Matériel roulant du TER Nord-Pas-de-Calais

Matériel au moment de la fusion

Jusqu’à sa fusion avec le réseau TER Picardie le 28 août 2017 pour former le réseau TER Hauts-de-France, le réseau TER Nord-Pas-de-Calais disposait de 15 locomotives électriques BB 22200, 10 voitures omnibus à deux niveaux (VR 2N) rénovées, 33 rames automotrices électriques Z 23500, 47 automotrices électriques Z 24500 (TER 2NNG), 16 automotrices électriques Z 55500 et 5 autorails grande capacité diesel X 76500.

BB 22200 RC

Les VR 2N

Ces rames constituées de Voitures Régionales 2 Niveaux qui sont dérivées directement de séries similaires circulant sur la banlieue de Paris (VO2N Pour Voitures Omnibus 2 Niveaux et VB2N pour Voitures de Banlieue 2 Niveaux) ou dans d'autres Régions (Picardie, Centre, Haute Normandie). Elles nécessitent le recours à une locomotive électrique puissante pour leur traction (en région Nord-Pas-Calais, après une traction par des machines type BB 16500 dont la fin s'est réalisée en 2011. Un parc de 15 locomotives SNCF BB 25600 en cours de révision par la SNCF remplace ces locomotives et permet la traction de ces rames). Fortement capacitaires, ces rames font l'objet d'une modernisation pour les 34 premières voitures (livraisons en cours sur 2010 et 2011). Un autre programme de modernisation des 20 dernières voitures a été lancé avec réalisation sur 2011-2012.

Sources : Catalogue matériel roulant Par TER Nord-Pas-De-Calais

Les Z 23500

La région possède 33 automotrices électriques Z 23500 TER Nord-Pas-de-Calais au 1^er mai 2012.

Les X 76500

La région possède cinq autorails XGC X 76500 TER Nord-Pas-de-Calais au 30 mars 2017.

Les Z 24500

La région possède 47 automotrices électriques Z 24500 TER Nord-Pas-de-Calais au 1^er mai 2013

• Z24789/790 Région Haute-Normandie en prêt.

Les Z 55500

La région possède 18 automotrices Z 55500 TER Nord-Pas-de-Calais au 4 décembre 2018.

Les B 82500

La région possède trente autorails B 82500 TER Nord-Pas-de-Calais au 1^er mai 2013.

Matériel disparu avant la fusion

Avant la disparition du réseau TER Nord-Pas-de-Calais, le réseau a également possédé 8 rames réversibles régionales (RRR), 47 rames RIO 78 de type E (monophasé) et 18 rames RIO 78 de type M (monophasé/diesel), 10 autorails X 73500 et 6 rames automotrices électriques Z 92050.

Les rames RRR étaient conservées en réserve jusqu'à leur rénovation. Au prix d'une immobilisation longue durée pour révision générale décidée par la SNCF, ont été rénovées à mi-vie avec l'intégration notamment d'un espace pour 2 usagers en fauteuil roulant (muni d'un bouton d'appel auprès du contrôleur), de sièges plus confortables type TER 2NG, d'emplacements réservés aux vélos. Ces rames modernisées ont été remises en service commercial en 2007 (4 rames), 2008 (3 rames) et 2009 (1 rame). En 2012, tout le parc fut « garé bon état »^{[source insuffisante]}.

Les rames RIO 78 sont arrivées dès 1978. Le modèle RIO 78 de type E est la déclinaison des RIB 70 (rame inox de banlieue) qui furent déployées un temps sur la région afin de valider les futures rames RIO 78. L'effectif commença à se réduire dans les années 2000, lorsque la région Nord-Pas-de-Calais amorça le renouvellement de son parc régional au profit des Z 23500, Z 24500, X 76500, B 82500 & X 73500. De nos jours, ces rames sont disséminées aux 4 coins de la France, garées et abandonnées.^{[réf. nécessaire]}

La région, qui avait commandé 10 autorails X 73500 livrés en 2003, ont été cédés fin 2011 aux réseaux TER Auvergne, TER Franche-Comté et Intercités. Pour cette dernière, ils assurent la ligne de l’Aubrac depuis le 11 décembre 2011.

Enfin, 6 Z 92050 commandées spécialement par la région Nord-Pas-de-Calais en 1996, dérviées des Z 20500 franciliennes livrées à la même époque, ont été rachetées par le STIF et ont progressivement été transférées au Technicentre Industriel de Saint-Pierre-des-Corps pour une transformation en Z 20500 et transfert sur le réseau Transilien en 2015.

Notes et références

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « TER Nord-Pas-de-Calais » (voir la liste des auteurs).

Annexes

Articles connexes

• TER Nord-Pas-de-Calais

• Portail du chemin de fer
• Portail des transports en commun
• Portail du Nord-Pas-de-Calais