Aeropuerto de Viena-Schwechat

El Aeropuerto Internacional de Viena (en alemán: Flughafen Wien-Schwechat) (IATA: VIE, OACI: LOWW) está ubicado a 18 km al sureste de Viena, y es el de mayor tráfico de Austria. Se conoce comúnmente como Aeropuerto de Schwechat, debido a que está ubicado cerca del municipio de Schwechat. El aeropuerto tiene la capacidad de manejar aeronaves de fuselaje ancho, como el Boeing 747 y el Airbus A340. Sirve como hub para la compañía Austrian Airlines y sus subsidiarias.

Historia

Construido originalmente como aeropuerto militar en 1938, fue tomado por los británicos en 1945. En 1954, se fundó el Betriebsgesellschaft, y reemplazó al Aeropuerto de Aspern como el más importante de Viena (y de Austria). En su momento solo contaba con una pista, la cual fue extendida en 1959 hasta alcanzar los 3,000 metros de longitud. La construcción del nuevo edificio del aeropuerto se inició en 1960. En 1972 se construyó otra pista.

El aeropuerto recibió a los equipos olímpicos en dos oportunidades, ya que Austria fue anfitriona de los Juegos Olímpicos de Invierno. El Papa Juan Pablo II también utilizó el aeropuerto durante su visita a Austria. El 27 de diciembre de 1985, el mostrador de la compañía aérea israelí El Al fue atacado por terroristas palestinos.

Hasta el año 2003, el aeropuerto contaba con una tienda Harrods en sus instalaciones.

Atentado terrorista palestino

El atentado de Viena de 1985 fue un ataque terrorista perpetrado el 27 de diciembre de 1985 por el grupo extremista palestino encabezado por Abu Nidal, que irrumpió en el aeropuerto de Viena; al mismo tiempo también fue perpetrado otro ataque en el aeropuerto de Roma-Fiumicino; los dos ataques tuvieron lugar con una diferencia de unos minutos entre a las 9:15. En total, los dos atentados causaron 19 muertos y 120 heridos: 13 muertos y 76 heridos en Roma, tres muertos y 44 heridos en Viena; tres terroristas del comando que atacaron el aeropuerto de Roma resultaron muertos y uno, herido, fue capturado, mientras que en el comando que atacó el aeropuerto de Viena hubo un muerto y dos heridos hechos prisioneros.

Terminales

Actualmente, el Aeropuerto Internacional de Viena tiene tres terminales. Una terminal provisoria (1A) fue construida para ofrecer mayor espacio para las aerolíneas de bajo costo. En 2006, el aeropuerto empezó a construir una nueva terminal, SKYLINK, la cual le ha permitido manejar un mayor volumen de pasajeros (2019: 24.4 millones). Esta nueva terminal, además, permite al aeropuerto recibir aeronaves de mayor tamaño, tales como el Airbus A380.

Sala A (Muelle Este)

Vuelos internacionales (Zona de tránsito, control de pasaporte en la entrada/salida de la sala, puertas de embarque, y paradas de autobuses).

Sala B

Vuelos (Europa-Área Schengen)

Sala C (Muelle Oeste)

Vuelos (Europa-Área Schengen) e Internacionales. Para los vuelos internacionales: Control de pasaporte en las respectivas puertas de embarque, los pasajeros que combinan un vuelo internacional con otro internacional deben pasar por Migraciones/Control de Pasaporte para luego dirigirse a la Zona de Tránsito en la planta baja, donde tienen acceso a otros vuelos internacionales de la misma Sala o a un autobús que los transporta a la Sala A; los pasajeros que arriben a la Sala A y necesiten realizar una conexión con otro vuelo de la Sala C, también deberán utilizar el autobús.

Plan Director 2015

A causa del constante crecimiento del número de pasajeros y cargas, el Aeropuerto Internacional de Viena ha decidido expandir el mayor aeropuerto de Austria con varios nuevos edificios.

• Torre Nueva: Una nueva torre fue construida, directamente al lado del World Trade Center. Con sus 109 metros de altura, permite una visión del área del aeropuerto y ofrece otra vista espectacular: un show de láser nocturno, el cual dará la bienvenida a los pasajeros, incluso desde las aeronaves.

• Nueva Terminal: Debido al constante crecimiento del tráfico tanto de pasajeros como de cargas, el Aeropuerto Internacional de Viena ha planeado construir otra Terminal, SKYLINK, el cual deberá tener la capacidad de lidiar con un mayor tráfico de pasajeros. La construcción empezó en el 2006 y durará hasta fines de 2008. Si se observa un crecimiento aún mayor en el tráfico de pasajeros, el Plan Maestro 2015 contempla una ampliación del SKYLINK.

• Tercer Pista: A causa de un mayor tráfico de aeronaves, una tercera pista será necesaria para el aeropuerto. Un proceso de mediación tuvo lugar, y el inicio de las obras de construcción de la pista será en el 2009.

• Estación de Tren: La estación de tren subterránea será ampliada y una conexión a Bratislava será construida. Adicionalmente el City Airport Train, el cual conecta el centro de Viena con el aeropuerto en solo 16 minutos, tendrá una nueva estación subterránea.

Aerolíneas y destinos

Destinos nacionales

Destinos internacionales

Destinos Estacionales o Chárter

Carga

Estadísticas

Ver fuente y consulta Wikidata.

Véase también

• Anexo:Aeropuertos de Austria
• Anexo:Aeropuertos de Europa

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto de Viena-Schwechat.
• Página oficial del Aeropuerto Internacional de Viena
• Transportes Viena - Aeropuerto
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Viena-Schwechat en FallingRain.com