沪新线,即沪杭铁路内环线,是上海一条已经拆除的铁路。另有从上海西站到长宁站的西长线,本文一并介绍。
沪新线为沪杭、沪宁两条铁路之间接轨线,最初为沪杭线的一段。民国3年,线路开始勘测,选线时有3个方案:一为架空方案,由上海北站向南跨英、美、法租界至上海县城西门外和沪杭铁路接轨;二为从沪宁铁路上的叉袋角(后为上海东站)起,紧绕租界边缘至沪杭铁路接轨;三为由沪宁铁路的真如车站起,向南跨苏州河经梵皇渡、徐家汇至日晖港与沪杭铁路接轨。经比较认为:一方案线路短而直,但涉及建筑物甚多;二方案洋籍土地多,造价太贵;三方案造价最低,但所经地区甚为偏僻。几经斟酌,决定取第二、第三方案间沪宁铁路叉袋角站西端出岔,向西跨苏州河,经梵皇渡、徐家汇至沪杭铁路龙华站和梅家弄站间接轨,设龙华新站。全线于民国4年(1915年)3月开工兴建,民国5年(1916年)11月竣工,同年12月建成通车。沪杭线的起点站便由上海南站改为上海北站。在华中铁道时期改名为海杭线,后又改回。上世纪90年代,因铁路周围逐渐城市化,道口频繁启闭严重阻碍城市交通。遂将经过列车全部移往沪杭铁路外环线运行,便改名为沪新线。后该线路拆除,在铁路原址上建造上海轨道交通3号线。
西长线,即西长支线,原名真西支线,位于上海市区西部,原为沪宁、沪杭两线的内环联络线。自沪宁线上海西站(原真如站)至长宁站(原上海西站)东端,线路全长4.015公里。
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