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賽道狂人

《极速车王》（英語：Ford v. Ferrari，香港译《極速傳奇：福特決戰法拉利》，新加坡、台湾译《賽道狂人》）是一部2019年上映的美國傳記運動劇情片。電影由詹姆斯·曼高德執導，麥特·戴蒙、克里斯汀·貝爾、強·柏恩瑟、凱特瑞納·巴爾夫、特雷西·萊特、喬許·盧卡斯、諾亞·朱普、雷莫·吉隆和雷·麥克農主演。

《賽道狂人》於2019年11月15日在美國上映，並由二十世紀福斯發行。该片获得了商业上的成功，预算为9700万美元，全球票房为 2.25 亿美元，并获得了一致好评，人们对表演（尤其是贝尔和达蒙）、曼高德的导演、剪辑、声音设计和赛车场面都表示赞赏。

剧情

1963年，福特汽车公司的副总裁李·艾科卡提议亨利·福特二世买下陷入财务困境的法拉利，参加利曼24小时耐力赛提振汽车销量。然而恩佐·法拉利利用福特的提议去和飛雅特达成回报更丰富的协议，而这份协议能确保他维持法拉利车队的完全所有权。法拉利婉拒福特的交易之余，不忘故意羞辱福特汽车和福特二世。惱羞成怒的福特公司发誓报仇，下令赛车部门打造一辆能在勒芒击败法拉利的赛车。为了这个任务，艾科卡聘请了1959年勒芒大赛冠军、因心脏病退役的谢尔比美国老闆卡洛·謝爾比。谢尔比继而寻求肯·迈尔斯的帮助，迈尔斯是一位脾气火爆的英国赛车手，也是生活困顿的汽修工。

谢尔比和迈尔斯在洛杉矶国际机场测试了福特 GT40 Mk I原型车，赶在正式賽前找出所有设计缺陷。然而，福特认为迈尔斯不是他们要找的车手，转而邀请菲利普·希尔和布鲁斯·麦克拉伦参加1965年勒芒24小时耐力赛。然而正如迈尔斯所預言的那样，福特没人能完成比赛。福特认为这次失败是奇耻大辱，谢尔比则向他解释GT40已经给恩佐·法拉利造成了恐惧，车子抛锚前在过穆尔桑直道的时候，时速高达218mph。谢尔比和迈尔斯之后继续研发GT40 Mk II，然而车子在试车时刹车失灵，迈尔斯差点撞死。1966年，福特副总裁莱奥·毕比接管赛车部门，计划开除迈尔斯继续计划，但谢尔比载福特狂速兜风，还以自己的公司当赌注，让福特同意迈尔斯参加戴通纳24小时拉力赛，如果获胜就可以进军勒芒。

谢尔比美国参加戴通纳时，毕比让車手霍尔曼-穆迪使用同樣的車型，代表福特自身的纳斯卡车队出賽，打算與谢尔比美国一決高低。由於優秀的維修團隊，霍尔曼-穆迪的進站时间较短，但谢尔比让迈尔斯将车子的轉速限制推升到每分钟7000转，一举夺魁。

在1966年勒芒24小时耐力赛上，迈尔斯第一圈就遇到了车门故障的问题，后来车队工程师菲尔·雷明顿用木槌修门，迈尔斯开始创下圈速，逐渐追上法拉利车队。當邁爾斯正與駕駛法拉利车队最新的原型车330 P3车手洛伦佐·班迪尼競速時，刹车故障需进站修复。恩佐·法拉利对其更换整个煞车系统表示抗议，但谢尔比说服比赛的裁判批准更换。迈尔斯和班迪尼之后再一次在穆尔桑直道展开正面交锋，最终班尼迪的引擎因為墊片沖毀而失效，使得法拉利在比赛中被淘汰。由于領先三位都是福特的車手，毕比下令谢尔比让迈尔斯慢下来，好让另外两位队友並行，给媒体拍摄三辆车一起冲线的镜头。迈尔斯起初反对这一决定，继续在比赛临近结束时刷新圈速，但也决定慢下速度與完成與其他車手一起過線。最终，迈克拉伦以起跑排名顺序取得技术性冠军，但迈尔斯也感谢谢尔比给他在勒芒赛车的机会。

比赛结束两个月后，迈尔斯在河滨国际赛道测试J-车时再一次遭遇刹车失灵，在随之引发的车祸中罹难。半年后，谢尔比前去拜访迈尔斯遗孀莫莉（Mollie）和他的儿子彼得（Peter）。谢尔比给彼得一只扳手，那是迈尔斯1963年在柳树泉赢得美国跑车俱乐部杯前因暴怒而扔向他的。

福特之后于1967年、1968年和1969年夺得三连胜，福特GT也是至今唯一曾奪得勒芒24小时耐力赛冠軍的美國產賽車。2001年，迈尔斯获追授入美国赛车名人堂。