BMW N53

BMW N53 — рядний шестициліндровий атмосферний бензиновий двигун, який випускався з 2006 по 2013 рік. N53 замінив BMW N52 і був випущений у 2006 році в E60 5 серії після рестайлінгу.

BMW ніколи не продавала двигун N53 в автомобілях Північної Америки, Австралії та Малайзії через високий вміст сірки в паливі, доступному на цих ринках. Натомість у цих регіонах продовжували використовувати його попередника, двигун N52.

N53 — останній атмосферний рядний шестициліндровий двигун, вироблений BMW, завершуючи історію безперервного виробництва цієї конфігурації двигуна з BMW M30 у 1968 році. N53 почали поступово виводити з виробництва після представлення чотирициліндрового двигуна BMW N20 з турбонаддувом у 2011 році.

N53 немає BMW M версії. Рядний шестициліндровий двигун BMW N54 з турбонаддувом випускався разом з N53.

У порівнянні зі своїм попередником N52, який був введеним через порт, у N53 використовується пряме вприскування. Система прямого впорскування використовує п’єзоелектричні інжектори палива, які впорскують паливо в камеру згоряння за допомогою стратифікованої бідної суміші. Ступінь стиснення було збільшено до 12,0:1 для N53.

Як і N52, N53 має подвійний VANOS (змінні фази газорозподілу) і блок із магнієвого сплаву. На відміну від N52, N53 не має Valvetronic (змінний підйом клапана) через обмеження простору в головці блоку циліндрів.

Діаметр циліндра 85 мм (3,35 дюйма) і ходом поршня 88 мм (3,46 дюйма) такі ж, як в N52. Кожен циліндр має котушку запалювання на свічці, як у N52.

Версія N53 має об‘єм 2,5 л (153 куб. дюймів) і виробляє 140 кВт (188 к.с.) і 235 Н·м (173 фунтів·фут). Має діаметр циліндра 82 mm (3,23 in) і хід поршня 78,8 mm (3,10 in).

Застосування:

• 2006-2010 E60/E61 523i

Версія N53 видає потужність 150 кВт (201 к.с.) використовувався у F10 523i до рестайлінгу.

Застосування:

• 2009-2011 F10/F11 523i

Ця версія N53 має об‘єм 3,0 л (183 куб. дюймів) виробляє 160 кВт (215 к.с.), той самий показник, що й 2,5 л (153 куб. дюймів) у версії свого попередника N52. Однак максимальний крутний момент збільшився з 250–270 Н·м (184–199 фунтів·фут).

Застосування:

• 2007-2013 E90/E91/E92/E93 325i
• 2006-2010 E60/E61 525i

Версія N53 має потужність 190 кВт (255 к.с.) була використана в F10 528i до рестайлінгу.

Застосування:

• 2009-2011 F10/F11 528i

Найпотужніша версія N53 видає 200 кВт (268 к.с.) потужності та 320 Н·м (236 фунтів·фут) крутного моменту.

Застосування:

• 2007-2010 E60/E61 530i
• 2007-2010 E63 630i
• 2007-2013 E90/E91/E92/E93 330i
• 2011-2013 F10 530i

У N53 використовується той самий паливний насос високого тиску (HPFP), що й у рядному шестициліндровому двигуні BMW N54 з турбонаддувом, у якого були несправності HPFP, що призвело до «викупу» Lemon Law та судового позову в Сполучених Штатах. Двигун N53 не продавався в Сполучених Штатах, тому двигун N53 не брав участі в цих діях.

Повідомлялося про збої N53 HPFP, хоча невідомо, чи поломка в N53 є такою ж частою, як і в N54.

• БМВ
• Список двигунів BMW

1. BMW N52
2. BMW N20
3. BMW N54
4. BMW 3 Серії (E90)
5. BMW 5 Серії
6. Завод-BMW у Штайрі
7. VANOS
8. Список двигунів BMW