La plate-forme de correspondance aéroportuaire, ou hub, est l'aéroport choisi par une compagnie aérienne pour y faire transiter une partie notable de ses vols et y assurer des correspondances rapides et garanties.
La plupart des compagnies aériennes ont une base d'opération principale dans l'aéroport où se situe leurs installations de maintenance des avions. Cette base est souvent utilisée comme plaque tournante principale. Les compagnies aériennes à bas prix qui, pour la plupart, n'assurent pas le transfert des passagers et de leurs bagages entre deux vols n'en ont pas.
Définition
Le terme anglais hub recouvre deux concepts :
administratif et technique : c'est l'aéroport où une compagnie concentre la plus grande partie de ses activités de gestion et où elle assure la maintenance de ses avions ;
opérationnel et commercial, c'est l'aéroport de destination principal de ses vols et donc une plateforme de correspondance.
Pour les compagnies importantes les hubs, aussi bien administratifs, techniques ou commerciaux, peuvent être multiples. Ce sont souvent les aéroports où les compagnies qui ont fusionné pour former la compagnie actuelle ont été créées. Par exemple la compagnie Air France - KLM conserve encore deux centres principaux à Paris et à Amsterdam et la compagnie Delta qui a récemment fusionné avec Northwest conserve encore le hub de Minneapolis à l'origine de cette dernière.
Pour les compagnies moins importantes le hub unique est souvent la capitale ou la ville la plus importante du pays d'origine. Cet aéroport est la plate-forme de correspondance entre les vols nationaux et les vols internationaux.
Enfin les compagnies dites « à bas coûts » ont un hub administratif et technique. Cet aéroport reçoit aussi une grande partie des vols mais ces compagnies n'assurant pas les correspondances, il ne s'agit pas d'une plate-forme de correspondance…
Principes de fonctionnement (plan commercial)
Le trafic entre deux aéroports n'est pas toujours suffisant pour qu'une compagnie puisse assurer une liaison directe dans des conditions de rentabilité satisfaisantes.
Les compagnies nationales américaines ont développé, vers la fin des années 1980, un concept commercial, la plate-forme de correspondance qui offre aux passagers la possibilité de relier de nombreuses destinations entre elles en effectuant une correspondance.
Avantages pour le passager
Multiplication des destinations desservies par une même compagnie à partir de son aéroport de départ.
Enregistrement au départ sur l'ensemble des segments de son vol.
Correspondance rapide (souvent inférieure à une heure). Toutefois, le passage par une plate-forme de correspondance ajoute au moins deux heures (correspondance + détour + atterrissage et décollage supplémentaire) sur le temps de voyage par rapport à un vol direct s'il existe.
Correspondance garantie, dans une certaine mesure.
Enregistrement unique, transfert et traçabilité des bagages.
Les différents segments du vol sont assurés par des appareils de même type de confort.
Conséquences pour la compagnie aérienne
L'offre de correspondance rapide l'oblige à adapter ses horaires et à faire atterrir et décoller ses vols par vagues. La plaque tournante peut être saturée pendant ces créneaux horaires.
L'augmentation du nombre de passagers en correspondance l'oblige à adapter ses installations pour assurer le transit des passagers et des bagages entre deux avions.
La garantie de correspondance peut l'obliger à retarder certains vols pour attendre les passagers d'un autre vol. Ceci entraîne une cascade de retards qui peut affecter une grande partie des opérations.
Un système informatique performant doit être utilisé pour tracer chaque passager et chaque bagage afin d'optimiser la gestion des transits et des vols à partir ou à destination de la plate-forme de correspondance.
Le concept est particulièrement adapté au trafic et à la géographie des États-Unis. Des aéroports comme Chicago (central pour les liaisons entre les villes de Nouvelle-Angleterre et la Californie) ou Atlanta (central pour les liaisons entre la Floride et les villes du Nord) sont parmi les premiers pour le nombre de passagers car une partie significative représente ceux en transit sur des vols, respectivement, de United Airlines ou de Delta Air Lines.
La plupart des compagnies aériennes utilisent un aéroport comme base principale de leurs opérations. C'est l'endroit où se situent les installations techniques de maintenance des avions et souvent leur siège commercial. Ces bases principales sont aussi, naturellement, des lieux de correspondance mais si de nombreuses compagnies ont adopté le terme de hub il y en a relativement peu qui assurent la rapidité et la garantie des correspondances. La plupart des compagnies low cost n'assurent par exemple que des liaisons de point à point. Le transfert entre deux vols est la responsabilité du passager et en cas de retard le second segment est perdu. Ces compagnies n'ont pas, par définition, de plate-forme de correspondance.
Une extension du concept est utilisée par certaines compagnies aériennes pour répartir les passagers de leurs vols longs courriers vers des aéroports régionaux. Le plus souvent les vols locaux sont assurés par des compagnies avec lesquelles elles ont un accord commercial mais les avions utilisés ne sont pas du même type.
Les passagers préfèrent évidemment les vols directs. Le développement d'avions de relativement faible capacité mais répondant aux nouvelles normes d'environnement et adaptés aux conditions économiques actuelles modifie les règles de concurrence entre le concept du hub et les liaisons point à point. Les deux principes ne sont pas exclusifs l'un de l'autre. Pour bien se développer une plateforme de correspondance doit aussi attirer une importante clientèle locale: les expériences américaines de création d'un hub sur des aéroports isolés ont été des échecs.
Le temps minimum de correspondance (MCT : Minimum Connecting Time) est un paramètre très important: il permet de bien référencer les vols dans le système de réservation informatique.
Cas du fret
Le concept de hub existe aussi pour le fret et est en réalité plus ancien.
En France, la Postale de nuit a transporté le courrier de la province vers Paris puis, après répartition, de Paris vers la province pendant 55 ans, le service ayant pris fin en 2000. Le courrier était trié à bord des avions et les sacs postaux transférés de bord à bord à l'escale de Paris. Chaque nuit les avions étaient programmés pour se poser puis repartir de Paris à la même heure.
Aux États-Unis la compagnie Federal Express (devenue FedEx) a créé en 1973 un hub à Memphis où tous les colis sont acheminés avant d'être triés puis ré-expédiés vers leur destination.
Exemple du hub de Roissy-Charles-de-Gaulle 2
Air France a créé un hub à Roissy-Charles-de-Gaulle en . Les vols y sont planifiés en 6 plages de rendez-vous quotidiens.
Chaque plage de rendez-vous dure 2 h 30 min:
0:00 arrivée du premier long courrier
0:15 arrivée du premier moyen-courrier
0:45 arrivée du dernier long courrier
1:00 arrivée du dernier moyen-courrier
Début de la période pivot pour le transfert des bagages et des passagers: aucun mouvement d'avion pendant 30 minutes.
1:30 départ du premier moyen-courrier
1:45 départ du premier long courrier
2:15 départ du dernier moyen courrier
2:30 départ du dernier long courrier
Principales plates-formes de correspondances
Par continents
Europe
Allemagne :
Francfort : Aéroport de Francfort pour Lufthansa
Munich : Aéroport Franz-Josef-Strauss pour Lufthansa
Autriche :
Vienne : Aéroport de Vienne-Schwechat pour Austrian Airlines
Belgique :
Bruxelles : Aéroport de Bruxelles pour Brussels Airlines et TUI fly Belgium
Charleroi : Aéroport de Charleroi-Bruxelles-Sud pour Ryanair et Wizz Air
Chypre :
Larnaca : Aéroport International de Larnaca pour Cyprus Airways
Croatie :
Zagreb : Aéroport international de Zagreb pour Croatia Airlines
Espagne :
Madrid : Aéroport de Madrid-Barajas pour Iberia, Air Europa
Barcelone : Aéroport international de Barcelone pour Vueling
Finlande :
Helsinki : Aéroport international d'Helsinki-Vantaa pour Finnair
France :
Paris : Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle pour Air France
Paris : Aéroport de Paris-Orly pour Air France, Transavia et Corsair International
Nice : Aéroport de Nice Côte d'Azur pour Air France
Lyon : Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry pour Air France, HOP! et Transavia
Bordeaux : Aéroport de Bordeaux-Merignac pour Air France et Volotea
Nantes : Aéroport de Nantes Atlantique pour Transavia
Montpellier : Aéroport de Montpellier Méditerranée pour Transavia
Strasbourg : Aéroport de Strasbourg-Entzheim pour Volotea
Mulhouse : Aéroport de Bâle-Mulhouse pour Easyjet Switzerland (une partie de l'aéroport se trouve sur le côté suisse d'où le nom Bâle-Mulhouse)
Grèce :
Athènes : Aéroport international d'Athènes Elefthérios-Venizélos pour Olympic Air et Aegean Airlines
Hongrie
Budapest : Aéroport international de Budapest-Ferenc Liszt pour Wizz Air
Irlande :
Dublin : Aéroport international de Dublin pour Aer Lingus
Islande :
Reykjavik : Aéroport international de Keflavík pour Icelandair
Italie :
Rome : Aéroport international Léonard-de-Vinci Rome Fiumicino pour ITA Airways
Milan : Aéroport de Milan-Linate pour ITA Airways pour les vols nationaux et européens
Lettonie :
Riga : Aéroport international de Riga pour Air Baltic
Luxembourg :
Luxembourg : Aéroport international de Luxembourg-Findel pour Luxair et Cargolux
Macédoine du Nord
Skopje : Aéroport international de Skopje pour Wizz Air
Malte :
Aéroport international de Malte pour Air Malta
Pays-Bas :
Amsterdam : Aéroport Schiphol pour KLM et Transavia
Pologne :
Varsovie : Aéroport international Frédéric Chopin pour LOT Polish Airlines
Portugal :
Lisbonne : Aéroport de Portela (Lisbonne) pour TAP Portugal
Roumanie :
Bucarest : Aéroport de Bucarest-Henri-Coandă pour Tarom
Royaume-Uni :
Londres : Aéroport de Londres-Heathrow et Aéroport de Londres-Gatwick pour British Airways et Virgin Atlantic, Aéroport de Londres-Gatwick pour EasyJet
Russie :
Moscou : Aéroport international Cheremetievo pour Aeroflot
Moscou : Aéroport international Domodedovo pour S7 Airlines
Moscou : Aéroport de Moscou Vnukovo pour Pobeda et Utair
Saint-Pétersbourg : Aéroport Pulkovo
Slovénie :
Ljubljana : Aéroport Jože Pučnik de Ljubljana pour Adria Airways
Suède :
Stockholm : Aéroport international de Stockholm-Arlanda pour SAS
Suisse :
Zurich : Aéroport international de Zurich pour Swiss
Genève: Aéroport international de Genève pour Swiss et Easyjet Switzerland
Bâle : Aéroport de Bâle-Mulhouse pour Easyjet Switzerland (une partie de l'aéroport se trouve sur le côté français d'où le nom Bâle-Mulhouse)
Serbie :
Belgrade : Aéroport Nikola-Tesla de Belgrade pour Air Serbia
Tchéquie :
Prague : Aéroport de Prague-Václav-Havel pour CSA Czech Airlines
Amérique du Nord
États-Unis
Anchorage :
Aéroport international d'Anchorage Ted-Stevens pour Alaska Airlines
Atlanta :
Aéroport international Hartsfield-Jackson pour Delta Air Lines
Boston :
Aéroport international Logan pour Delta Air Lines
Cincinnati :
Aéroport international de Cincinnati pour Delta Air Lines
Charlotte :
Aéroport Charlotte Douglas pour American Airlines
Chicago :
Aéroport O'Hare pour United Airlines et American Airlines
Dallas :
Aéroport international de Dallas-Fort Worth pour American Airlines
Denver :
Aéroport international de Denver pour United Airlines
Détroit :
Aéroport métropolitain de Détroit pour Delta Air Lines
Honolulu :
Aéroport international d'Honolulu pour Hawaiian Airlines
Houston :
Aéroport G. Bush pour United Airlines
Los Angeles :
Aéroport international de Los Angeles pour Delta Air Lines, American Airlines et United Airlines
Minneapolis :
Aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul pour Delta Air Lines
New York :
Aéroport international Newark Liberty pour United Airlines
Aéroport JFK à New-York pour Delta Air Lines, et American Airlines
Orlando :
Aéroport international d'Orlando pour Delta Air Lines
Philadelphie :
Aéroport international de Philadelphie pour American Airlines
Salt Lake City :
Aéroport international de Salt Lake City pour Delta Air Lines
San Francisco :
Aéroport international de San Francisco pour United Airlines
Seattle :
Aéroport international de Seattle-Tacoma pour Alaska Airlines et Delta Air Lines
Washington D.C. :
Aéroport international de Dulles pour United Airlines
Aéroport national Ronald-Reagan pour Delta Air Lines
Canada
Calgary :
Aéroport international de Calgary pour Air Canada
Montréal :
Aéroport Pierre-Élliott-Trudeau pour Air Canada et Air Transat
Toronto :
Aéroport Pearson pour Air Canada, Air Transat et Westjet
Vancouver :
Aéroport international de Vancouver pour Air Canada
Mexique
Mexico :
Aéroport international Benito-Juárez pour Aeroméxico
Cuba
La Havane :
Aéroport international José-Martí pour Cubana de Aviación SA
Amérique centrale et Amérique du Sud
Argentine :
Buenos Aires : Aéroport international d'Ezeiza pour Aerolíneas Argentinas
Brésil :
Rio de Janeiro : Aéroport international Antônio Carlos Jobim pour LATAM Brasil
São Paulo : Aéroport international de Guarulhos pour LATAM Brasil
Chili :
Santiago du Chili : Aéroport international Arturo-Merino-Benítez pour LATAM Airlines
Colombie :
Bogota : Aéroport international El Dorado pour Avianca
Panama :
Panama (ville) : Aéroport international de Tocumen pour Copa Airlines
Pérou :
Lima : Aéroport international Jorge-Chávez pour LATAM Perú
Venezuela :
Caracas : Aéroport international Maiquetía - Simón Bolívar pour Aeropostal
Afrique
Afrique du Sud :
Johannesbourg : Aéroport international OR Tambo pour South African Airways
Algérie :
Alger : Aéroport international d'Alger Houari Boumedienne pour Air Algérie
Burundi :
Bujumbura : Aéroport international de Bujumbura pour Air Burundi
Cameroun :
Douala : Aéroport international de Douala pour Cameroon Airlines
Côte d'Ivoire :
Abidjan : Aéroport international Félix Houphouët-Boigny pour Air côte d'ivoire
Djibouti :
Djibouti : Aéroport international Ambouli pour Djibouti Airlines et Daallo Airlines
Égypte :
Le Caire : Aéroport du Caire pour EgyptAir
Éthiopie :
Addis-Abeba : Aéroport international de Bole pour Ethiopian Airlines
Gabon :
Libreville : Aéroport International Léon Mba pour Gabon Airlines
Libye :
Tripoli : Aéroport international de Tripoli pour Libyan Airlines et Afriqiyah Airways
Madagascar :
Antananarivo : Aéroport international d'Ivato pour Air Madagascar et Madagasikara Airways
Mali :
Bamako : Aéroport international de Bamako-Sénou pour Air Mali
Maroc :
Casablanca : Aéroport International Mohammed V pour Royal Air Maroc
Maurice :
Plaine Magnien : Aéroport international Sir-Seewoosagur-Ramgoolam pour Air Mauritius
Tunisie :
Tunis : Aéroport de Tunis-Carthage pour Tunisair
Sfax : Aéroport de Sfax-Thyna pour Syphax Airlines
Asie
République populaire de Chine :
Canton : Aéroport international de Guangzhou Baiyun pour China Southern Airlines
Hong Kong : Aéroport international de Hong Kong pour Cathay Pacific
Pékin : Aéroport international de Pékin pour Air China
Shanghai : Aéroport international de Shanghai-Pudong pour China Eastern Airlines et Shanghai Airlines
Corée du Sud :
Séoul : Aéroport international d'Incheon pour Asiana et Korean Air :
Corée du Nord :
Pyongyang : Aéroport international de Sunan pour Air Koryo
Inde :
Bombay : Aéroport international Chhatrapati Shivaji pour Air India
Delhi : Aéroport international Indira Gandhi pour Air India
Indonésie :
Jakarta : Aéroport international de Jakarta Soekarno-Hatta pour Garuda Indonésia
Japon :
Osaka : aéroport Itami pour les lignes intérieures de la JAL ANA, aéroport Kansai pour les lignes internationales de la JAL ANA
Tokyo : aéroport Haneda pour les lignes intérieures de la JAL, aéroport Narita pour les lignes internationales de la JAL
Malaisie :
Kuala Lumpur : Aéroport international de Kuala Lumpur pour Malaysia Airlines
Philippines :
Manille : Aéroport international Ninoy Aquino pour Philippine Airlines
Singapour :
Singapour : Aéroport de Singapour-Changi pour Singapore Airlines
Sri Lanka :
Colombo : Aéroport international Bandaranaike pour Sri Lankan Airlines
Taïwan :
Taïpei : Aéroport international Taïwan Taoyuan pour China Airlines, EVA Air et Starlux Airlines
Thaïlande :
Bangkok : Aéroport international de Bangkok pour Thai Airways
Viêt Nam :
Hanoï : Aéroport international de Nội Bài pour Vietnam Airlines
Hô Chi Minh-Ville : Aéroport international de Tân Sơn Nhất pour Vietnam Airlines
Moyen-Orient
Arménie :
Erevan : Aéroport international Zvartnots pour Armavia
Bahreïn :
Aéroport international de Bahreïn pour Gulf Air
Émirats arabes unis :
Abou Dabi : Aéroport international d'Abu Dhabi pour Etihad Airways
Dubaï : Aéroport international de Dubaï pour Emirates
Irak :
Bagdad : Aéroport international de Bagdad pour Iraqi Airways
Iran :
Téhéran : Aéroport international Imam Khomeini pour Iran Air
Israël :
Tel-Aviv : Aéroport international David-Ben-Gourion pour El Al
Jordanie :
Amman : Aéroport international Reine-Alia pour Royal Jordanian
Liban :
Beyrouth : Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri pour Middle East Airlines
Qatar :
Doha : Aéroport international de Doha pour Qatar Airways
Syrie :
Damas : Aéroport international de Damas pour Syrian Arab Airlines
Alep : Aéroport international d'Alep pour Syrian Arab Airlines
Yémen :
Sanaa : Aéroport international El Rahaba pour Yemenia
Océanie
Australie :
Sydney : Aéroport international Kingsford Smith pour Qantas
Melbourne : Aéroport international Tullamarine pour Qantas
Nouvelle-Calédonie :
Nouméa : Aéroport international Nouméa La Tontouta pour Aircalin
Nouvelle-Zélande :
Auckland : Aéroport international d'Auckland pour Air New Zealand
Polynésie française :
Papeete : Aéroport international Tahiti Faa'a pour Air Tahiti Nui