城巴701線

城巴701線系列是服務九龍區巴士路線組合，由香港城巴營運，有四條路線，其中701線來往海麗邨及旺角。設有支線701A線，來往海盈邨及旺角。

城巴701S線為701線的深宵班次，除部分停站、收費及轉乘優惠外，其餘與701線大致相同。

城巴701R線是大型活動特別路線，在香港體育館大型活動散場後，由香港體育館往蘇屋。

簡介及歷史

新巴於2002年投得西九龍新區的巴士路線轉營權。當時興建中的九廣西鐵，總站設於西九龍新區的南昌站，遠離九龍市區（深水埗區）心臟地帶，因此標書裡包括一條來往南昌站及東鐵旺角站的巴士路線，方便西鐵乘客前往旺角。

新巴將路線編號定為701，於2003年12月16日投入服務，配合2003年12月20日九廣西鐵通車，成為繼702線後，新巴第二條九龍市區路線。當時路線來回程均繞經欽州街、海壇街、通州街、聚魚道、維港灣及櫻桃街，以旺角火車站為循環點，路線相當迂迴，加上西鐵或東鐵乘客接駁本線要另付車資（只有港幣1元的轉乘優惠），而西鐵本身的客量也不高，所以令701線客量偏低，新巴只派出10.3米版本的丹尼士三叉戟（33xx）行駛。

九鐵和新巴面對雙輸局面，故此進行改革以提升客量。九鐵除了為西鐵設月票和日票外，又和新巴合作，大幅修改701線，改經西九龍走廊往旺角，更不再上旺角火車站，以旺角道為循環點，只在往南昌站時才繞經櫻桃街及維港灣，縮短行車時間，並提供西鐵或東鐵八達通免費轉乘優惠，持西鐵、東鐵或馬鐵全月通和西鐵自悠通的乘客可免費乘車。

九鐵和新巴的共同努力並沒有白費。西鐵和701線的客量上升了不少，701線的班次不斷加密，又改派12米版本的丹尼士三叉戟巴士（以10xx、11xx為主）行駛。而新巴更逢星期一至五（公眾假期除外）在08:10（海麗邨開出）及08:26和08:52（南昌站開出）的班次設有以旺角道花園街為終點站的短程服務。

西九龍新區的海麗邨於2005年入伙，早期只有702線前往深水埗區，居民不斷爭取，同年6月13日701線延長至海麗邨，由於吸納了海麗邨和「長沙灣四小龍」的居民，客量進一步上升，成為西九龍新區的一條主要路線，2007年6月17日更把服務時間延長至02:15，延長服務時間之班次稱為701S，為西九龍新區提供通宵巴士服務。

由於兩鐵於2007年12月2日合併，因此於2007年12月1日起取消西鐵或東鐵八達通免費轉乘優惠，持有全月通的使用者亦於同日起停止免費轉乘，因此令新界西北居民感到非常不滿（取消轉乘優惠前的收費為$14.4，而乘搭西鐵綫到美孚轉乘荃灣綫去旺角，收費$15，即是變相加價）；而本線的角色變成了提供西九龍新區的居民往返旺角的服務，但往旺角道的短程服務未有取消。

• 2012年9月29日，南昌站公共運輸交匯處因物業發展而關閉，701及701S線位於交匯處內的巴士站需要遷移至交匯處外的深旺道，兩線由海麗邨開出到達深旺道後、需改經東京街西（西南走向）、連翔道、欽州街西、深旺道，再返回東京街西（東北走向）原有路線。
• 2014年12月22日，701及701S線往海麗邨方向加停深旺道聚魚道分站。
• 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2018年3月24日，增設城巴E21線往大角咀方向及701線往海麗邨方向的免費轉乘優惠。
• 2019年1月11日：701R線首次開辦。
• 2019年2月10日：701A線開辦，以配合海盈邨入伙後新增的交通需求。
• 2019年12月8日：701S線往旺角方向加停深旺道「碧海藍天」站，看齊701線。
• 2020年9月6日：701A線加密班次，由30分鐘一班加至20分鐘一班，同時駛至櫻桃街後改經西九龍走廊、荔枝角道、月輪街、深旺道、深盛路、興華街西、迴旋處、興華街西及荔盈街返回海盈邨總站，不再取道連翔道，取消櫻桃街「帝柏海灣」、深旺道「奧運站」及「君匯港」站，並增設深盛路「泓景臺」、興華街西「碧海藍天」及「新巴西九龍車廠」站，以吸引西九四小龍一帶乘客。
• 2023年7月1日：因應城巴新巴合併，改由城巴經營。
• 2024年6月16日：701A線往旺角方向增停興華街西「新渡輪船廠」站。

服務時間及班次

701(S)

• 淺藍字班次為701S

701A

701R

• 香港體育館開：香港體育館大型活動完結後

收費

行車路線

701(S)

經：深旺道、東京街西、連翔道、欽州街西、深旺道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、隧道、櫻桃街、海輝道、深旺道及海麗街。

701A

經：荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊、荔枝角道、月輪街、深旺道、深盛路、興華街西、迴旋處、興華街西及荔盈街。

701R

經：暢運道、漆咸道南、公主道、亞皆老街、櫻桃街、隧道、櫻桃街、海輝道、深旺道、深盛路、興華街、荔枝角道、東京街、保安道及長發街。

沿線車站

701(S)

701A

701R

客量

701線能直達旺角,乘搭地鐵需於美孚轉乘,加上車程與班次較18更快更頻密，因此客量非常不俗，繁忙時間常常頂閘。

2021年：701A線最繁忙一小時的載客率為39%。

701S線乃海麗邨一帶唯一的深宵非過海公共交通服務，但由於客量一直偏低，現時仍只在深夜早段提供服務，並未擴展至整個通宵時段行走。

參考資料及注釋

• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年
• 巴士路線發展綱要(1)──九龍市區、西貢、將軍澳，BSI(香港)公司， 9628414712008

外部連結

城巴

• 城巴701線
• 城巴701S線
• 城巴701線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴701S線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴701線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

其他

• 城巴701線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴701S線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）