商杭客运专线

商杭客运专线，又称商合杭高铁，商合杭客运专线，是中华人民共和国一条连接河南商丘与浙江杭州的高速铁路。全程经过河南、安徽、浙江三省，是连接中国中部和东部的重要高速铁路，被称作新的华东二通道，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程之一。

该线起自徐兰客运专线商丘站，经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终经宁杭高铁到达杭州东站。全长798公里，其中新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。设计速度目标值350公里/小时（芜湖-宣城段250公里/小时），全线共设29个高铁站。项目估算投资842.5亿元。

商丘至合肥段于2019年12月1日开通运营，合肥至湖州段于2020年6月28日开通运营，并由湖州站引入既有宁杭高速铁路通达杭州。

历史

前期准备

2014年5月8日《新建铁路商丘至合肥至杭州铁路工程环境影响评价第一次公示》。2014年6月26日《新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价第二次公示》。2014年7月31日《新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价全文公示》。

一期工程

2014年12月28日，商杭客运专线全线开工，2019年2月26日在安徽省亳州市开始铺轨，北段（商丘-合肥）部分于7月24日部分轨道铺设完成，同步开展接触网工程，2019年10月19日结束联调联试，10月20日启动试运行，持续时间为1个月，11月15日初步验收，11月20日至25日安全评估，12月1日开通运营。2020年6月28日，南段（合肥-湖州）开通。

二期工程

商杭客运专线二期工程从湖州站向南引出，平行于宁杭高铁布置，经德清站至杭州西站。2018年3月28日-3月31日，该项目作为“湖州至杭州西至杭黄连接线”一部分在杭州召开可研审查会。

2019年9月，湖杭铁路正式开工。

2021年11月，湖杭铁路整体纳入合杭高速铁路，成为合杭高铁一部分。

2022年9月22日，合杭高铁湖州至杭州段（湖杭铁路）开通运营。

主要工程项目

• 跨淮河特大桥：全长约17公里，采用了具有完全自主知识产权的Ⅲ型板式无砟轨道技术。施工精度误差不超过2毫米。
• 芜湖长江三桥：世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体。
• 裕溪河特大桥：一座主跨为324米的双塔钢箱桁梁斜拉桥，创造了世界300米以上大跨度高铁桥梁最高行车速度的纪录，也是中国300米以上大跨度高铁桥梁首座行车速度超过350公里/时的桥梁。
• 太湖山隧道：位于马鞍山市含山县，隧道全长3618米，为单洞双线隧道，是商合杭高铁全线最长的隧道。为了避免挖掘时破坏水源保护区，铁路建设时采取了五级沉淀池进行污水处理。

车站列表

參考資料