![五股區 五股區](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Wugutpc.png/400px-Wugutpc.png)
五股區(臺灣話:Gōo-kóo-khu),舊稱「五穀坑」,前身「五股鄉」,位於中華民國新北市西北部,是台北都會區的衛星城市之一,與臺北市相鄰,北有觀音山,境內藉天然河川山丘隔成三角形,除東南部為平地外,近三分之二土地為丘陵。
「五股」原名為「五榖坑」,根據一紙清治乾隆年代的合同,經輔大歷史系教授尹章義研考解讀,出自乾隆三十八年正月「劉伴郎退還田契字」合同,記載「興直山下外庄五榖坑口」明確的指出五股坑原名為「五榖坑」。,清治道光年間,臺灣閩南人、客家人逐漸遷入,「五榖坑」即簡化為「五谷坑」再轉音為「五股坑」。日治時期,又簡化稱之為「五股」。清治乾隆32年初,設置八里坌巡檢,五股坑區、八里坌、貴子坑區等隸屬巡檢管轄。
清治光緒20年(1894年),甲午戰爭之後,簽立馬關條約,進入臺灣日治時期,明治28年(1895年)日人施行地方官判,台北縣置支廳、五股隸屬滬尾(淡水)辦務署,大正9年(1920年)全台施行州、郡、街庄制度,設立五股庄,屬台北州新莊郡。
二戰後,1945年10月25日,中華民國政府接管臺灣。1946年1月16日,五股庄改為「五股鄉」,隸屬臺北縣新莊區。1950年8月16日,調整行政區域並廢新莊區,五股鄉改由臺北縣直轄:75。之後境內村數歷經7次變更,截至2010年,五股鄉共轄20個村:75-76。2010年12月25日,配合臺北縣改制為直轄市新北市,五股鄉改制為「五股區」。
五股區位於新北市西北部,台北盆地的西部,東接蘆洲區,西連林口區,南接泰山區,北以觀音山與八里區為鄰,東南與三重、新莊兩區相接,東北則以淡水河為天然界線與臺北市北投區相隔:25。
根據新北市政府民政局統計,2023年五股區戶數約3.7萬戶,人口約9.3萬人,區內人口最多與最少的里分別是成泰里與更寮里,2023年底兩里人口分別為13,163人與1,179人。
五股區公所是新北市政府在五股區的派出機關,在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關,上級業務監督機關為新北市政府。区长由市長任命,其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下,設有4課4室等8個內部單位。
現今五股區行政範圍的確立,來自於1920年10月1日,日本將臺灣十二廳改為五州二廳,設五股庄屬臺北州新莊郡:138。五股庄轄觀音坑、洲子、成子寮、五股坑、石土地公、水碓、更寮、新塭等8個大字:139。1946年1月16日,改為「五股鄉」,屬臺北縣新莊區:172。1950年8月16日,裁撤區署,五股鄉改直隸於臺北縣:173。2010年12月25日,臺北縣改制為直轄市,五股鄉改組為市轄區「五股區」,隸屬新北市:144。五股區的行政區劃轄有五龍里、更寮里、貿商里、興珍里、成泰里、民義里、五福里、五股里、成德里、成州里、成功里、六福里、德音里、陸一里、徳泰里、福德里、集賢里、水碓里、集福里、觀音里等20里,共計515鄰。
五股是新北市乃至於整個大台北地區主要的工業區之一,新北產業園區即位於此區,區內大型工廠有臺灣理研公司、萬源紡織廠,規模甚大員工達數百人;次為泰山、盛泰、泰源染整印花廠及福太洋傘關係企業、獅子油脂公司等。因新北產業園區的闢建,大小工廠、公司行號已達千餘家,使五股區朝向以工商業為主流導向的轉型期發展。
中興路一段設有「大都市科學園區」。
五股的農業以聞名全台灣之綠竹筍(俗稱觀音筍)為最大宗,清甜脆嫩、聞名遐邇,為五股之特產,亦為五股農民的主要收入之一。
國道一號(中山高速公路)是台灣第一條高速公路,大致以北北東—南南西走向蜿蜒經過五股區東南部,並在新五路交會處設有五股交流道。
汐止五股高架道路是與國道一號並行且位於其兩側之高架道路,南下方向可直接銜接五股楊梅高架道路,亦可經五股轉接道連接國道一號平面車道與五股交流道。
省道台64線又稱「東西向快速公路八里新店線」,自五股區西北部的觀音山隧道入區境後沿觀音坑溪谷地而行,至五股區東北部的淡水河西岸地帶轉向南沿二重疏洪道西側而行,最終於五股區東南端出區境。在五股區內設有觀音山交流道、五股一交流道、五股二交流道,後者設有連絡道可直接連接國道一號的五股交流道。
省道台65線是五股-土城的快速公路,又稱「新北市特二號道路」,其五股端交流道位於五股區西南端,可銜接新五路、國道一號的汐止五股高架道路或經由連絡道銜接省道台64線五股二交流道,亦可經由此線至土城端銜接國道三號。
90年推出,總銷達25億、規劃650戶的當地指標大案,麗寶機構「阿亮的家」,就位於五股區內、德音國小附近。不過五股區名喚重劃區,腹地卻有限,又沒有足夠吸引大量區外客的條件,因此大規模個案在五股區推出,自然需要更多的時間消化,後來幾年五股區房市轉趨平淡。近年再沒有較大規模的個案出現,推案算是零星,且多為在地小建商投資興建的透天案,客源則算是分散,畢竟透天總價相對較高。
洲子洋重劃區位五股都市計劃北側,是五股區自一級洪水平原管制解禁後,第一個市地重劃區。範圍南自五股坑溪、中興路,北至觀音坑溪,東鄰疏洪堤防,西以成泰路為界,全區和五股都市計劃類似,也呈狹長型,占地約52公頃,是全台現今面積最大的民間自辦重劃區。五股洲子洋重劃區緊鄰424公頃的大台北都會公園,主打著1高2快3捷、台北車站10分鐘以及低房價等交通和價錢優勢,吸引許多建商和買家的進入。
五股新市鎮實施範圍為中山高速公路以北、五股坑溪以南、二重疏洪道以西,與林口台地間之淡水河左岸沖積平原,總面積逾200公頃。洲子洋重劃區南邊至五股工業區的一整片區塊。根據該計畫,這塊新市鎮將以『城市之心,天空之城』,也就是鎖定高產值、低污染之產業主軸(IT都市消費服務倉儲零售及生鮮業),再搭配右側二重疏洪道都會親水公園,與北側台北港(特定區)、南邊新莊副都心(行政中心)連成一氣,成為一兼具物流、都市消費及綠色產業環的發展廊帶。目前正研議改採「低度開發」模式,將該處的住宅區、商業區,從25%左右降低到5%以下;並同步將產專區、道路公園等設施比例拉高,規畫成「產業專用園區」,大幅降低廢土處理費,也加快開發時程。整個計畫目前正在環評階段,預計最快2022年完成開發,為新北市升格、朱立倫上任後的重點開發擘劃之一。
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