, dans le nord du pays, qui était à l'arrêt forcé. En 2007, 172 418 véhicules ont été produits, en 2014, la production est tombée à 19 759 véhicules et en 2021, seuls 6 véhicules ont été assemblés dans le pays.
Marques actives
MMC Automotriz (en) (1990-présent) J-V entre Cif et Diasa - a assemblé des modèles Merceds-Benz puis Ford - à partir de 1990 des modèles Mitsubishi et, depuis 1996 Hyundai
Venirauto (2006-présent) assemble des véhicules iraniens Iran Khodro et Saipa
Marques disparues
CCV - Constructora Venezolana de Vehiculos (1962-1995) (1962-1968) J-V entre Covenal (70 %), Renault (15 %), AMC (15 %) - (1968-1971) J-V entre Covenal (51 %), Renault (24,5 %), AMC (24,5 %) - (1971-1993) partenariat avec General Motors - (1993) cession au groupe Carvaca-Corporacion Automotriz Renault Volvo
Renault Venezuela (1981-1991) J-V entre Covenal (51 %) et Renault (49 %)
Vietnam
Marques actives
Chien Thang
Ford Vietnam (en) (1995-présent) J-V entre Ford Motor Company (75 %) et Song Cong Diesel Company (25 %)
Hino Motors Vietnam
Isuzu Vietnam (en) (1995-présent) J-V entre Isuzu (35 %), Itochu Shoji (35 %), Saigon Automobile Mechanical Corporation (20 %) et Govap Import-Export Company (10 %) - assemble en CKD des SUV et camions Isuzu
Mekong Auto (1991-présent) assemble des automobiles Fiat, SsangYong et Pyeonghwa et des camions IVECO
Sai Gon Mechanical Engineering Corporation (en) (1975-présent) autobus
THACO (1997-présent) J-V avec Kia Motors et Mazda - automobiles, camions légers et autobus
VinaMazda (en) (2010-présent) ((J-V entre Mazda et THACO
VinFast (2017-présent) bases modèles BMW et GM sous licence
World Auto (en) (2006-présent) importe et assemble des modèles Volkswagen
Marques disparues
Vietnam-Daewoo Motor (en) (1993-2018) ex VIDAMCO, J-V entre Daewoo Motor Co. et 7983 Mechanic Union Enterprise (Ministère vietnamien de la Défense) - privatisation en 2000, renommée VIDAMCO en 2011 - devient Vinfast en 2018
Vinaxuki (2004–2015)
Zambie
Marque active
Tata Zambia (en) (1977-présent)
Zimbabwe
Marque active
Willowvale Motor Industry (2017-présent) J-V avec Beijing Automobile International Corporation (BAIC) et Astol Motors
Marques disparues
Willowvale Mazda Motor Industry (1989-2012) J-V avec Mazda
Willowvale Motor Industry (1961-1989) J-V avec Ford - fermeture en 1965 à la suite des sanctions ONU, rachetée en 1967 par RIDC - Rhodesian Industrial Development Corporation pour assembler plusieurs modèles de voitures et camions de nombreuses marques
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
(en) G.N. Georgano - The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile (2000) - Fitzroy Dearborn - (ISBN 1-57958-293-1)
(en) Mazur, Eligiusz (Ed.). World of Cars 2006/2007: Worldwide Car Catalogue. Warsaw: Media Connection, 2006. ISSN 1734-2945
(en) Chris Rees - Three-Wheelers A–Z: The Definitive Encyclopaedia of Three-Wheeled Vehicles from 1940 to Date (2013) - Quiller Print - (ISBN 978-0-9926651-0-4)