Fiat A.80


Fiat A.80


El Fiat A.80 era un motor radial aeronáutico de 18 cilindros en doble hilera, enfriado por aire y producido durante la Segunda Guerra Mundial. Con una potencia de 1.000 cv (745 kW), era un desarrollo más potente del Fiat A.74.

Variantes

Fiat A.80 R.C.20
Con caja reductora y turbocargador, para una altitud de 2.000 m.
Fiat A.80 R.C.41
Con caja reductora y turbocargador, para una altitud de 4.100 m.

Aeronaves propulsadas por el Fiat A.80

  • Breda Ba.65
  • CANT Z.509
  • Fiat BR.20
  • Savoia-Marchetti S.M.79

Especificaciones (A.80 R.C.41)

Características

  • Tipo: motor radial de 18 cilindros en doble hilera, turbocargado y enfriado por aire
  • Diámetro del cilindro: 140 mm
  • Carrera: 165 mm
  • Desplazamiento: 45.720 cc
  • Longitud: 1.155 mm
  • Diámetro: 653 mm
  • Altura: 1.335 mm
  • Peso en vacío: 725 kg

Componentes

  • Válvulas: Dos válvulas a la cabeza por cilindro, la válvula de escape estaba refrigerada por sodio
  • Turbocargador: de una etapa y una velocidad, para una altitud de 4.100 m
  • Alimentación: carburador Fiat
  • Tipo de combustible: 87 octanos
  • Sistema de enfriamiento: por aire

Prestaciones

  • Potencia de salida: 1045 hp (758 kW) a 2000 rpm, a 4100 m
    1100 hp a 2100 rpm, a nivel del mar
  • Relación de compresión: 6,7:1

Véase también

  • Anexo:Motores aeronáuticos

Referencias

  • Gunston, Bill. (1986). World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. p. 56.
  • Ragazzi, Paolo (1938). The Power of Aircraft Engines at Altitude. p. 3.

Enlaces externos

  • Museo de motores y mecanismos de la Universidad de Palermo (en italiano)

Text submitted to CC-BY-SA license. Source: Fiat A.80 by Wikipedia (Historical)



 


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