American Airlines reisas nr. 11

„American Airlines Flight 11“ – pirmasis užgrobtas lėktuvas per rugsėjo 11-osios atakas, kuris rėžėsi į Pasaulio prekybos centro šiaurinį bokštą. Lėktuvas Boeing 767 priklausė American Airlines oro bendrovei, turėjo skristi iš Bostono Logano tarptautinio oro uosto į Los Andželo tarptautinį oro uostą. Praėjus penkiolikai minučių po pakilimo, užgrobėjai įsiveržė į kabiną, vienas iš jų buvo apmokytas pilotas. Jis perėmė orlaivio valdymą ir įskrido į Šiaurinį bokštą. Lėktuvų užgrobėjai buvo teroristinės grupuotės Al Kaida nariai.

Per katastrofą žuvo visi 92 lėktuve buvę žmonės – 11 įgulos narių ir 81 keleivis (5 iš jų – užgrobėjai). Lėktuvas sudužo 08:46 vietos laiku. Daug žmonių gatvėje matė avariją. Keletas žmonių sugebėjo užfiksuoti smūgio momentą: Žiulis Naudetas, prancūzų operatorius, kuris filmavosi filme, ir Pavelas Hlava, čekų imigrantas. Be to, avariją užfiksavo Volfgango Štalio sukurta internetinė kamera meno parodoje Brukline, kuri kas keturias sekundes darydavo Žemutinio Manhatano nuotraukas, ir ant žemės palikta naujienų kamera. Dėl avarijos ir iškart po jos kilusio gaisro Šiaurinis bokštas sugriuvo per 102 minutes. Per išpuolį žuvo beveik 3000 žmonių, tūkstančiai buvo sužeisti. Tai paliko gilų pėdsaką Amerikos istorijoje ir pakeitė oro uostų saugumą.

Skrydis

„American Airlines Flight 11“ orlaivis buvo Boeing 767-200ER modelio. Nors lėktuvu galėjo skraidinti daugiausia 158 keleivius, rugsėjo 11-osios skrydžiu skrido tik 81 keleivis ir 11 įgulos narių. Lėktuvu skrido pilotas Džonas Ogonovskis ir pirmasis karininkas Tomas Makginesas. Skrydžių palydovai buvo Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder ir Madeline Sweeney.

Įlaipinimas

Mohamedas Ata, teroristinės grupuotės Al Kaida narys ir išpuolių lyderis ir kitas užgrobėjas Abdulazizas al Omari 2001 m. rugsėjo 11 d. pradžioje kartu išskrido iš Portlando (Meino valstijoje) į Bostoną. Abu užgrobėjai turėjo pirmos klasės bilietus skrydžiui į Los Andželą, Kalifornijoje. Kiti trys užgrobėjai Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri ir Satam al-Suqami automobiliu atvyko į Logano tarptautinį oro uostą. Visi penki užsiregistravo ir iki 07:40 kartu jau buvo lėktuve, kuris turėjo išskristi 07:45.

Mohamedas Ata sėdėjo verslo klasėje kartu su Abdulazizu al Omari ir Suqami. Waleed al-Shehri ir Wail al-Shehri sėdėjo pirmoje klasėje. Lėktuvas pradėjo judėti nuo B32 vartų, o nuo kilimo ir tūpimo tako 4R atsiplėšė 07:59, po 14 minučių vėlavimo.

Užgrobimas

Manoma, kad lėktuvo užgrobimas prasidėjo 08:14. Tai įvyko tada, kai pilotas ir pirmasis pareigūnas nustojo kalbėtis su oro eismo kontrole Bostone. Po dviejų minučių orlaivis nustojo skristi tuo maršrutu, kuriuo turėjo skristi. Daugiau radijo atsakymų iš orlaivio nebuvo, o orlaivio sistema, naudojama siekiant išvengti susidūrimo su kitais orlaiviais, taip pat buvo išjungta. Orlaivių palydovai Ong ir Sweeney užgrobimo metu susisiekė su „American Airlines“ naudodami AT&T oro telefonus. Jie sakė, kad užgrobėjai sužalojo du kitus palydovus ir nužudė Izraelio keleivį. Per keturias minutes trukusį pokalbį su oro linijų bendrove Ong pasakė, kuriose vietose sėdėjo užgrobėjai ir kad niekas negali patekti į kabiną.

08:23:38 užpuolikas Ata bandė kalbėtis su keleiviais iš kabinos, tačiau paspaudė ne tą mygtuką ir išsiuntė pranešimą skrydžių vadovybei. Jis pasakė, kad „Jie turi keletą lėktuvų, tiesiog tylėkite ir viskas bus gerai. Grįžtame į oro uostą“. Po minutės jis pasakė: „Niekas nejudate. Viskas bus gerai. Jei bandysite atlikti kokius nors judesius, sukelsite pavojų sau ir lėktuvui. Tiesiog tylėkite." Oro eismo kontrolė suprato, kad orlaivis buvo užgrobtas, ir pranešė Federalinei aviacijos administracijai. Netrukus Ata paskelbė: „Prašau, niekas nejudėkite, mes grįšime į oro uostą, nemėginkite daryti kvailysčių“. Po penkių minučių Bostono oro eismo kontrolė iškvietė Šiaurės Amerikos aerokosminės gynybos komandą (NORAD). NORAD įsakė dviem naikintuvams F-15 pavyti lėktuvą, bet jau buvo per vėlu – „American Airlines Flight 11“ darė paskutinį posūkį Manhatano link ir rėžėsi į Pasaulio prekybos centro šiaurinį bokštą, kai naikintuvas buvo pakilęs vos daugiau kaip prieš šešias minutes.

Susidūrimas

08:46:40 orlaivis rėžėsi į šiaurinę Šiaurinio bokšto pusę. Lėktuvas skriejo maždaug 750 km/h greičiu ir gabeno apie 10 000 JAV galonų degiojo kuro, pataikė tarp 93-ojo ir 99-ojo bokšto aukštų. Visi 92 lėktuve buvę žmonės žuvo.

Dėl specifinio kampo, kuriuo lėktuvas atsitrenkė, žmonės negalėjo pabėgti iš aukštesnių aukštų. Visi laiptai ir liftai, pradedant nuo 92-ojo iki 99-ojo aukšto buvo užblokuoti dėl ugnies arba nuolaužų, įstrigo 1344 žmonės. Nuo smūgio iškart žuvo šimtai žmonių. Likusieji buvo įstrigę ir žuvo nuo gaisro, dūmų ar bokšto griūties, o kai kurie - iššokę ar iškritę pro degančio pastato langus. Yra žinoma, jog daugiau negu vienas liftas leidosi žemyn kartu su degančiu kuru ir besileidžiant sprogo.

Susidūrimo momentą užfiksavo prancūzų operatorius Jules Naudet ir internetinė vaizdo kamera, kuri buvo sukurta meno parodoje Brukline, kad būtų galima kas keturias sekundes fotografuoti Žemutinį Manhataną.

JAV transliuotojas CNN 08:49 nutraukė reklamą su antrašte „Pasaulio prekybos centro katastrofa“. Prezidentas Džordžas Bušas buvo su vizitu pradinėje mokykloje Sarasotoje, Floridoje, kai jam buvo pranešta apie avariją. Prezidentas sakė: „Tai piloto klaida. Neįtikėtina, kad kas nors tai padarytų. Pilotą matyt ištiko širdies smūgis." Pirmuosiuose naujienų pranešimuose buvo manoma, kad katastrofa buvo nelaimingas atsitikimas, kol neįvyko antrasis kito orlaivio susidūrimas su Pietų bokštu 09:03 vietos laiku.

Po susidūrimo

Po avarijos Šiaurinis bokštas sudegė ir sugriuvo. Nors avarija ir padarė daug žalos, bokšto griūties priežastis buvo reaktyvinio kuro sukeltas gaisras. Sugriuvus bokštui žuvo ir šimtai gelbėtojų.

Netrukus po išpuolio gelbėtojai avarijos vietoje pradėjo rasti skrydžio aukų palaikus. Kai kurie darbininkai rado kūnus, pritvirtintus prie lėktuvo sėdynių. Kiti darbininkai aptiko stiuardesės kūną surištomis rankomis. Tai reiškė, kad užgrobėjai galėjo panaudoti antrankius. Per metus buvo identifikuoti 33 skrydžio aukų kūnai. Pagrindinės stiuardesės Karen Martin ir dar vieno asmens kūnai buvo aptikti 2006 m., kai buvo pasiektas nulinis aukštas. 2007 m. balandžio mėn. tyrėjai panaudoję naujesnę DNR technologiją nustatė dar vieną auką. Dviejų užgrobėjų kūnai, kurie galėjo būti iš orlaivio, taip pat buvo identifikuoti ir pašalinti iš Memorialinio parko Manhatane. Kitų užgrobėjų palaikai nenustatyti ir yra palaidoti kartu su kitais neatpažintais palaikais Memorialiniame parke.

Vaizdo įraše, kuris buvo rastas po kelių mėnesių Afganistane, Al Kaida lyderis Osama bin Ladenas, atrodė, sakė, kad planavo išpuolį. Jis sakė manantis, kad dalis bokštų sugrius. Skrydžio registratoriai, kuriose įrašomi naudingi skrydžio duomenys nebuvo surasti.

Po išpuolių skrydžio numeris skrydžiams tuo pačiu maršrutu tuo pačiu pakilimo laiku buvo pakeistas į American Airlines Flight 25, o vietoj Boeing 767 buvo naudojamas Boeing 757. Ant Logano oro uosto oro tilto, nuo kurio orlaivis pradėjo reisą, buvo iškelta Amerikos vėliava.

Šaltiniai

Nuorodos

• American Airlines Flight 11 Archyvuota kopija 2010-01-12 iš Wayback Machine projekto. - Trumpa informacija, taip pat visas aukų sąrašas
• „American Airlines Flight 11“. CNN. Suarchyvuotas originalas 2008-02-25. Nuoroda tikrinta 2008-07-08.
• „Complete 9/11 timeline - Flight 11“. Suarchyvuotas originalas 2008-09-09. Nuoroda tikrinta 2008-07-08.