K548/545、K546/547次列车

K548/545、K546/547次列车是中国铁路运行于黑龙江佳木斯至四川省會成都之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用6组25G型客车，沿綏佳铁路、濱北铁路、京哈铁路、北京地下直径线、京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路、宝成铁路运行，跨越黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京、山西、陕西、甘肃及四川八省一市，全程3893千米。其中佳木斯站至成都西站运行58小时43分，使用车次为K548/545次；成都西站至佳木斯站运行58小时33分，使用车次为K546/K547次。

历史

2004年4月18日中国铁路第五次大提速，哈尔滨铁路局开行齐齐哈尔站至西安站的L204/201、L202/203次直通临时旅客列车，由齐齐哈尔客运段担当。

2005年4月10日，L204/201、L202/203次直通临时旅客列车变更车次为L428/429、L430/427次。

2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，L428/429、L430/427次列车正式图定，车次变更为K548/545、K546/547次，使用车体为中国铁路25G型客车。

2011年1月11日，配合太中银铁路及包西铁路通車，K548/545、K546/547次列車於石家莊北至西安段改經石太客專、太中銀、包西線運行。

2013年12月28日，K548/545、K546/547次列车經隴海、宝成線延长至成都站终到始发，并更换车体为25G型DC600V集便车底。

2015年5月20日，K548/545、K546/547次列车调整区间为佳木斯站至成都站间运行，车底配属由齐齐哈尔北车辆段改为三棵树车辆段，乘务改由牡丹江客运段担当，乘警改由佳木斯铁路公安处担当。

2018年9月27日至12月17日，K548/545、K546/547次列车临时调整为哈尔滨东站始发终到，乘务改为哈尔滨客运段担当，乘警改由哈尔滨铁路公安处担当。

2019年1月5日，全国铁路调整新的列车运行图，K548/545、K546/547次列车改为哈尔滨站始发终到。

2022年6月20日，K548/545、K546/547次列车改为哈尔滨西站始发终到。

2022年10月11日，配合成都站關閉並展開擴建工程，K548/545、K546/547次列车改為成都西站始發終到。

2023年7月1日，K548/545、K546/547次列车在狼窝铺至石家庄北之间改经京哈、北京地下直径线、西长、京广线运行，並且同时在北京站和北京西站办理客运业务。6月30日哈尔滨西开K548次按新时刻运行。该列车由此成为北京西站往东北方向运距最远的列车。

2024年6月15日，K548/545、K546/547次列車改回佳木斯站始发終到。

列车编组

K548/545、K546/547次列车使用配属哈尔滨铁路局牡丹江车辆段的雙管供風直供電DC600V25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车7辆、硬臥车8辆，软卧车、餐车和行李车各1辆。

机车交路

现时机车交路

过去机车交路 (2010年)

时刻表

• 数据截至2024年6月15日。

歷史时刻

注释

1. K339/340次列车
2. Z308/309、Z310/307次列车
3. 北京地下直径线
4. 宝成铁路
5. 東京都交通局10-300型電力動車組
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