Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee (укр. Джип Ґранд Черокі) — позашляховики, що виробляються концерном Chrysler. Вони прийшли на зміну Jeep Grand Wagoneer у 1992 році.

З моменту своєї першої появи в 1992 році Jeep Grand Cherokee перетворив ринок автомобілів для активного відпочинку (sport utility vehicles). Тепер стежкою, прокладеною його попередниками, пішов новий Jeep Grand Cherokee 2021 модельного року. Цей автомобіль розроблений і виготовлений так, щоб він міг впоратися з будь-якими умовами водіння в будь-яку погоду, чи то на дорозі з твердим покриттям або на бездоріжжі.

ZJ виготовлявся з 19 квітня 1992 року (у VIN-коді, тим не менше, проставляється 93 рік) по 22 травня 1998 року. З 1994 року також складався в Австрії на заводі компанії Steyr Daimler Puch в кількості близько 30 000 автомобілів на рік. З самого початку виробництва автомобіль активно продавався в Україні і країнах СНД, де заслужив визнання через свою ремонтопридатність, підвищену прохідність і комфорт. Особливо цінувався в середовищі представників криміналітету. Цей автомобіль вражав покупців елегантним дизайном, просторим і зручним салоном, а також багатою комплектацією більшості версій. Jeep Grand Cherokee замінив на ринку модель Jeep Grad Wagoneer SJ.

Спочатку Grand Cherokee пропонувався в чотирьох комплектаціях, але від самої простої (Base) довелося відмовитися в тому ж 1992 році. Найбільше ж поширення отримали Laredo і Limited. Основні відмінності — у типах трансмісій і вузлів управління ними. Зовні відрізнити один від одного можна за решіткою радіатора (у Laredo вона хромована), бампери і накладки на нижню частину дверей (сірі у Laredo і забарвлені в колір кузова в Limited). Оформлення салону практично ідентичне, але Limited порадує любителів шкіряних сидінь.

Дуже недовгий час (з 1994 по 1995 рр.) випускався Grand Cherokee в спеціальному виконанні для любителів активного відпочинку — Orvis. Модель відрізнялася посиленою підвіскою, заводським захистом роздавальної коробки, рульових тяг і навіть бензобака. В оббивці салону використовувалася шкіра двох кольорів: коричневого та зеленого. Зовні Orvis легко відрізнити за червоними, а не золотистими, як у решти Grand Cherokee, молдінгами.

На початку виробництва Jeep Grand Cherokee ZJ дебютував з єдиним бензиновим 6-циліндровим двигуном об'ємом 4,0 л. (178 к.с.). Ця рядна 12-клапанна «шістка» споживала за європейським стандартом 11,4 літра палива на 100 кілометрів при русі по шосе і 21 літр у міському режимі. Час розгону до сотні км / год — 10,2 с, а максимальна швидкість обмежена електронікою до 180 км / год.

У 1993 році з'явився потужніший 16-клапанний двигун V8 об'ємом 5,2 л. (212 к.с.). Витрата палива на 100 км зросла до 12,7 літра на шосе і 23 літрів у місті. Динаміка розгону покращилася: 9,8 с до 100 км / год. Максимальна швидкість — 200 км / год.

У 1997 модельному році з'явився найпотужніший 16-клапанний двигун V8 об'ємом 5,9 л. (241 к.с.). Цей двигун споживає: 13,3 літра на шосе і 26,1 літра в місті. До сотні Jeep Grand Cherokee з таким двигуном розганяється всього за 8,2 с., Обмеження максимальної швидкості на рівні 200 км / год.

На європейську версію Jeep Grand Cherokee також встановлювали дизельний 4-циліндровий 8-клапанний двигун об'ємом 2,5 л. (116 к.с.). Дизель використовує розділені камери згоряння палива (так звана вихре-камерна схема). Витрата палива з дизелем значно нижча, ніж у бензинових двигунів: 7,9 літра на шосе і 12,3 літра в місті. Максимальна швидкість — 160 км/год.

Jeep Grand Cherokee для ринку США оснащувалися виключно 4-ступінчастими «автоматами», важіль яких розташований під кермом. На версіях для Канади та Європи важіль КПП знаходиться на тунелі між сидіннями. Дизельна версія оснащувалася тільки 5-ступінчастою механічною КПП. Всі двигуни — поздовжньо розташовані, з системою розподіленого упорскування палива. У схемі живлення дизеля застосований турбонаддув з проміжним охолодженням повітря.

Європейську версію Jeep Grand Cherokee з 1994 року (з моменту виходу на європейський ринок) збирали в Австрії, на спільному підприємстві Steyr-Daimler-Puch. Автомобілі відрізняються європейським розподілом світла фар, наявністю на передніх крилах повторювачів поворотів і жовтими покажчиками повороту в задніх ліхтарях.

Перше покоління Grand Cherokee встановило нові стандарти у внедорожном світі. Зовнішній вигляд Grand Cherokee виявився настільки вдалим, що не змінювався протягом шести років. Лише в 1998 році Jeep Grand Cherokee першого покоління зняли з виробництва, замінивши досконалішою моделлю з тією ж назвою.

WJ випускався з 17 липня 1998 року (модельний рік у автомобілів, випущених у 98 році, 99-й) до 25 серпня 2004 року, має код WJ (для Європи — WG) і корінним чином відрізняється від попередньої моделі.

У новому виконанні джип отримав більш згладжені лінії кузова, змінилася форма блок-фар, а в передній бампер вдало вписали протитуманні ліхтарі, але при цьому зберегли спадкоємність з попередньою моделлю Jeep Grand Cherokee ZJ.

На моделі 1999 року з силових агрегатів першого покоління збережений тільки бензиновий, об'ємом 4,0 л. (190 к.с.). Зате з'явилося два нових двигуни: 5-циліндровий дизель об'ємом 3,1 літрів, потужністю (140 к.с.) і 8-циліндровий V-подібний бензиновий об'ємом 4,7 літрів потужністю 220 к.с. Для європейського ринку пропонується модифікація, оснащена 2,7-літровим турбодизелем.

Всі двигуни комплектують тільки автоматичним гідромеханічним адаптивним 4-ступінчастим «автоматом». Повноприводні шасі оснащені роздавальною коробкою з системою Quadra-Trac II (у США — Quadra Drive II), автоматично перерозподіляє крутний момент двигуна по осях в співвідношенні від 0 до 100 %. Задній міст обладнаний диференціалом підвищеного тертя Van-Corn, що регулює розподіл крутного момента по колесах за допомогою вбудованої в'язкісної муфти в залежності від їх пробуксовки.

У 2003 році на автошоу в Женеві, була представлена оновлена версія позашляховика Jeep Grand Cherokee. Новинку легко відрізнити від старішої модифікації за дещо іншим оформленням передньої частини кузова, де з'явилася нова решітка радіатора, дещо інші фари з прозорими ковпаками, та інтегровані в бампер протитуманні фари.

На Нью-Йоркському автосалоні 2004 року перед публікою постав новий Jeep Grand Cherokee WK.

Третє покоління пропонує поліпшену потужність, чудові дорожні характеристики і прекрасно обладнаний салон.

Новий дизайн Grand Cherokee динамічний і агресивний, підкреслили решітка радіатора і круглі галогенні фари. Автомобіль збільшився за довжиною і за шириною, задні ліхтарі стали більшими, лобове скло стало більш плоским, покращилися аеродинамічні властивості. Зовнішність Grand Cherokee III не зазнала будь-яких радикальних змін, але все ж, з попереднім поколінням його не переплутаєш.

Всередині позашляховик змінився набагато сильніше — тепер його дизайн витриманий в європейському дусі. Салон дуже ергономічний, просторий і затишний. Двоколірні сидіння гармонують з панеллю приладів того ж забарвлення. Темний верх панелі грає не тільки естетичну, але й практичну роль — при яскравому сонячному світлі він відкидає менше відблисків. Подушки сидінь стали пружнішими. В оформленні салону використані тільки якісні матеріали. Машина комплектується аудіосистемою Boston Acoustics з 6-ма динаміками, опційно можна замовити DVD-систему для задніх пасажирів.

Топ-модель Grand Cherokee оснащується 5,7-літровим 8-циліндровим двигуном HEMI потужністю 325 к.с. Це найпотужніший агрегат, який будь-коли пропонувався для Grand Cherokee. У ньому також застосована технологія змінюваного обсягу MDS (Multi Displacement System) — у тих випадках, коли повна потужність двигуна не потрібна, вона відключає 4 циліндри з восьми, що дозволяє економити паливо. Був вдосконалений і 4,7-літровий V8, який використовували в попередньому поколінні моделі. Тепер він видає 230 к.с. потужності і 393 Нм крутного моменту. Базова модель комплектується 3,7-літровим V6 потужністю 210 к.с. і обертовим моментом 319 Нм. Всі двигуни сполучені з 5-ступінчатою автоматичною коробкою передач.

Зовсім нова незалежна передня підвіска забезпечує повний контроль водія в керуванні і зменшує вагу автомобіля. У задній частині встановлена 5-важільна підвіска із стабілізатором поперечної стійкості.

Вперше у позашляховиках Jeep в базову комплектацію нового Jeep Grand Cherokee включена електронна система курсової стійкості ESP, яка допомагає водієві впоратися зі складними дорожніми умовами і знижує ризик заносу. Все це, а також збільшена міжосьова відстань, дозволили підняти керованість нового Jeep Grand Cherokee на абсолютно новий рівень.

Для нового Jeep Grand Cherokee були розроблені дві нові системи повного привода. Система Quadra-Trac II із понижуючим рядом передач, електронним контролем блокування міжосьового диференціала і системою пригальмовування пробуксовуючих коліс 4 BTC дозволяє автомобілю впевнено відчувати себе на бездоріжжі. Система Quadra-Drive II із понижуючим рядом передач, електронним контролем блокування 3-х диференціалів: міжосьового, переднього і заднього мостів, забезпечує новому Jeep Grand Cherokee вражаючі позашляхові властивості.

Випускається Grand Cherokee 3-го покоління на заводі Magna Steyr в Австрії.

Jeep Grand Cherokee четвертого покоління надійшов у продаж влітку 2010 року як модель 2011 року. Вперше він був представлений в 2009 році на Нью-Йоркському автосалоні.

Автомобіль побудований на платформі Mercedes-Benz M-класу. Grand Cherokee четвертого покоління увібрав в себе всі останні технічні досягнення компанії, здягнувши їх в елегантний, не позбавлений фамільних рис кузов. Jeep Grand Cherokee став виглядати набагато сучаснішим, агресивнішим і мускулистішим від свого попередника. У дизайні екстер'єру, перш за все, звертають на себе увагу велика радіаторна решітка з сімома вертикальними прорізами, невеликі звіси кузова і яскраво виражені трапецієподібні колісні арки. Автомобіль став менш незграбним, ефектні завужені фари не тільки відповідають модним тенденціям, але і додають зовнішності динамічності. Крім того, кузов позашляховика став більш жорстким, а його аеродинамічні якості покращилися, наприклад коефіцієнт лобового опору знизився до (0,373).

На увагу заслуговують зміни в конструкції автомобіля. Grand Cherokee тепер має несучу конструкцію кузова і повністю незалежну підвіску, що найкращим чином позначилося на керованості і рівні комфорту при русі по дорогах з якісним покриттям.

Дуже вдалим доповненням до пневмоподвеске служить нова система Selec-Terrain. Вона дозволяє водієві вибирати режими для досягнення оптимальних якостей при русі по дорогах і поза дорогами. Система координує до 12 різних систем, керуючих силовим агрегатом, гальмівною системою і підвіскою, включаючи управління дросельною заслінкою, перемиканням діапазонів автоматичної коробки передач, передачами роздавальної коробки, протівобуксовочной системою і системою динамічної стабілізації. Водій може вибрати один з п'яти режимів для отримання оптимальних ходових якостей на будь-яких дорогах і бездоріжжі: Sand/Mud (пісок/бруд), Sport (спорт), Auto (авто), Snow (сніг), Rock (камені).

Вибір двигунів включає новий 3,6 л Pentastar V6 і модернізований 5,7 л V8 Hemi. Пропонується чотири системи повного привода включаючи Quadra-Trac I, Quadra-Trac II і Quadra-Drive II. Факультативний Quadra-Lift в якому підвіска може змінювати дорожній просвіт автомобіля (У «нормальному» режимі (NRH) дорожній просвіт становить 204,5 мм, в «Off-road 1» — 242,5 мм. Режим «Off-road 2» забезпечує 270,5 мм і ідеально підходить для подолання складних ділянок, в режимі «Park» кліренс становить 164,5 мм і служить для зручності посадки і висадки пасажирів. Режим «Aero» 189,5 мм призначений для руху по магістралях і активується автоматично при досягненні певної швидкості. ).

Новий двигун 3,6 л V6 Pentastar замінює старі двигуни PowerTech об'ємом 3,7 л і 4,7 л.

На експорт, який почався в 2011 році, Grand Cherokee пропонується з дизельним двигуном об'ємом 3,0 літра з турбонадувом V6 від VM Motori потужністю 177 кВт (241 к.с.) і 550 Нм.

У січні 2013 року на автосалоні в Детройті дебютував оновлений Grand Cherokee. Модернізація торкнулася зовнішності, інтер'єру і оснащення. Колишня автоматична коробка передач була замінена на нову, восьмиступінчасту. Спортивна модифікація позашляховика стала називатися просто Jeep Grand Cherokee SRT.

З 6.2-літровим силовим агрегатом позашляховик досягає сотні за 3.5 с. З базовим двигуном витрата пального перебуває на рівні 12.3 л/100 км у місті, 9.0 л/100 км за його межами і 10.7 л/100 км у середньому. З повним приводом показники зростуть до 14.3, 8.2 і 10.4 л/100 км відповідно. Потужний 5.7-літровий V8 споживатиме 19.6 л/100 км у міському, 9.2 л/100 км у заміському і 13.0 л/100 км у змішаному циклах. 6.4-літровий V8 силовий агрегат потягне 20.3 л/100 км у місті, 9.6 л/100 км за його межами і 13.5 л/100 км у середньому. Найпотужніший 6.2-літровий V8 змусить позашляховик витрачати 20.9, 13.8 і 17.7 л/100 км відповідно.

У рамках NYIAS в квітні 2017 року Jeep представив Grand Cherokee SRT Trackhawk. Автомобіль отримав двигун 6,2-літровий бензиновий двигун V8 потужністю 717 к.с. від Dodge Challenger SRT Hellcat і в даний час (за станом на квітень 2017 року) це найпотужніший серійний позашляховик побудований в світі. До 100 км/год автомобіль прискорюється за 3,5 секунди, максимальна швидкість складає 290 км/год. У четвертому кварталі 2017 року випущені перші екземпляри Grand Cherokee Trackhawk.

У квітні 2016 року компанія Fiat Chrysler Automotive добровільно відкликала близько 1,1 мільйона автомобілів після того, як розслідування встановило, що «електроніка» може повернутися до попереднього положення передачі після її зміни, згідно з даними Національної адміністрації безпеки автомобільних перевезень.

Водії могли помилково повірити, що автомобіль припаркований та вийти з транспортного засобу. Якщо стояночне гальмо не було застосовано, а автомобіль все ще працював, автомобіль міг скотитися та заподіяти тілесні ушкодження. Станом на квітень 2016 року, щонайменше 41 травма була нібито пов'язана з проблемою відкликання.

НАБАП також встановила, що робота перемикання передач була «неінтуїтивно зрозумілою» і давала «поганий тактильний та візуальний зворотний зв'язок з водієм, збільшуючи потенціал для ненавмисного вибору передач».

Відкликання включало Grand Cherokees, виготовлені в період з липня 2012 по грудень 2015 року. Власники постраждалих транспортних засобів отримували повідомлення поштою в середині травня, попереджаючи автомобілістів завжди застосовувати стоянкове гальмо до виходу з автомобіля.

8 січня 2021 році дебютував Jeep Grand Cherokee п'ятого покоління в подовженій 7-місній версії L. Автомобіль збудовано на зміненій платформі FCA Giorgio від Alfa Romeo Giulia і Stelvio.

Пневмопідвіска з замкнутим повітряним контуром в стандартному режимі тримає машину на висоті 212 мм від поверхні. На стоянці кросовер зможе опуститися до 170 мм, а для подолання перешкод — піднятися до 277 мм.

Всі мотори працюють в парі з 8-ст. АКПП. Початкові версії задньопривідні, але за доплату доступний повний привід в декількох варіаціях. Найпростіша серед повнопривідних версій отримала трансмісію Quadra-Trac I з муфтою в приводі передньої осі. Більш просунутий рівень Quadra-Trac II має демультіплікатор із знижуючим коефіцієнтом 2,72:1. На вершині залишається система Quadra-Drive II, доповнена ще й блокуванням заднього диференціала. Опціональною буде і нова адаптивна пневматична підвіска Quadra-Lift. З нею глибина подоланого броду в порівнянні з минулою моделлю збільшилася з 510 до 610 мм, а кут в'їзду скоректувався з 25,7 до 30,1 градуса.

Восени 2021 року дебютувала звичайна п'ятимісна версія.

Автомобіль зайняв місце між Jeep Cherokee та рамним Jeep Wagoneer.

Виробництво моделі наладили на заводі Jeep Detroit 2.

Jeep Grand Cherokee 2022 року оснащується системою мультимедіа Jeep Uconnect 5. Вона пропонує сенсорний екран розміром 8,4 або 10,1 дюйм (залежно від комплектації) та стандартні Android Auto і Apple CarPlay.

У 2023 році версія Grand Cherokee Trailhawk буде доступна виключно у версії плагін-гібриду 4xe.

З 2024 року Jeep припинив комплектацію п'ятимісної версії Grand Cherokee двигуном V8.

• 3.6 л Pentastar V6 294 к.с., 348 Нм
• 5.7 л Hemi V8 362 к.с., 529 Нм
• 2.0 л GME I4-T (експорт)
• 2.0 л GME I4-T + 2 електродвигуни (4xe) 380 к.с. 637 Нм (PHEV 4xe)