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Temporada 2018 del Campeonato del Mundo de Moto2

La temporada 2018 del campeonato del mundo de Moto2 fue la 9.ª edición de este campeonato creado en 2010 y además fue parte de la 70.ª edición del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

2018 es la última vez que se utilizó en competición el motor Honda CBR600RR -que debutó en la temporada 2010 del campeonato del mundo de Moto2-; ya que el nuevo motor (765cc 3 cilindros en línea) suministrado por Triumph Motorcycles será utilizado a partir de la temporada 2019.

A partir de esta temporada los equipos tendrán una clasificación por equipos como la que tiene MotoGP, en esta clasificación sumaran los pilotos titulares de los equipos y los pilotos de reemplazo. Los pilotos invitados (wildcard) no puntúan en esta clasificación.^[1]

El título lo defendió Franco Morbidelli, aunque no desde la misma categoría, debido a su salto a la categoría reina, MotoGP.

Calendario

Grandes Premios 2018.^[2]

Cambios en el calendario

El Gran Premio de Gran Bretaña de Motociclismo estaba programado para pasar de Silverstone al nuevo Circuito de Gales, pero la construcción de la nueva pista no ha comenzado.^[22] Los dos circuitos alcanzaron un acuerdo que verá a Silverstone con la opción de acoger la carrera de 2018.^[23]

Equipos y pilotos

Cambios de pilotos

Sam Lowes vuelve a Moto2 después de una temporada con el Aprilia Racing Team Gresini en MotoGP. Lowes corrió previamente en Moto2 de 2014 a 2016. Se unió a CGBM Evolution, reemplazando el puesto dejado vacante por Thomas Lüthi, que ascendió a MotoGP con el EG 0,0 Marc VDS.
El campeón de Moto3 de 2017, Joan Mir, ascendió a Moto2 con el EG 0,0 Marc VDS, llenando el lugar dejado vacante por el actual campeón de Moto2, Franco Morbidelli, que ascendió a MotoGP.
Romano Fenati ascendió a Moto2 junto con su equipo de Moto3 Marinelli Rivacold Snipers para la temporada 2018.
Xavi Vierge cambió de equipo de Tech 3 a Dynavolt Intact GP, reemplazando a Sandro Cortese. Bo Bendsneyder ascendió a Moto2 para ocupar su lugar en el Tech 3.
Luca Marini y Stefano Manzi cambiaron de equipo para la temporada 2018, con Marini uniéndose al equipo Sky Racing Team VR46 de su medio hermano Valentino Rossi, mientras que Manzi se une al Forward Racing para la temporada 2018.
Héctor Barberá regresó a la clase intermedia para unirse a Pons HP40 junto con Lorenzo Baldassarri, que cambió de equipo de Forward a Pons. Barbera compitió previamente con Pons Racing en la temporada 2009 de 250cc.
Joe Roberts se une al RW Racing GP después de que AGR Team cerró cerca del final de la temporada 2017. Él se unirá a Steven Odendaal, quien regresará al campeonato después de la última vez que compitió a tiempo completo en Moto2 en 2013.
Federico Fuligni hirá su debut en Moto2 a tiempo completo con el Tasca Racing Scuderia Moto2, en sustitución de Xavier Siméon, que ascendió a MotoGP con el Avintia Racing.
Danny Kent volverá a correr en Moto2 a tiempo completo en 2018 después de dejar el Kiefer Racing a principios de la temporada 2017, uniéndose al Speed Up Racing como reemplazo de Simone Corsi que se fue al Tasca Racing Scuderia Moto2.
Takaaki Nakagami ascendió a MotoGP para unirse al Team LCR como compañero de equipo de Cal Crutchlow en 2018.
Fabio Quartararo se unió a Speed Up Racing, reemplazando a Augusto Fernández.
Jules Danilo ascendió a Moto2 con el SAG Racing Team como compañero de equipo de Isaac Viñales. Tetsuta Nagashima cambió el equipo al Idemitsu Honda Team Asia como resultado.
Eric Granado regresará a Moto2 como piloto del Forward Racing como reemplazo de Lorenzo Baldassarri. Granado ya hizo algunas apariciones en Moto2 en la temporada 2012.
Zulfahmi Khairuddin ascendió a Moto2 con el recién renovado equipo Petronas Sprinta Racing, reemplazando a Hafizh Syahrin, que ascendió a MotoGP.
Sandro Cortese abandonó Moto2 debido a problemas financieros. Se une al Campeonato Mundial de Supersport con el Kallio Racing

Cambios a mitad de temporada

Dominique Aegerter se perdió el Gran Premio de España y el Gran Premio de Francia debido a un accidente de Enduro en el que se rompió la pelvis. Fue reemplazado por el alemán Lukas Tulovic que hizo su debut en el Campeonato Mundial.
Remy Gardner se perdió el Gran Premio de España y el Gran Premio de Francia debido a una lesión, se rompió las piernas y el tobillo, y fue reemplazado por el español Héctor Garzó.
Zulfahmi Khairuddin dejó el SIC Racing Team después del Gran Premio de España debido a los malos resultados. Será reemplazado por Niki Tuuli desde el Gran Premio de Francia en adelante, que abandonó el Campeonato Mundial de Supersport para unirse al SIC Racing Team por el resto de la temporada.

Cambios de equipos

NTS hará su debut de temporada completa en Moto2, habiendo competido previamente como un wildcard entre las temporadas 2014 y 2017. Sus motocicletas las tendrá el RW Racing GP, que cambió el fabricante de Kalex a NTS. RW Racing GP también amplía su estructura de una a dos motos para la temporada 2018.
Forward Racing Team y Dynavolt Intact GP cambiarán de fabricante. Forward regresó a Suter, con el que compitieron por última vez en 2012, mientras que Intact GP regresó a Kalex después de una temporada con Suter.
Tasca Racing Scuderia Moto2 se amplió a dos motos en 2018.
CGBM Evolution y Kiefer Racing cambiarán los fabricantes de Kalex y Suter a KTM, respectivamente.
Marinelli Rivacold Snipers se expandió a Moto2, alineando una motocicleta Kalex.
Reale Style Racing se expandió a Moto2, alineando una motocicleta KTM.
El equipo de AGR cerró sus operaciones tanto en Moto2 como en Moto3 después del GP de Aragón 2017 debido a problemas financieros, junto con el bajo rendimiento durante la temporada 2017.
Petronas y el Circuito Internacional de Sepang formarán una asociación que permitirá al SIC Racing Team volver a Moto2, ya que compitió en el campeonato en 2014 como "Caterham Moto Racing Team".^[53]^[54]