![Línea 196 (Interurbanos Madrid) Línea 196 (Interurbanos Madrid)](/modules/owlapps_apps/img/nopic.jpg)
La línea 196 de la red de autobuses interurbanos de Madrid une la terminal subterránea de autobuses del Intercambiador de Plaza de Castilla con La Acebeda.
Esta línea une Madrid con La Acebeda en 2 h y 30 aproximadamente, efectuando parada en multitud de municipios de la Sierra Norte de Madrid. Sólo circula los sábados laborables, domingos y festivos, quedando su recorrido cubierto de lunes a viernes laborables por las líneas micro 191B, 191C y 191E, enlazadas en Buitrago del Lozoya con la 191. Con una frecuencia semanal de únicamente dos servicios por sentido (exceptuando festivos), se trata de la línea con menor frecuencia de todo el CRTM, superando incluso a las líneas 260 y 666 (cinco servicios semanales por sentido salvo existencia de festivos, de lunes a viernes laborables).
La línea presenta un transbordo tanto a la ida como a la vuelta, al llegar a la terminal de autobuses de Buitrago del Lozoya en la parada 21130 a la ida, y en la parada 12545 a la vuelta. Esto se debe a que las localidades por las que discurre la línea entre Buitrago del Lozoya y La Acebeda contienen carreteras demasiado estrechas para que el autobús habitual que sale desde Madrid pueda circular, además de imposibilitar el giro del mismo al llegar a La Acebeda. Es por eso que los viajeros con destinos al norte de Buitrago del Lozoya a la ida deberán hacer transbordo y esperar a que el conductor haga el cambio a un autobús pequeño; y los viajeros con destinos al sur de Buitrago del Lozoya a la vuelta deberán hacer transbordo y esperar a que el conductor haga el cambio a un autobús grande.
No es necesario abonar un billete al hacer el transbordo (ni a la ida ni a la vuelta) en caso de que el viajero ya lo haya adquirido previamente con sus paradas origen y destino adecuadas, ya que el usuario seguirá viajando en la misma línea. Bastará con enseñar el billete adquirido previamente y debido a que muy pocos usuarios viajan entre Buitrago del Lozoya y La Acebeda el conductor recordará que esos viajeros ya habían abonado el billete antes del transbordo.
No existe una hora programada para hacer el transbordo de ida (sí la hay a la vuelta) pero se realiza entre las 11:00 y 11:30, hora en la que llega el servicio desde Madrid y dependerá de si el microbús se encuentra ya en Buitrago del Lozoya o debe ir a hacer el cambio a las cocheras situadas en la gasolinera BP del cruce de La Serna del Monte.
Al contrario que a la ida, a la vuelta la línea entra en el municipio de Pedrezuela.
Hasta el 15 de marzo del 2016 existía una parada en la km. 36 de la A-1, y otra de vuelta, (códigos 11492 y 11493), dando servicio al restaurante Las Moreras, situado en el término municipal de El Molar en la corona tarifaria C1.
Junto con las líneas 194 y 195 se encuentra entre las líneas interurbanas con el itinerario estándar más largo de todas las que opera el CRTM (sin contar aquellas líneas con expediciones singulares con recorridos prolongados más largos que las expediciones estándar).
Siguiendo la numeración de líneas del CRTM, las líneas que circulan por el corredor 1 son aquellas que dan servicio a los municipios situados en torno a la A-1 y comienzan con un 1. Aquellas numeradas dentro de la decena 190 corresponden a aquellas que circulan por la Sierra Norte de Madrid.
La línea mantiene los mismos horarios todo el año (exceptuando las vísperas de festivo y festivos de Navidad).
Está operada por la empresa ALSA mediante la concesión administrativa VCM-103 - Madrid - Buitrago - Rascafría (Viajeros Comunidad de Madrid) del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Entre las curiosidades y peculiaridades de la línea se incluyen las siguientes:
La línea inicia su recorrido en el intercambiador subterráneo de Plaza de Castilla, en la dársena 35, en este punto se establece correspondencia con todas las líneas de los corredores 1 y 7 con cabecera en el intercambiador de Plaza de Castilla. En la superficie efectúan parada varias líneas urbanas con las que tiene correspondencia, y a través de pasillos subterráneos enlaza con las líneas 1, 9 y 10 del Metro de Madrid.
Tras abandonar los túneles del intercambiador subterráneo, la línea sale al Paseo de la Castellana, donde tiene una primera parada frente al Hospital La Paz (subida de viajeros). A partir de aquí sale por la M-30 hasta el nudo de Manoteras y toma la A-1.
La línea circula por la A-1 hasta la salida de Alcobendas, donde circula por la Avenida Olímpica (1 parada para la subida de viajeros), la Calle de Francisca Delgado y el Bulevar de Salvador Allende, de igual manera que circula después por el Paseo de Europa de San Sebastián de los Reyes con 6 paradas para la subida de viajeros (sólo se permite el descenso de viajeros en la parada 06693 - Paseo de Europa - Calle de María Santos Colmenar).
El objetivo de restringir las paradas del casco urbano de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes a sólo permitir la subida de viajeros se debe a que esas zonas que recorre esta línea ya están cubiertas por Metro y otras líneas interurbanas con cabecera en el Intercambiador de Plaza de Castilla que tienen mucha mayor frecuencia y colapsarían la línea 196 para realizar trayectos muy cortos. De esta forma se evita que las expediciones de esta línea vayan llenas y no puedan recoger a los viajeros con destinos mucho más alejados de Madrid cuya única opción sea la línea 196 y un trayecto de 2h.
Al final del Paseo de Europa sale a la N-1 y posteriormente a la A-1, por la que prosigue su recorrido con algunas paradas junto a las urbanizaciones y zonas industriales de la autovía situadas entre San Sebastián de los Reyes y San Agustín del Guadalix (7 paradas).
La línea entra y sale de la Autovía del Norte para dar servicio a los cascos urbanos de San Agustín del Guadalix (4 paradas) y El Molar (3 paradas), teniendo después una parada junto a la desviación de El Vellón.
De nuevo entra y sale de la A-1 para dar servicio a los cascos urbanos de Venturada (2 paradas), Cabanillas de la Sierra (3 paradas), La Cabrera (4 paradas). Al final de La Cabrera, toma la carretera M-127 hasta El Berrueco (2 paradas), de donde sale por la carretera M-131 en dirección a Sieteiglesias (1 parada) y Lozoyuela (5 paradas). Desde esta última localidad sale por la carretera M-135 en dirección a Cincovillas (1 parada) y Mangirón (3 paradas). Sale de Mangirón por la carretera M-126 hacia Buitrago del Lozoya (4 paradas), teniendo su transbordo en la terminal de autobuses de la Avenida de Madrid.
Saliendo de este municipio por la N-1 hasta la Venta de Mea y Calcetas, donde toma la carretera M-137 en dirección a Gandullas (1 parada) y la carretera M-132 a Piñuécar (1 parada). Retoma la carretera M-137 y se desvía hacia la carretera M-143 en dirección a Madarcos (1 parada) y la carretera M-141 hacia Horcajo de la Sierra (1 parada). Se dirige hacia el sur por la carretera M-136 de Aoslos (2 paradas), desde la que se dirige a La Acebeda (2 paradas) cruzando por el puente de la A1 en el km. 83 y tomando la carretera M-978.
El recorrido en sentido Madrid es igual al de ida pero en sentido contrario excepto en determinados puntos:
El mismo criterio se aplica a la vuelta de la línea en las paradas del casco urbano de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes a sólo permitir el descenso de viajeros. Debido a que esas zonas que recorre esta línea ya están cubiertas por Metro y otras líneas interurbanas con cabecera en el Intercambiador de Plaza de Castilla que tienen mucha mayor frecuencia y colapsarían la línea 196 para realizar trayectos muy cortos. De esta forma se evita que las expediciones de esta línea se llenen y aumenten el tiempo de viaje a los viajeros con orígenes mucho más alejados de Madrid cuya única opción sea la línea 196 y un trayecto de 2h.
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