Le viaduc de l'Elle a été construit entre 2006 et 2007, à Villac, pour permettre à l'autoroute A89 de franchir la vallée de l'Elle, au nord de Terrasson-Lavilledieu.
L'ouvrage a été réalisé en conception-réalisation sur un projet proposé par le groupement d'entreprises demathieu & bard et URSSA conçu avec l'architecte Jean-Louis Jolin (1935-2015).
L'ouvrage est constitué d'un tablier de type bipoutre mixte acier-béton avec consoles et pièces de pont. La pile la plus haute atteint 90,69 m.
Le tablier est de pente longitudinale constante à 3,5 %. Son tracé en plan est en forme de S avec des rayons de courbure variable.
Les fûts de pile sont réalisées à l'aide des coffrages semi-grimpants.
Les chevêtres en tête de pile sont réalisés à l'aide de coffrages spéciaux faisant toute sa hauteur.
Le tablier a été lancé en deux moitiés, lancées chacune à partir d'une culée.
L'ensemble de la charpente métallique a été réalisée dans les usines d'URSSA, en Espagne à Vitoria-Gasteiz en éléments :
Les éléments sont amenés sur site par transport routier.
Les différentes pièces métalliques sont amenées sur chaque site de montage placé à l'arrière des culées :
Le hourdis en béton armé a été réalisé à l'aide de prédalles faisant de 4 m de longueur. La largeur du tablier est faite en trois prédalles correspondant aux parties en encorbellement et à la partie entre poutres longitudinales. Les prédalles ont une épaisseur sensiblement égale à la moitié de l'épaisseur totale. Les prédalles sont posées à l'aide d'un chariot roulant sur les poutres longitudinales.
Après la pose de presque toutes les prédalles et la mise en place d'un ferraillage de seconde phase, le chantier a bétonné le béton de seconde phase du tablier.
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