Transportinis lėktuvas

Transportinis lėktuvas – sunkesnis už orą orlaivis, skirtas gabenti krovinius. Tokio tipo orlaiviai dažniausiai neturi sėdimųjų vietų ir yra su didesnėmis durimis patogesniam krovinių įkrovimui. Transportinius lėktuvus naudoja krovinių oro linijų bendrovės, kartais įprastos avialinijos, dažnu atveju ir karinės oro pajėgos.

Transportiniai lėktuvai turi savybes, kurios leidžia juos atskirti nuo keleivinių lėktuvų – platesnis ir didesnis korpusas, aukščiau pakelti sparnai, daugiau važiuoklės elementų, aukštai pakelta galinė lėktuvo dalis, leidžianti įkrauti krovinius.

Kompanijos „The Cargo Facts Consulting“ skaičiavimais, pasaulinis transportinių lėktuvų skaičius kils nuo 1782 2019 m. iki 2920 po 20 metų.

Istorija

Pirmieji orlaiviai, kurie skraidino krovinius, buvo skirti oro pašto gabenimui nuo 1911 m. Pradžioje lėktuvai nebuvo pritaikyti specialiai tik kroviniams gabenti, tačiau vėliau buvo pradėti naudoti tik šiai paskirčiai skirti orlaiviai.

XX amžiaus pradžioje lėktuvai buvo pradėti naudoti karinio personalo ir krovinių gabenimui. 1921 m. Jungtinėje Karalystėje šiam tikslui buvo sukurtas biplanas „Vickers Vernon“.

II pasaulinio karo metu vokiečiai sukūrė pirmąjį tik kroviniams gabenti skirtą lėktuvą „Arado Ar 232“. 1939 m. Vokietija pirmą kartą „Junkers Ju 90“ lėktuve įtaisė pakeliamą galinę rampą krovinių pakrovimui.

Pokarinė Europa taip pat prisidėjo prie krovininių lėktuvų vystymo. Ypač didelis dėmesys tokių orlaivių tobulinimui vyko Berlyno blokados ir Šaltojo karo metu. Vėliau buvo pristatyta įvairių specialiai kroviniams gabenti skirtų lėktuvų. Kai kurie iš jų išsiskyrė savo ypatybėmis – turėjo judantį traukinių skyrių ar aukštai pakeltą galinę dalį patogesniam krovinių įkrovimui.

Labiausiai šiai pramonei padėjo vystytis turbo propelerinių variklių sukūrimas. Vienas pirmųjų šios klasės lėktuvų „Lockheed C-130 Hercules“ buvo pristaytas 1956 m., tačiau dėl savo puikių charakteristikų iki šiol sėkmingai naudojamas. Šiuo metu sukurta apie 40 skirtingų šio orlaivių tipų ir jis naudojamas labai įvairioms paskirtims – kroviniams, kariams gabenti, medicinos pagalbai, gelbėjimo paieškoms, gaisrų gesinimui, moksliniams tyrimams ir pan.

Strateginio transportinio lėktuvo klasė tapo labai svarbia ir ypač čia išsiskiria 1970 m. JAV sukurtas „C-5 Galaxy“ ir keli Tarybų sąjungos orlaiviai. Būtent Tarybų sąjungos kūrėjai sukonstravo didžiausią ir galingiausią transportinį lėktuvą „Antonov An-225“. Pradžioje JAV kurtas „Boeing 747“ buvo paskirtas tai pačiai krovininių lėktuvų klasei kaip ir C-5, tačiau vėliau buvo nuspręsta turėti atskiras versijas keleiviams ir kroviniams.

2007 m. pasirodžius orlaiviui „Airbus A380“ buvo priimami užsakymai ir krovininiam šio tipo orlaiviui, o pagal krovinių tūrį jis nusileido tik An-225.

„Airbus“ kompanija savo kitų orlaivių dalims gabenti naudoja ypač didelį „Beluga XL“ lėktuvą.

Transportinių lėktuvų palyginimas

Šaltiniai

1. Viršgarsinis transportinis lėktuvas
2. Antonov An-12
3. Antonov An-2
4. Tupolev Tu-144
5. Degalų lėktuvas
6. Antonov An-178
7. Hughes H-4 Hercules
8. JU
9. Xian Y-20
10. An
11. Antonov
12. CUB
13. Antonov An-225
14. 1919 m. JAV orlaivių žymenų sistema
15. C-5 Galaxy
16. Suchoj
17. Atlantas
18. Lituanica II
19. Avro 618 Ten
20. Beriev