御岳登山鐵道株式會社(日语:御岳登山鉄道株式会社/みたけとざんてつどう)是一家總部位於東京都青梅市的鐵路公司。專營纜索鐵路和索道。總部位於東京都青梅市御岳二丁目483番地(瀧本站車站大樓內)。為京王集團旗下公司。公司也經營瀧本站停車場、商店和食堂。
御岳登山鐵道中的纜車連接瀧本站至御岳山站之間,全長1.107公里,高低差423.6米。最大斜度為25度。
一般會稱呼此纜索鐵路為御岳山纜車(日语:御岳山ケーブルカー)。另外,與同屬京王集團的高尾登山電鐵(高尾鋼索線)相異,此路線沒有記載在《鐵道要覧》內。
營業時間由7:30至18:30(夏期會延長服務時間),每約20分鐘一班(在冬季日間時段約30分鐘一班)。在多客時期會加班。另外,在除夕當晚會實施通宵行駛,以便運送乘客前往武藏御嶽神社初詣。
在2019年10月1日修定:
另外設有定期票(只有1個月)和團體優惠。此外,車票中也有包含乘坐吊椅的來回車票。詳細參見官方網站。
車輛與其他纜索鐵路車輛一樣沒有駕駛席,由御岳山站安排司機運行車輛。車內設有車長席,車長會經常在車輛內當值,以便處理緊急事件。只外,車長席設有「緊急停車掣」,只可在緊急情況下使用。
在1934年啟用時使用的車輛(由汽車會社製造 可乘載80人)。在1968年隨著引入第二代車輛而退役。
隨著第一代車輛老化,在1968年(昭和43年)引入了由日立製作所笠戶工場製造的車輛。分別有Ko-1形「日出」和Ko-2形「青空」。座位配置為交叉座椅。座位顏色方面,Ko-1形是棕色,Ko-2形是藍色。
在1991年(平成3年),隨著交換路軌和改軌距之際,車輛也進行改造。
塗裝方面,由登場當初至2003年(平成15年)之間都是以白色為主色,Ko-1形「日出」下半部分為紅色,Ko-2形「青空」下半部分為藍色。在同年4月更變塗裝,「日出」變為橙色,「青空」變為藍色。另外根據不同時期,貼上了不同的圖案等。在年尾年初,愛稱會由「日出」改名為「希望」,「青空」改名為「開運」。
隨著第二代車輛老化,在2008年(平成20年)3月11日結束行走。在同年2月1日起開始安放了「謝謝」的車頭標記在車上。在最後行走當天告別儀式。
在2008年3月12日至3月21日之間10日暫停服務,以便進行車輛翻新。在3月22日,第三代「日出」號和「青空」號開始行走。
在2014年10月16日紀念啟用80周年,車輛的名稱和設計變為「武藏(MUSASHI)」和「御嶽(MITAKE)」。
瀧本站(日语:滝本駅/たきもとえき,35°47′45.9″N 139°9′40.5″E) - 御岳山站 (日语:御岳山駅/みたけさんえき,35°47′22.5″N 139°9′12.4″E)
車站位於海拔407.4米。站內設有兩處售票櫃臺,均設有職員販賣車票。站內設有一處檢票口、入口和出口。職員會負責售票業務。車站大樓內設有土產物店和御岳登山鐵道總部。車站內設有車站蕎麥。廁所內設有抽水馬桶。
此站設有一部自動售票機。此站也設有售票處,但通常車票可於售票機購入。此站的廁所是旱廁。
車站大樓內設有纜車運輸室和運輸裝置。另外,站內設有商店和咖啡店。
站前設有標記了「奧多摩、御岳山 纜車乘車紀念」,用作拍攝用的展板。鄰接自動售票機的展示了過往發售的紀念車票。
此站鄰近乘坐吊椅的御岳平站。
以下為各站近年一日平均乘車人次列表:
吊椅連接御岳平站至大展望台站之間,全長98米。乘車全長2分鐘。吊椅的椅子有紅、藍、黃3種顏色。為了避雨,載具上方有一個小型的上蓋。
在營業時間中,當吊椅上沒有乘客乘車時會停止運作,直至有乘客乘車時才開始運作。通常只於星期六、日及假期提供服務,在繁忙時期毎日提供服務。車費中,成人與小童一律單程100日圓,來回190日圓(上述提及,設有與纜車票一同發售的來回車票)。
御岳平站(日语:御岳平駅/みたけだいらえき,35°47′23.2″N 139°9′11.7″E) - 大展望台站(日语:大展望台駅/だいてんぼうだいえき,35°47′22.3″N 139°9′8.3″E)
站內設有車站大樓、土產店和食堂。
車站位於海拔881米。車站大樓共有2層,站內設有食堂。廁所設有抽水馬桶。
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