Ford Model T

Ford Model T (kolokvijalno poznat kao Tin Lizi, Liping Lena, džitni ili fliver) automobil je koji je proizvodila Fordova motorna kompanija od 1 oktobra 1908, do 26. maja 1927. Generalno se smatra prvim pristupačnim automobilom, kolima koja su otvorila putovanje za običnog Amerikanca srednje klase; deo čega je bio posledica Fordove efikasne izrade, uključujući rad na proizvodnim montažnim linijama umesto pojedinačnog ručnog zanata.

Ford Model T proglašen je najuticajnijim automobilom 20. veka u rangiranju kola veka 1999. godine, ispred modela BMC Mini, Citroen DS i Folksvagen Tip 1. Fordov model T bio je uspešan ne samo zato što je pružao jeftin prevoz u masovnim razmerama, već i zato što je ovaj automobil značio inovaciju za rastuću srednju klasu i postao moćan simbol doba modernizacije u Sjedinjenim Državama. Sa 16,5 miliona prodatih automobila, osmi je na listi prvih deset najprodavanijih automobila svih vremena, prema podacima iz 2012. godine.

Iako su automobili proizvođeni od 1880-ih, oni su još uvek bili uglavnom retki, skupi i često nepouzdani u vreme uvođenja Modela T 1908. godine. Pozicioniran kao pouzdan, lako održavan transport na masovnom tržištu, on je ostvario veliki uspeh. U toku nekoliko dana od puštanja na tržište, prispelo je 15.000 narudžbina. Prvi produkcioni Model T proizveden je 12. avgusta 1908, a iz fabrike je izašao 27. septembra 1908, u Fordovom pogonu Piket avenije u Detrojtu u Mičigenu. Dana 26. maja 1927. godine, Henri Ford je gledao kako 15-milionski Model T Ford silazi sa montažne linije u svojoj fabrici u Hajland parku u Mičigenu.

Henri Ford je osmislio seriju automobila između osnivanja kompanije 1903. godine i predstavljanja Modela T. Ford je svoj prvi automobil nazvao Model A i nastavio po abecedi do Modela T, ukupno dvadeset modela. Nisu svi modeli ušli u proizvodnju. Proizvodni model neposredno pre modela T bio je Model S, poboljšana verzija najvećeg uspeha kompanije do tog trenutka, Modela N. Sledbenik Modela T bio je Ford model A, a ne „Model U”. Služba marketinga kompanije je rekla da je to zato što je novi automobil bio tako veliko odstupanje od starog, da je Henri želeo da ispočetka počne slovom A.

Model T je bio prvi masovno proizvođeni automobil na pokretnim montažnim linijama sa potpuno zamenljivim delovima, plasiran za srednju klasu. Henri Ford je o vozilu rekao:

Izgradiću automobil za veliko mnoštvo. Biće dovoljno veliki za porodicu, ali dovoljno mali da ga pojedinac može voziti i brinuti se o njemu. Biće napravljen od najboljih materijala, od strane najboljih ljudi koji se mogu zaposliti, po najjednostavnijim dizajnovima koje moderni inženjering može osmisliti. Ali će on biti toliko niske cene da nijedan čovek koji dobro zarađuje neće biti u poziciji da ne može da ga poseduje - i uživa sa svojom porodicom blagoslov časova zadovoljstva u velikim Božjim otvorenim prostorima.

Iako zasluga za razvoj montažne linije pripada Ransom E. Oldsu, s prvim serijskim automobilom masovnim proizvodom, Oldsmobile Curved Dash, započetim 1901. godine, postignuti su ogromni napreci u efikasnosti sistema tokom životnog veka Modela T, koji se gotovo u potpunosti mogu pripisati viziji Forda i njegovih inženjera.

Reference

Literatura

Spoljašnje veze

• FordModelT.net – Resource for Model T Owners and Enthusiasts
• Model T Ford Club of America (USA)
• Model T Ford Club International
• Ford Model T на сајту IMCDb (језик: енглески)
• First and second web pages of Old Rhinebeck Aerodrome's vintage vehicle collection, featuring five Model T-based vehicles