帆船

帆船操縱風力使船航行，是奧運的比賽項目之一。 石器时代出现了木制帆船，青铜时代在帆船的关键受力点加上青铜，帆船的体积因此扩大，铁器时代则把青铜换成了更坚固的铁来扩大帆船的体积。第一次工业革命后的蒸汽机在效率上比马和船帆有着数量级的优势，淘汰了铁器时代的马车和帆船。

比賽用船船型

帆板（風浪板）

• RS-X型
• T293型
• 標準型船要之字航行，
• RS:ONE型

小艇

• OP 樂觀型帆船（小孩用）
• pico
• 樂觀型
• 雷射型
• 輻射型
• 芬蘭型
• 470型
• 420型
• 49人型

重型龙骨帆船

• 星型
• 英鈴型
• J22
• J24
• J80

雙體船

• 颶風型

分类

開帆船技術

船尾水中的可移動板被称为船舵，操控它可以改變船身方向，来改变與風的方位，而帆面與風的角度也會改變，可能會從船身右方轉到左方，駕駛者得低下頭閃過帆桿，換邊坐，通常的狀態下，帆一定要在人的面前方位。

依風向改變帆面（或：船的航向）與風向之間的角度，船面對風有三種風，順風、逆風、橫風。

順風是風從船尾後方來，此時帆與船身以及風向的角度大概90度角左右。

正逆風（或稱正頂風）是風從船頭前方而來，其帆面與風向的角度變為0度角左右，此時船會因為帆面無法受風為能產生風壓，因而無法航行而定住，船甚至會倒退，因此要操控船舵改為橫風航行。

頂風航行是風從船側前方而來，此時船的航行角度與風向角度之間約為30~60度角，受風面與背風面形成氣壓差，產生的推力拉扯帆向低壓的那一邊。

帆船轉向分为順風轉向和頂風轉向，順風轉向是因為船首順著風向偏轉而使帆船改變其航向，頂風轉向是因為船首對著風向偏轉並使帆船轉變其航向。轉向是为了改變航行方向。

帆船要開到上風處（指風所來之處）時，因為無法正對風向而航駛，所以要採用頂風航行，並在一段航程時進行頂風轉向（改變受風船舷），在連續進行數次的頂風轉向之後，就可以到達上風處，這種航行風法叫“之字形航駛法”（beating）。

相關

• 帆
• 寶船
• 卡拉維爾帆船
• 克拉克帆船
• 西班牙大帆船
• 戰艦
• 中國帆船
• 伯努利定律

外部链接

• "Sailing Ship Rigs" Infosheet Guide to Classic Sailing Rigs Maritime Museum of the Atlantic