BMW X5

BMW X5 (укр. БМВ Ікс5) — автомобілі класу SUV німецької компанії BMW, що випускаються з 1999 року. Вперше BMW Х5 з'явився перед публікою на автосалоні в Детройті 1999 року. Вибір місця не випадковий. По-перше, саме в Штатах на заводі в місті Спартанбург 2 (Південна Кароліна), де вже декілька років робили машини третьої серії, а також родстери Z3, його і почали випускати. По-друге, дорогі позашляховики найпопулярніші якраз в Північній Америці. Адже саме тут і зародилася мода на так звані Sport/Utility Vehicles — «спортивно-утилітарні автомобілі», під якими маються на увазі позашляховики і пікапи (першим автомобілем серії SUV став Mercedes-Benz ML). Створені колись з чисто утилітарними цілями, нині вони служать в основному для розваг. Переважна більшість дорогих позашляховиків проводять за межами шосе і міських вулиць не більш, як одну двадцяту частку свого «життя». Відсутність власної моделі в модному і відповідно зростаючому і прибутковому секторі ринку не могло не турбувати BMW. Проте, цю проблему в автоконцерні начебто вирішили в 1994 році покупкою групи «Rover», якій належать марки Land Rover і Range Rover. Спеціалісти постаралися зробити таким Х5, що максимально відрізняється від Range Rover. Для нової моделі навіть придумали нову назву типу SAV (Sport Activity Vehicle).

У кінці 1999 року BMW X5 (заводський індекс E53) з'явився у продажу на американському ринку, а на початку 2000 року — і на європейському. Причому спочатку він оснащувався тільки 4,4 л двигуном, який відрізняється непоганою «економічністю» — у змішаному циклі 13,9 л на 100 км. Але потім до неї додалася модель з рядним 6-циліндровим двигуном робочим об'ємом 3,0 л, створеного на основі 2,8-літрового агрегату. Хід поршня збільшений з 84 до 89,6 мм. Потужність зросла майже на 20 % — з 193 до 231 к.с.

Новинкою автосалону у Детройті 2001 року став «заряджений» позашляховик X5 4.6is або X5 HP, який оснащений новітнім 4,6-літровим двигуном V8, потужність якого рівна 347 к.с., а обертаючий момент становить 354 Нм. Зовні новий X5 відрізнявся від серійного агресивнішим виглядом. У базовій версії ця модель оснащувалася 20-дюймовими 5-спицевими дисками і гумою: 275/40 спереду та 315/35 ззаду, а також 5-діапазонною автоматичною коробкою передач Steptronic. Початок випуску нового X5 HP розпочався восени 2001 року. А сам він почав представлятися найшвидшим у світі серійним позашляховиком на момент випуску.

В 2003 році модель модернізували, змінивши зовнішній вигляд, оснащення і лінійку силових агрегатів.

Бензинові:

• 3.0 л M54 I6 231 к.с. 300 Нм
• 4.4 л M62 V8 286 к.с. 440 Нм
• 4.4 л N62 V8 320 к.с. 440 Нм
• 4.6 л M62 V8 347 к.с. 480 Нм
• 4.8 л N62 V8 360 к.с. 500 Нм

Дизельні:

• 3.0 л M57 I6 184 к.с. 410 Нм
• 3.0 л M57 I6 218 к.с. 500 Нм

Друге покоління BMW X5 з кузовом BMW E70 випускається з 2006 року.

Перехід у 2006 році на новий кузов E70 в черговий раз привів до оновлення моторного ряду. Сучасна гамма двигунів — два турбодизелі 231 к.с. і 286 к.с. та бензинові: 3,0 л рядна шестірка потужністю 272 к.с. і 4,8 л вісімка потужністю 355 к.с. Остання розганяє X5 від 0 до 100 за 6,5 секунд.

На прохання американських водіїв, місць в автомобілі стало сім. Не зважаючи на це, довжина машини не дуже збільшилася. Модель з мотором на 4,8 літра йде в комплекті із спорт-пакетом, що додає автомобілю велику схожість з істинно спортивною машиною.

Влітку 2009 року BMW X5 M з передньою частиною від BMW X6. Машина здатна розігнатися від 0 до 100 кілометрів всього за 4,7 секунди. Максимальна швидкість — 250 км/год. Х5 М обладнаний 8-ма циліндрами, 6-ступеневою коробкою передач серії М, системою xDrive, системою Adaptive Drive та Dynamic Performance Control.

Восени 2009 року виготовлено обмежену серію BMW X5 Edition 10 в кількості 500 автомобілів.

6 червня 2010 року BMW X5 модернізували. Були внесені зміни в зовнішній вигляд автомобіля.

Лінійка двигунів була повністю перероблена, де особливо варто відзначити новий рядний шестициліндровий дизельний двигун. Крім того, 6-ступінчаста автоматична коробка передач була замінена автоматичною коробкою передач з 8 передачами. Крім того, були введені кілька систем допомоги водієві, такі як інформація Speed ​​Limit, активний круїз-контроль і та ін.

Бензинові:

• 3.0 л N52 I6 272 к.с. 315 Нм
• 3.0 л N55 I6 306 к.с. 400 Нм
• 4.8 л N62 V8 355 к.с. 475 Нм
• 4.4 л N63 V8 408 к.с. 600 Нм
• 4.4 л S63 V8 555 к.с. 680 Нм

Дизельні:

• 3.0 л M57 I6 235 к.с. 520 Нм
• 3.0 л N57 I6 245 к.с. 540 Нм
• 3.0 л M57 I6 286 к.с. 580 Нм
• 3.0 л N57 I6 306 к.с. 600 Нм
• 3.0 л N57 I6 381 к.с. 740 Нм

Третє покоління BMW X5 (заводський індекс F15) дебютував в другій половині 2013 року. Новий BMW X5 став легшим на 100—150 кг від попередника, а лінійка двигунів складається з турбодизелів 2.0 л (218 к.с.) і 3.0 л (258, 313 і 381 к.с.), а також з бензинових «турбошістки» 3.0 л і «бітурбовісімки» 4.4 л з 306 і 450 к.с. відповідно. Також клієнти отримали гібридну 313-сильну модифікацію і варіант X5 M з 580-сильним двохнаддувним двигуном V8.

У 2016 році оновлень зазнав дизайн BMW Х5, що стало результатом більш легкої та приємної їзди. Салон цієї моделі став більш шикарним, надійним і тихим. До того ж він ще й оснащений новітніми електронними технологіями. Оздоблення і внутрішній дизайн автомобіля також бездоганні. У BMW X5 2016 є три варіанти двигуна: 3-х літровий подвійний турбований двигун з шістьма циліндрами і 300 кінськими силами, 3-х літровий дизельний двигун з турбонаддувом шістьма циліндрами і 255 кінськими силами, 4,4-х літровий подвійний турбований двигун V8 з потужністю 445 кінських сил. Кожен з них йде з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Тільки базовий шестициліндровий двигун, який охрестили xDrive, доступний із заднім приводом. Повний привід (xDrive) — доступна опція для шестицилиндрового двигуна і входить в базову комплектацію як з дизельним двигуном, так і з V8.

У серпні 2015 року компанія оголосила про гібридну версію автомобіля — X5 eDrive з бензиновим двигуном 2,0 л і електродвигуном сумарною потужністю 313 к.с. і крутним моментом 450 Н•м, яка може проїхати на акумуляторах до 30 км, а максимальна швидкість становитиме 120 км/год. Вона була показана на Франкфуртському автосалоні. Заявлена середня витрата палива BMW X5 xDrive40e — 3,8 л/100 км, розгін до 100 км/год — 6,8 секунд.

BMW X5 M вважався найшвидшим позашляховиком у світі на момент випуску, але Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus та Jeep Gran Cherokee Trackhawk, скинули його з п'єдесталу першості. Автомобіль оснащується двигуном 4,4 л V8 з подвійним турбонаддувом потужністю 575 к.с., крутним моментом 750 Нм. Для стабілізації ходу, автомобіль був оснащений адаптивною підвіскою, яку можна налаштувати відповідно до режимів Comfort, Sport і Sport+. Навіть у режимі Comfort зберігається гострота реакції та відмінний контроль рухів автомобіля. Зрозуміло, що у режимах Sport і Sport+ гострота реакції подвоїться, якщо не потроїться. Рульове управління зберігає свій відмінний зворотний зв'язок, але отримує трохи ваги для більшої концентрації.  Як і передбачалось, база у цього автомобіля дуже хороша, адже навіть найпростіші моделі постачаються з: чотиризонним клімат-контролем, шкіряними сидіннями з декількома режимами налаштування та пам'яттю на декілька останніх позицій, світлодіодною підсвіткою, неконтактним електронним ключем, кнопковим запалюванням, люком з електроприводом, кольоровим дисплеєм на лобовому склі, світлодіодними фронтальними фарами, спортивним кермом, інструментальною панеллю М, бортовим комп'ютером та 21-дюймовими литими дисками коліс. Сумувати у салоні водієві та його пасажирам не дадуть: 10.25-дюймовий кольоровий дисплей з сенсорним контролером iDrive Touch, динаміки Harman/Kardon, FM/DVD/DAB+/USB, сполучення телефону та аудіо через Bluetooth, Інтернет браузер, пакет «ConnectedDrive Services» від BMW та система супутникової навігації. Про безпеку людей у салону подбають: шість подушок безпеки, антипробуксовочна система, система контролю стабільності, антиблокувальна гальмівна система з функцією допомоги при гальмуванні, система контролю тиску в шинах, натяжителі передніх пасків безпеки, система слідкування за розміткою, система допомоги руху по смузі, система моніторингу сліпих зон, передні та задні сенсори паркування та камера на 360. Навіть, якщо згадати про зовсім не малу вартість автомобіля, то зазначений перелік базових елементів комфорту та безпеки позбавить скептиків майже усіх запитань. 

Світова прем'єра нового «ікс-п'ятого» відбудеться на автосалоні в Парижі в жовтні 2018 року. На конвеєр підприємства в Південній Кароліні автомобіль стане в серпні-вересні. Старт продажів — взимку 2018 року.

Основа BMW X5 четвертого покоління — модульна платформа CLAR з двохважільною підвіскою спереду і багатоважільною ззаду. Крім пневмопружин на обох осях кросовер отримав рульове управління із змінним передавальним відношенням, електроннокеровані амортизатори, повнокероване шасі (задні колеса повертаються на кут до трьох градусів) і активні 12 вольтові електромеханічні стабілізатори поперечної стійкості. Повноприводна трансмісія — з багатодисковою муфтою в приводі передньої осі і опціональним заднім диференціалом з керованим ступенем блокування. Гібридна конструкція кузова зроблена з різних сортів сталі і алюмінієвих сплавів. Кузов повинен стати легшим і жорсткішим. Автомобіль буде доступний клієнтам в базовому виконанні і в двох опціональних — позашляховому xLine і оспортивленому M Sport.

У продаж X5 G05 надійде з чотирма двигунами на вибір. Базова версія xDrive30d оснащується трилітровим 265-сильним турбодизелем. Бензинові модифікації xDrive40i і xDrive50i отримали мотори I6 3.0 (340 к.с., 450 Нм) і V8 4.4 (462 к.с., 650 Нм). Нарешті, BMW X5 M50d удостоївся дизеля 3.0 з чотирма турбокомпресорами (400 к.с., 760 Нм). Імовірно, пізніше на ринок вийдуть машини з дволітровими бензиновим (252 к.с.) і дизельним (231 к.с.) агрегатами. Чекаємо ми і BMW X5 M з V8 4.4, віддачу якого піднімуть до 523 сил і 750 ньютон-метрів. Незалежно від виконання всім автомобілям надається восьмиступінчастий «автомат».

З 2021 модельного року BMW припинила випуск X5 в комплектації xDrive50i.

BMW X5 отримав лімітовану версію Black Vermilion до 2022 модельного року. Ексклюзивна серія побудована на основі комплектації xDrive40i. Авто спеціального випуску відрізняється чорним матовим кузовом та червоною решіткою радіатора. Інтер'єр моделі також виконаний виключно в червоно-чорній кольоровій гамі.

7 вересня 2018 року представили гібрид BMW X5 xDrive45e iPerformance. Бензиновий агрегат розвиває 286 к.с., а електромотор додає свої 82 кВт (112 к.с.). Комбінована віддача системи складає 394 к.с. і 600 Нм. Час розгону з нуля до сотні дорівнює 5,6 с. Максималка нової моделі складає 235 км/год.

Тільки на одній електротязі кросовер X5 xDrive45e може рухатися зі швидкістю до 140 км/год. Запас ходу на одній батареї становить тепер 80 км. Витрата палива в комбінованому циклі дорівнює 2,1 л/100 км при викидах вуглекислого газу в 49 г/км.

У продажу BMW X5 xDrive45e iPerformance з'явиться в 2019 році.

Нова версія M в кузові G05 отримала двигун збільшеного об'єму в порівнянні із попередником. В топовій X5 M Competition це турбоагрегат V8 на 4,4-літри, що виробляє 617 к.с. потужності та 750 Нм крутного моменту. Топова версія X5 M набирає розгін до 100 км/год за 3,7 с.

Бензинові:

• xDrive40i 3.0 л B58 I6 turbo 340 к.с. 450 Нм
• xDrive50i 4.4 л N63 V8 twin turbo 462 к.с. 650 Нм
• X5 M50i 4.4 л N63 V8 twin turbo 530 к.с. 750 Нм
• X5 M 4.4 л S63 V8 twin turbo 600 к.с. 750 Нм
• X5 M Competition 4.4 л S63 V8 twin turbo 625 к.с. 750 Нм

Дизельні:

• xDrive30d 3.0 л B57 I6 turbo 265 к.с. 620 Нм
• M50d 3.0 л B57 I6 quad turbo 400 к.с. 760 Нм

Гібридний:

• xDrive45e 3.0 л B58 I6 turbo + електродвигун 394 к.с. 600 Нм

• BMW X7
• BMW XM
• BMW iX

BMW X5 manuai