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Luis Miguel Reyes

Luis Miguel Reyes Asmarats (Barcelona, 22 de septiembre de 1958) es un piloto español de deportes del motor que ha sido compitiendo con éxito -primero en motociclismo y después en automovilismo- desde 1977, año en que debutó en la entonces popular Copa Ossa 250 y la ganó con apenas diecinueve años.^[1] Desde entonces, formó parte de la élite catalana de motociclismo de velocidad, habiendo competido en el Campeonato del Mundo entre 1983 y 1990.^[2] Después de casi veinte años compitiendo en motocicletas, en 1996 debutó en competiciones de automovilismo también con éxito, siendo todavía actualmente uno de los más destacados pilotos en activo de automóviles de categoría Gran turismo.

Desde hace años, compagina la competición con otras facetas del mundo del motor, como por ejemplo el periodismo especializado y la organización de acontecimientos y cursillos de conducción deportiva.

Trayectoria deportiva

Motociclismo

Siguiendo las pasos de su hermano Joaquín (piloto de rallys que se había iniciado también en competición en motociclismo) Luis Miguel se apuntó al campeonato de promoción "Copa Ossa 250", contando con el patrocinio del taller barcelonés Pit Stop.^[3] Después de ganar la Copa con autoridad (30 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Daniel Boquet) al año siguiente -1978- debuta en el Campeonato de España de 250cc con una Yamaha, consiguiendo ya de entrada el subcampeonato.^[4]^[5] Durante unos años más, siguió compitiendo carreras nacionales de velocidad y de resistencia, obteniendo dentro de esta última especialidad éxitos como por ejemplo dos victorias a las 24 horas de Montjuic (1983 y 1984, como piloto oficial de Ducati) y un título de Campeón de España de Resistencia (1983). En marzo de 1981 fue el primer español en puntuar en el Campeonato de Europa, merced a su noveno puesto en la categoría de 250 cc en la prueba inaugural del mismo, celebrada en Mugello

La temporada de 1983 debutó al Campeonato del Mundo de 250cc, pasando a la cilindrada de 80cc con una Autisa el 1986. La temporada siguiente, 1987, fue su mejor al Mundial, puesto que acabó séptimo después de haber conseguido dos cuartos lugares (uno en el GP de los Países Bajos y el otro en el GP del Reino Unido).^[6]

Después de estos resultados alentadores, en 1988 entró al equipo oficial de Garelli para disputar el Mundial de 125cc junto al campeón del mundo Fausto Gresini, pero tuvo la mala suerte que aquel año las Garelli iban muy faltas de potencia y no pasó del decimocuarto lugar final.^[7]

Automovilismo

Una vez se retiró del motociclismo debutó en competiciones de automovilismo, obteniendo importantes éxitos como por ejemplo los campeonatos nacionales Copa Citroën Saxo, Copa Nacional Renault Clio", la Supercopa SEAT León o la MINI Challenge España, junto con varios podios en las 24 Horas de Barcelona o los 1000 km Hyundai. Ha participado también en varias ediciones del Campeonato FIA GT y del Campeonato de España de GT pilotando un Ferrari.

Periodismo

Luis Miguel Reyes trabaja como periodista especializado y como director de los números especiales de la revista Solo Auto Sport, colaborando desde la década de 1990 con el grupo editorial Alesport, dentro del cual ha sido jefe del departamento de pruebas de la revista Solo Moto, así como director y creador de diferentes acontecimientos: Fun & Endurance, Supermoto Cup KTM, Critèrium Derbi y varios cursillos de conducción de motociclismo.^[8]