BMW serii 1

BMW serii 1 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2004 roku. Od 2024 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

BMW serii 1 I oznaczony kodami E81 oraz E87 zadebiutował w 2004 roku jako pierwszy zbudowany od podstaw kompaktowy model marki.

Pierwsza na rynek trafiła odmiana 5-drzwiowa. Samochód ten przejął około 60% rozwiązań technicznych od swojego starszego brata, BMW serii 3 E90.

W 2007 roku przedstawiono model po modernizacji. W jej ramach odświeżono wygląd przednich i tylnych zderzaków, a także odświeżono wkładu przednich reflektorów oraz tylnych lamp. Niemiecka marka rozbudowała też ofertę o niżej opisane coupe i cabrio, a także wariant trzydrzwiowy. Od bazowego modelu odróżniał się on przede wszystkim niżej poprowadzoną linią okien i bezramkowymi drzwiami.

Paletę silnikową serii 1 stanowiły wersje 116i (115 KM, 122 KM), 118i (143 KM), 120i (150 KM, 170 KM), 130i (265 KM), 116d (115KM), 118d (122KM(M47), 143KM), 120d (163KM(M47), 177 KM),123d (204 KM), 135i (306 KM) oraz topowa wersja M (340 KM).

Coupe/Cabriolet

W 2007 roku gamę rozszerzyły wersje coupe oraz kabriolet, których premiera zbiegła się z debiutem modelu po modernizacji. Od bazowego, pięciodrzwiowego hatchbacka odróżniają się one trójbryłową sylwetką, dłuższym nadwoziem, niżej poprowadzoną linią dachu i bezramkowymi drzwiami kierowcy oraz pasażera.

Wersja elektryczna (BMW ActiveE)

W 2011 do limitowanej produkcji (ponad 1000 sztuk) weszła wersja elektryczna E82 – BMW ActiveE. Auto było testowane w Europie, USA i w Chinach w celu lepszego przygotowania do masowej produkcji samochodów elektrycznych Megacity, która rozpoczęła się w 2013. BMW ActiveE charakteryzuje się zasięgiem ponad 160 km, przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 9 s oraz prędkością maksymalną 145 km/h.

Dane techniczne

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
  • Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
  • Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe
  • ABS i ASR
• Wymiary i ciężary
  • Rozstaw kół przód/tył: 1484/1497 mm
  • DMC: 1745–1875 kg
  • Pojemność bagażnika: 330/1150 dm³

Druga generacja

BMW serii 1 II oznaczone kodem fabrycznym F20 zadebiutowało w 2011 roku.

Przedstawione 7 lat po debiucie prekursora auto kontynuowało swoją stylistyką styl zapoczątkowany przez BMW 5 GT. Nowa Seria 1 jest większa od poprzednika – samochód ma 432 cm długości i 177 cm szerokości. Poprzednik miał długość o 8 cm mniejszą, a szerokość o 2. Dzięki powiększeniu tych wymiarów w samochodzie uzyskano więcej przestrzeni dla pasażerów siedzących z tyłu oraz więcej miejsca na bagaż. Wnętrze pojazdu przypomina nieco model E87 oraz inne modele BMW.

W początkowym okresie produkcji samochód był oferowany z pięcioma silnikami – dwoma benzynowymi (116i, 118i) i trzema dieslami (116d, 118d, 120d). Każde F20 jest wyposażone w 6-biegową skrzynię manualną. Za dopłatą można zamówić model z 8-biegową przekładnią automatyczną (standardowa 125i oraz 125d).

Auto jest dostępne w liniach stylistycznych:

• BMW Sport Line
• BMW Urban Line

W październiku 2013 roku BMW zaprezentowało oficjalnie nową serię 2, która zastąpi w ofercie niemieckiej marki BMW 1 z nadwoziem coupe.

Wiosną 2015 roku odbył się debiut BMW serii 1 po faceliftingu. Zmieniono nieco stylizację nadwozia (np. powiększono tzw. "nerki", czyli ozdobne chwyty powietrza na osłonie chłodnicy) oraz wnętrza (wygląd konsoli środkowej). Ponadto zwiększył się poziom standardowego wyposażenia oraz pojawiły się nowe i zmodernizowane jednostki napędowe.

Dane techniczne

Trzecia generacja

BMW serii 1 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w maju 2019 roku. Samochód zyskał kod fabryczny F40.

Nowe wcielenie najmniejszego samochodu BMW zostało zaprezentowane oficjalnie pod koniec maja 2019 roku. To przełomowy model – po raz pierwszy oferowane było tylko jako 5-drzwiowy hatchback, a także pierwszy raz było dostępne tylko z przednim napędem. To ostatni kompaktowy, przednionapędowy model producenta oparty na nowej platformie, na której po raz pierwszy zbudowano przedstawione w 2014 roku BMW serii 2 Active Tourer.

Trzecie wcielenie Serii 1 ma zupełnie inne proporcje nadwozia – w przeciwieństwie do poprzedników ma krótszą maskę. Samochód jest też wyższy i szerszy, a jednocześnie ma mniejszy rozstaw osi i mniejszą długość nadwozia. Charakterystycznym elementem są podłużne, tylne lampy.

Samochód oferowany jest w dwóch wersjach stylistycznych, z trzema silnikami i trzema przekładniami zmiany biegów. Światowa premiera BMW serii 1 III odbyła się na Frankfurt Auto Show 2019, a pierwsze sztuki trafiły do klientów pod koniec września 2019 roku.

Czwarta generacja

BMW serii 1 IV zostało zaprezentowane w 2024 roku. Samochód zyskał kod fabryczny F70.

De facto nie jest to nowy model, lecz jedynie gruntowny lifting poprzednika. Pojazd został zbudowany na bazie platformy UKL2 z napędem na przednie koła, na której zbudowano model BMW serii 2 Active Tourer II. Nowy model zyskał unowocześnione wnętrze oraz zupełnie odmienioną ofertę napędów. W porównaniu do poprzednika długość zwiększono o 42 mm, szerokość o 1 mm, a wysokość o 25 mm. Natomiast rozstaw osi pozostał bez zmian.

Pojazd początkowo będzie oferowany z trzema silnikami, dziewięcioma lakierami - dwoma niemetalicznymi i 7 metalicznymi. Sprzedaż nowego modelu rozpocznie się jesienią 2024 roku.

Przypisy