javascript is disabled, enable it otherwise the site will not work properly!

javascript est désactivé, activez-le sinon le site ne fonctionnera pas correctement !

Text submitted to CC-BY-SA license. Source: by Wikipedia (Historical)

Nissan Micra

Nissan Micra er en siden 1982 i flere generationer fremstillet minibil fra den japanske bilfabrikant Nissan.

Micra (K10, 1982−1992)

Datsun Micra kom på markedet i december 1982 med tre døre for at konkurrere med biler såsom Honda Jazz/City efter at Nissans tidligere mindste model, Cherry, var blevet større. Efter at Nissan havde besluttet at afskaffe varemærket Datsun, blev modellen omdøbt til Nissan Micra. Modellerne til det europæiske marked blev produceret hos det spanske firma Nissan Motor Ibérica S.A.

I Japan og visse andre lande er Micra kendt under navnet Nissan March. I sommeren 1985 blev modelprogrammet udvidet med en femdørs udgave.

Facelifts

I juli 1986 fik Micra sit første facelift med blandt andet betydeligt større kofangere. Den første generation af Micra kunne som alternativ til den standardmonterede, femtrins manuelle gearkasse leveres med en tretrins automatgearkasse, hvilket dengang var usædvanligt for en minibil.

Fra 1989 lagde modellen platform til modellerne Pao, S-Cargo og Figaro.

Det andet og sidste facelift fandt sted i september 1989. Dette facelift kan kendes på en lidt rundere front, hvor overgangen mellem forlygterne og de lidt mindre kofangere er flydende. Desuden fik Micra en kølergrill med to ved siden af hinanden liggende luftindtag.

På dette tidspunkt kom Micra i udstyrsvarianterne L, LX og Super S. L er basismodellen, som kan kendes på de manglende sidebeskyttelseslister og ulakerede kofangere. LX-modellen var med tonede sideruder, fjernoplåselig bagklap, midterkonsol og delt bagsæde for daværende forhold meget godt udstyret. Modellen Super S har derudover sportssæder, brede dæk og omdrejningstæller (i stedet for uret i L og LX). Som ekstraudstyr kunne LX og Super S leveres med et stort elektrisk foldetag; modellen bærer så tilnavnet Topic. I de sidste produktionsår kom der flere forskellige specialmodeller af Micra I, som f.eks. Micra Peppermint med mintgrøn metallakering. Den eneste tilbageværende motor for alle udstyrsvarianter var herefter en 1,2-liters benzinmotor med 42 kW (57 hk) og reguleret katalysator.

I juli 1992 blev produktionen af Micra K10 indstillet.

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Micra i årgangene 1983 til 1992 klassificeret som følger:

1999: Mindst 40 % dårligere end middelbilen
2001: Mindst 40 % dårligere end middelbilen
2003: Mindst 15 % dårligere end middelbilen
2005: Mindst 15 % dårligere end middelbilen
2007: Dårligere end middelbilen
2009: Dårligere end middelbilen
2011: Dårligere end middelbilen
2013: Mindst 40 % dårligere end middelbilen
2015: Mindst 40 % dårligere end middelbilen
2017: Mindst 40 % dårligere end middelbilen

Tekniske data

Micra (K11, 1992−2002)

I august 1992 præsenterede Nissan den anden generation af Micra, der som den første japanske bil vandt titlen Årets Bil i Europa 1993. Ud over den standardmonterede femtrins manuelle gearkasse findes denne generation af Micra også med en trinløs CVT-gearkasse. Produktionen til Europa fandt nu sted hos Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. i Washington. I nogle asiatiske lande findes der en søstermodel, som hedder Nissan Verita hhv. Maruti Zen Classic.

Motorprogrammet omfattede fra starten to 16-ventilede motorer på 1,0 og 1,3 liter med 54 hhv. 75 hk. Senere blev en 1,5-liters dieselmotor fra PSA Peugeot Citroën tilføjet motorprogrammet, dog ikke i Danmark. I forbindelse med det sidste facelift i efteråret 2000 blev 1,0'eren opgraderet til 60 hk, mens 1,3'eren blev afløst af en ny 1,4-litersmotor med 82 hk.

I 1997 kom modellen på det japanske marked i en cabrioletudgave, som også benyttes og er blevet benyttet i rallysporten. Stationcarversionen March Box er ligeledes forbeholdt Japan.

Facelifts

I løbet af sin tiårige byggetid blev Micra K11 modificeret tre gange.

De første modifikationer kom mellem slutningen af 1995 og starten af 1996 med blandt andet en modificeret kølergrill, smalle pyntelister og andre kontaktarme. Desuden findes modellerne fra dette tidspunkt kun med rat med airbag, som første gang blev indført kort før de andre ændringer. Kabinen fik nyt stofindtræk og en mørkere midterkonsol samt mørkere instrumenter.

Det andet facelift fandt sted i februar 1998. Disse modeller kan kendes på de større forlygter samt de modificerede luftindtag på kølergrillen.

I september 2000 fik Micra et yderligere facelift, som kan kendes på krompynten på kølergrillen og de afmørkede baglygter.

I oktober 2002 blev produktionen af Micra K11 indstillet.

Sikkerhed

1999: Som middelbilen
2001: Som middelbilen
2003: Som middelbilen
2005: Som middelbilen
2007: Som middelbilen
2009: Som middelbilen
2011: Som middelbilen
2013: Som middelbilen
2015: Som middelbilen
2017: Som middelbilen
2019: Som middelbilen

Tekniske data

Micra (K12, 2002−2010)

Efter tre omfattende modifikationer af forgængeren kom den tredje modelgeneration af Micra på markedet i november 2002. Også denne model blev til Europa fremstillet i Storbritannien. Denne model er hovedsageligt kendetegnet ved sit karakteristiske runde design, som primært skulle tiltale kvindelige købere.

Facelift

I juni 2005 gennemgik Micra et facelift, som kan kendes på det modificerede frontparti med stødliste, et større luftindtag under nummerpladen, forberedelse til tågeforlygter samt hvide blinklys fortil.

K12-serien blev ikke så stor en succes som forgængeren (K11), blandt andet på grund af det teknisk avancerede formsprog. Dertil kom i starten problemer med knastkæden. Især på 1,2-liters benzinmotorerne med 65 og 80 hk blev der af fabrikanten i årgangene 2003 og 2004 monteret en kortlivet knastkæde, som allerede var nødt til at udskiftes ved 80.000 kørte kilometre. På de senere årgange aftog problemet lidt efter lidt, og Micra blev af det tyske ADAC i år 2007 udnævnt til den bil med færrest driftsstop.

I juni 2010 blev produktionen indstillet. Efterfølgeren kom på markedet i slutningen af året.

Micra C+C

Efter at det i slutningen af 2003 blev besluttet at sætte den på Paris Motor Show 2002 præsenterede prototype i serieproduktion, kunne Micra K12 fra juni 2005 leveres som C+C (coupé-cabriolet). Tagsystemet blev produceret af Karmann på Nissans fabrik i Washington.

I marts 2009 blev produktionen indstillet på grund af manglende efterspørgsel.

Specialmodeller

25th Edition

Til Micra-seriens 25-års fødselsdag introducerede Nissan specialmodellen 25th Edition, som kan kendes på de sølv/grå sidespejle og hjulkapsler samt fodmåtter med sølvkanter. Modellen har på bagklappen et cirkelrundt logo med påskriften 25th.

160SR

I november 2005 kom en sportsversion af Micra K12 på markedet. Modellen hedder 160SR og er udstyret med 1,6-litersmotoren med 81 kW (110 hk). Modellen har spoilere, alufælge og i 160SR-pakkeudgaven ligeledes fuldt udstyr.

Sikkerhed

2013: Som middelbilen
2015: Som middelbilen
2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen
2019: Som middelbilen

Tekniske data

Micra (K13, 2010−2017)

Den fjerde modelgeneration af Nissan Micra blev præsenteret i marts 2010 på Geneve Motor Show i Schweiz. Modellen blev solgt i 160 forskellige lande, og blev produceret i både Thailand, Indien, Mexico og Kina. På det indiske marked sælges der siden 2012 også en søstermodel med navnet Renault Pulse.

Salget af K13 startede i Thailand i marts 2010, og i Danmark i marts 2011.

Bagagerummet i Micra K13 kan rumme 265 til 1132 liter, og tankindholdet er i alle versioner 41 liter.

Facelift

I juni 2013 gennemgik Micra et hovedsageligt optisk facelift. Den faceliftede Micra kom ud til forhandlerne i september 2013.

Den faceliftede udgave kan kendes på den modificerede kølergrill med V-formet kromliste, som betoner slægtskabet med de andre Nissan-modeller stærkere. Desuden blev motorhjelm, forskærme, forlygter og kofanger modificeret. Bagpå kom der en ny kofanger og nye baglygter med lysdioder.

Teknik

Bilen blev bygget på en nyudviklet "V"-platform, som kendetegnes ved høj stabilitet og lav vægt. Kabinen har på grund af ændrede ydermål og større akselafstand mere plads end i forgængeren. Modellen findes i modsætning til forgængerne kun med fem døre. Den markante linje over sideruderne fra forgængeren gled ind i designet, da den skulle bibeholdes som kendetegn for modelserien.

K13 er den første generation af Micra, som ikke kan fås med anhængertræk (heller ikke til eftermontering).

I Europa findes Micra med to trecylindrede benzinmotorer på 1,2 liter, enten som sugemotor eller med kompressor. Disse nyudviklede motorer med variabel ventilstyring kommer fra HR-serien, der med fire cylindre gør tjeneste i Tiida og Qashqai. Kompressorversionen udmærker sig ved et lavere CO₂-udslip og brændstofforbrug, og opnår på grund af kompressorladningen omtrent den samme effekt som en 1,5-liters sugemotor. Ved hjælp af direkte indsprøjtning, brug af Miller-processen og et start/stop-system forbedres effektiviteten yderligere. Ved introduktionen fandtes kun sugemotoren, men i 2011 fulgte kompressorversionen. Begge motorer kan kombineres med en femtrins manuel gearkasse eller et trinløst CVT-gear.

Udstyr

Det standardmæssige sikkerhedsudstyr består af seks airbags (fører/forsædepassager, side samt gennemgående gardinairbags foran og bagi), ABS med bremseassistent samt ESP. Bilen har ligeledes antispinregulering, af Nissan benævnt TRC – Traction Control System.

Basismodellen Visia First er udstyret med elektrisk servostyring med højdejusterbart rat, manuelt justerbare sidespejle, el-ruder foran, centrallåsesystem med fjernbetjening, udelt fremklappeligt bagsæderyglæn og Isofix-børnesædefastgørelse på bagsædet. Bilen er udstyret med 14" stålfælge på dæk af størrelse 165/70 R 14, og kunne uden merpris kun leveres i sort eller hvid. Ud over metallak er det eneste fra fabrikken tilgængelige ekstraudstyr til basismodellen den såkaldte Comfort Paket bestående af et manuelt klimaanlæg med pollenfilter samt en cd-radio med fire højttalere.

Micra Acenta har ud over manuelt klimaanlæg kørecomputer, el-justerbare sidespejle, et læderbetrukket rat, fartpilot og hastighedsbegrænser, cd-radio med fire højttalere, tågeforlygter, ekstra fralægningsrum, læselampe og et 60:40 delt bagsæderyglæn. Acenta er udstyret med 15" alufælge på dæk af størrelse 175/60 R 15 og findes som den eneste version med CVT-gear.

Topmodellen hedder Micra Tekna og har el-justerbare og -indklappelige sidespejle, automatisk klimaanlæg med pollenfilter, glastag, regnsensor, 15" alufælge, parkeringsassistent med parkeringssensorer bagtil, Intelligent Key med start/stop-knap samt tågeforlygter. Navigationssystemet Nissan Connect med 5" farveskærm, som mod merpris kan leveres til Acenta, er standard i Tekna.

Sikkerhed

Ved kollisionstesten udført af Euro NCAP i november 2010 fik Micra 30 point for personsikkerhed, 39 point for børnesikkerhed og 21 point for fodgængersikkerhed.

Tekniske data

Micra (K14, 2017−)

Den femte generation af Micra blev præsenteret på Paris Motor Show i efteråret 2016, og kom til Danmark i maj 2017. En faceliftet version blev præsenteret i november 2020. Allerede på Geneve Motor Show 2015 præsenterede Nissan med modellen Sway en prototype, som skulle give en forsmag på femte generation af Micra.

I modsætning til forgængeren bygges femte generation ikke i Thailand, men derimod sammen med søstermodellen Renault Clio IV og dennes eldrevne aflægger Renault ZOE på Renaults fabrik i Flins-sur-Seine i Frankrig.

Udstyrsvarianter

Micra findes i følgende udstyrsvarianter:

Visia: 15" stålfælge med heldækkende hjulkapsler, fører-, passager- (kan frakobles), side- og gardinairbags, aktiv vognbaneassistent, ABS, ESP, bjergigangsætningassistent, kørecomputer, højdejusterbart førersæde, automatisk kørelys, el-ruder foran, hastighedsbegrænser, ISOFIX-børnesædefastgørelse på yderste bagsæder, LED-dagkørelys, højde- og længdejusterbart rat, dæktrykskontrolsystem og centrallåsesystem med fjernbetjening.
Visia Plus: Som Visia samt audiosystem og klimaanlæg.
Acenta: Som Visia Plus samt 16" stålfælge med heldækkende hjulkapsler, ratbetjening af radio, kørecomputer med farvedisplay, fartpilot samt lakerede dørhåndtag og sidespejle.
N-Connecta: Som Acenta samt 16" alufælge, el-indkpappelige sidespejle, motorstartknap, læderrat, tågeforlygter, navigationssystem, regnsensor og tonede bageste sideruder.
Tekna: Som N-Connecta samt 17" alufælge, Premium-audiosystem, bakkamera, regnsensor, fjernlysassistent, færdselstavlegenkendelse, nødbremseassistent, vognbaneholdeassistent, parkeringssensorer bagtil samt sædevarme.

Farver

Ud over de to Uni-lakeringer findes Micra med flere forskellige metalfarver samt to perleeffektfarver.

Sikkerhed

I 2017 blev Micra testet af Euro NCAP. I basisudgaven fik Micra fire ud af fem mulige stjerner. Da modellen som ekstraudstyr kan leveres med sikkerhedspakke, blev Micra også testet med denne og fik ved denne test fem ud af fem mulige stjerner.

Tekniske data

Ved introduktionen kunne den nye Micra leveres med en 0,9-liters trecylindret benzinmotor og en 1,5-liters firecylindret dieselmotor, begge med turbolader og 66 kW (90 hk). Begge disse motorer er produceret af Renault og gør også tjeneste i Smart. Kort tid senere fulgte en 1,0-liters sugebenzinmotor med 54 kW (73 hk). I 2018 blev motorprogrammet udvidet med 1,2-liters benzinturbomotor med 88 kW (120 hk) og 6-trins gearkasse, men uden balanceaksel, og samtidig blev dieselmotoren taget af programmet. Desuden fandt automatgearkassen X-Tronic vej til Micra, i første omgang i kombination med 54 kW (73 hk)-benzinmotoren. Efter faceliftet er der kun én motor på programmet, en 1,0-liters benzinturbomotor med 68 kW (92 hk) som kan kombineres med enten femtrins manuel eller trinløs gearkasse.

Alle versioner af Micra er udstyret med tandstangsstyretøj med elektrisk servostyring. Forhjulene er ophængt på MacPherson-fjederben og tværled, og baghjulene på en flerleddet aksel. Bremsesystemet er udstyret med skivebremser på forhjulene og tromlebremser på baghjulene.

Referencer

Litteratur

Automobil Revue. Katalog 1991, 2000, 2001, 2003, 2006, 2013 og 2017 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

Internet Movie Cars Database: Nissan Micra i film og tv-serier
Officielt websted for den aktuelle Micra

Text submitted to CC-BY-SA license. Source: Nissan Micra by Wikipedia (Historical)

Text submitted to CC-BY-SA license. Source: by Wikipedia (Historical)

Automobilmuseer

Dette er en liste over automobilmuseer, hvilket er en type transportmuseum, der fremviser automobiler og/eller deres historie. Museerne indbefatter museer specialiseret i veteranbiler, museer med kun ét bilmærke og mere generelle museer med brede bilsamlinger.

Fed – Automobilmuseer der er ejet af bilfabrikanter
Kursiv – Automobilmuseer der ikke lænere er åbne for offentligheden, eksklusive private samlinger der kræver særlig invitation eller aldrig har haft offentlig adgang

Asien

Forenede Arabiske Emirater

Al Ain Classic Car Museum
Emirates National Auto Museum

Georgien

Tbilisi Auto Museum

Indien

Sudha Cars Museum
Heritage Motor Museum, Gurgaon, Indie
GeeDee Car Museum, Coimbatore, Tamil Nadu

Indonesien

Museum Angkut, Batu, Østjava

Iran

National Car Museum of Iran

Israel

Tefen Car Collection, Tefen
Ralex Automobile museum, Ashdod

Japan

Hino Auto Plaza (ja) (Hino Motors), Hachiōji, Tokyo
Historic Car Gallery, Dachi, Toki, Gifu
Honda Collection Hall (Honda), Motegi, Tochigi
Humobility World (ja) (Daihatsu), Ikeda, Osaka *pre-reservation required
Maehara 20th (ja), Kiryū, Gunma
Matsuda Collection
Mazda Museum (ja) (Mazda), Hiroshima, Hiroshima *pre-reservation required
Mitsubishi Auto Gallery (Mitsubishi Motors), Okazaki, Aichi *pre-reservation required
Motorcar Museum of Japan (ja), Komatsu, Ishikawa
Il Museo della Cinquecento (ja), Tsuruoka, Yamagata
Nissan Engine Museum (Nissan), Yokohama, Kanagawa
Nissan Heritage Collection (Nissan), Zama, Kanagawa *pre-reservation required
Prince & Skyline Museum (ja), Okaya, Nagano
Shikoku Motor Car Museum (ja), Kōnan, Kōchi
Suzuki Plaza (ja) (Suzuki), Hamamatsu, Shizuoka *pre-reservation required
Toyota Automobile Museum (Toyota), Nagakute, Aichi
Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology (Toyota), Nagoya, Aichi
Toyota Kuragaike Commemorative Hall (ja) (Toyota), Toyota (Aichi)
Yamaha Communication Plaza (ja) (Yamaha Motor Company), Iwata, Shizuoka
Wakui Museum (ja), Kazo, Saitama

Kina

Beijing Classic Car Museum
Beijing Auto Museum
Grand Prix Museum, Macau
Shanghai Auto Museum

Kuwait

Historical, Vintage, and Classical Cars Museum

Sydkorea

Renault Samsung Motors Gallery (Renault Samsung Motors)
Hyundai Kia R&D Museum (Hyundai Motor Group)
Samsung Transportation Museum (Samsung Fire&Marine Insurance Co. LTD)
Hyundai Motorstudio Seoul (Hyundai Motor Group)
World Automobile & Piano Museum, Jeju Province

Tyrkiet

Key Classic Car Museum, Torbalı, Izmir,
Rahmi M. Koç Museum, Hasköy, Istanbul,
Sabri Artam Classic Car Museum, Çengelköy, Istanbul,
Tofaş Museum of Cars and Anatolian Carriages, Bursa,
Ural Ataman Classic Car Museum, Tarabya, Istanbul,

Europa

Andorra

National Automobile Museum

Belgien

AutoWorld

Bulgarien

Retro-Museum, Varna shoppingcenter

Cypern

Cyprus Historic & Classic Motor MuseumSkabelon:Primary source inline

Danmark

Bornholms Automobilmuseum, Aakirkeby
Europæisk Automobilmuseum, Odense
Jysk Automobilmuseum, Gjern
Næstved Automobilmuseum, Næstved
Samsø Austin Museum, Torup
Skoda Museum Danmark, Glamsbjerg
Sommer's Automobile Museum, Nærum
Veteranmuseet på Egeskov Slot
Veteranmuseet på Aalholm (nu lukket)

Estland

Automuuseum, Halinga

Finland

Mobilia, Kangasala
The Car Museum of Vehoniemi (Vehoniemen automuseo)
Uudenkaupungin Automuseo
Oulun Automuseo
Espoon Automuseo

Frankrig

Cité de l'automobile - Musée national - Collection Schlumpf
Renault Classic (Renault)
Musée de l'Aventure Peugeot (Peugeot)
Conservatoire Citroën (Citroën)
Musée des 24 Heures du Mans
Musée national de la Voiture et du Tourisme - Château de Compiègne
Musée automobile Reims Champagne
Musée de la Chartreuse, Molsheim

Grækenland

Hellenic Motor Museum

Holland

Louwman Museum

Italien

Museo Casa Enzo Ferrari (Ferrari)
Museo Ferrari (Ferrari)
Museo Ferruccio Lamborghini (Lamborghini)
Museo Lamborghini (Lamborghini)
Museo Nazionale dell'Automobile
Museo Storico Alfa Romeo (Alfa Romeo)
Museo Mille Miglia
Museo Vincenzo Lancia
Museo Lancia (Lancia)
Centro storico Fiat (it) (Fiat)
Museo Targa Florio
Museo Nicolis

Kroatien

Ferdinand Budicki Automobile Museum

Letland

Riga Motor Museum

Malta

Malta Classic Car Museum

Monaco

Monaco Top Cars Collection, Fontvieille, Monaco

Polen

Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie

Portugal

Museu do Caramulo, Caramulo

Rumænien

Tiriac Collection, Bukarest

Rusland

AvtoVAZ Museum, (Lada), Tolyatti
Retro auto museum, Moskva
Lomakov's old-timers cars and motorcycles Museum, Moskva
Autoville, Moskva
GAZ museum, Nizhny Novgorod
First Private Museum of Retro and Military Vehicles, Moskva
Vintage cars museum, Sankt Peterseborg
Retro cars museum, Vyborg
Retro cars museum, Zelenogorsk
Retro cars museum, Yekaterinburg
UMMC auto museum Arkiveret 27. august 2019 hos Wayback Machine, Verkhnyaya Pyshma (Yekaterinburg)

San Marino

Maranello Rosso (Ferrari og Abarth)

Schweiz

Swiss Transport Museum
Fondation Pierre Gianadda, Martigny

Serbien

Muzej automobila, Beograd

Spanien

Museo Automovilístico de Málaga
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Coches Clásicos y Antiguos Torre Loizaga (Galdames)

Storbritannien

England

Bentley Wildfowl and Motor Museum
British Commercial Vehicle Museum
British Motor Museum
Brooklands Museum
Bubble Car Museum, Langrick, Boston, England
Cars of the Stars Motor Museum
Cotswold Motoring Museum
Coventry Transport Museum
Donington Grand Prix Exhibition
Haynes International Motor Museum
Ipswich Transport Museum
Lakeland Motor Museum
London Motor Museum
Mercedes-Benz World (Daimler AG)
National Motor Museum, Beaulieu
Oxford Bus Museum

Skotland

Myreton Motor Museum

Wales

Llangollen Motor Museum
Pembrokeshire Motor Museum

Sverige

Saab Car Museum (Saab)
Göran Karlsson's Motor Museum
Marcus Wallenberg-hallen (Scania)
Motala Motor Museum
Volvo Museum (Volvo)
Car Museum - Albinsson & Sjöberg, Karlskrona

Tyskland

August Horch Museum Zwickau (Audi (Auto Union))
Automobile Welt Eisenach
Automuseum Dr. Carl Benz
Autosammlung Steim
Autostadt (Volkswagen Group)
BMW Museum i BMW Welt (BMW)
Mercedes-Benz Museum (Daimler AG)
Museum Autovision
Mazda Museum Augsburg
Museum for Historical Maybach Vehicles
museum mobile (Audi)
Porsche Museum (Porsche)
Sinsheim Auto & Technik Museum
Technikmuseum Speyer
Prototyp - Personen.Kraft.Wagen in Hamburg
PS Speicher
EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte
Rosso Bianco Collection

Tjekkiet

Škoda Auto Museum (Škoda Auto)
Tatra Muzeum, Kopřivnice
Sports car museum, Lany.
Veteran arena, Olomouc.

Ukraine

AvtoZAZ Museum (ZAZ), Zaporizhia

Østrig

Rolls-Royce Museum
Automobilmuseum Aspang

Nordamerika

Canada

Canadian Automotive Museum
Manitoba Antique Automobile Museum
Reynolds-Alberta Museum

Cayman Islands

Cayman Motor Museum

USA

Østlige USA

AACA Museum, Hershey, Pennsylvania. 90 cars on display. Named as one of the 12 car museums worth a detour by MSNBC.
America On Wheels, Allentown (Pennsylvania). 75 cars, trucks & motorcycles.
BMW CCA Foundation Museum, Greer, South Carolina Features vintage BMW cars, motorcycles, and memorabilia. Affiliated with the BMW Car Club of America
BMW Zentrum, Greer, South Carolina The visitor center and museum for the BMW US Manufacturing facility, displaying classic and currently produced vehicles
Bruce Weiner Microcar Museum, Madison, Georgia. This museum has closed and the cars sold.
Buffalo Transportation Pierce-Arrow Museum, Buffalo New York. Features a Frank Lloyd Wright gas station.
Champlain Valley Transportation Museum, Plattsburgh, New York. 25 cars plus model trains.
Cole Land Transportation Museum, Bangor, Maine. Anything with wheels. Open in summer only.
Fort Lauderdale Antique Car Museum, Fort Lauderdale, Florida. Features the largest collection of Packard Cars and historical memorabilia from 1900 onwards.
Frick Car & Carriage Museum, Pittsburgh, Pennsylvania.
Larz Anderson Auto Museum, Brookline, Massachusetts. Eclectic collection of cars, motorcycles and artifacts.
Memory Lane Motorsports & Historic Auto Museum, Mooresville, North Carolina. Specializes in motor sports.
Miami Auto Museum at the Dezer Collection, North Miami, Florida. 200 cars and other vehicles.
Miles Through Time Automotive Museum, Toccoa, Georgia. co-op style with over 100 years of automotive history on display
Muscle Car City, Punta Gorda, Florida. 200 GM muscle cars. Named as one of the 12 car museums worth a detour by MSNBC.

Newport Car Museum, Newport, Rhode Island. 75+ cars in six galleries for Ford/Shelby, Corvette, World Car, Fin Cars, Mopars, American Muscle. Eight driving simulators, Mid-Century Modern Furniture, award-winning videos. Named USA Today's Top 10 Best New Attraction, Yankee Magazine's Best Specialty Museum
Northeast Classic Car Museum, Norwich, New York. 160 cars.
Old Spokes Auto Museum, New Smithville, Pennsylvania. Small collection of mostly Hudsons.
Owls Head Transportation Museum, Owls Head, Maine. 50 cars from 1885 to 1940, plus airplanes, motorcycles and other forms of transportation. Named as one of the 12 car museums worth a detour by MSNBC.
Revs Institute, Naples, Florida. Collection of over 100 significant automobiles with library and archives.
Saratoga Automobile Museum, Saratoga Springs, New York. Cars and artifacts.
Seal Cove Auto Museum, Seal Cove, Maine. 50 cars and motorcycles from 1895 to 1917.
Simeone Foundation Automotive Museum, Philadelphia, Pennsylvania. 65 racing sports cars. Named one of America's best car museums by Autoweek and Jalopnik.
Tallahassee Automotive Museum, Tallahassee, Florida. 130 cars plus a wide variety of other collectibles.
Tampa Bay Automobile Museum, Pinellas Park, Florida. 58 cars.
The William E. Swigart, Jr. Antique Automobile Museum, Huntingdon, Pennsylvania. 35 cars on display.

Centrale USA

America's Packard Museum (The Citizens Motorcar Co.), Dayton Ohio. 60 Packards.
Antique Car Museum of Iowa, Coralville, Iowa. 90 cars.
Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum, Auburn, Indiana. 120 cars on display. Named one of America's greatest car museums by Autoweek.
Barber Vintage Motorsports Museum, Birmingham, Alabama. 50 Lotus race cars, large motorcycle collection.
Beller Museum, Romeoville Illinois. 70 cars, mostly from 1928 to 1933. Not open to the public.
British Transportation Museum, Dayton Ohio. 30 British cars. Not open in 2015 because moving locations.
Canton Classic Car Museum, Canton, Ohio. 40 cars.
City Garage Car Museum, Greeneville, Tennessee. 40 cars.
Classic Car Collection, Kearney, Nebraska. 200 cars.
Crawford Auto-Aviation Museum, Cleveland, Ohio. About 90 cars, mostly horseless carriages. Named as one of the 12 car museums worth a detour by MSNBC.
Dick's Classic Garage Car Museum, San Marcos, Texas. 80 cars.
Dream Car Museum, Evansville, Indiana. About 60 cars.
Edge Motor Museum, Memphis, Tennessee. "American Speed" Exhibit featuring cars from post-war thru the energy crisis.
Ford Piquette Avenue Plant, Detroit, Michigan. Birthplace of the Ford Model T and the oldest car factory building on Earth open to the general public (built 1904).
Four States Auto Museum, Texarkana, Arkansas. About 20 vehicles including motorcycles. 217 Laurel Street, Texarkana, Arkansas 71854. Open Saturdays from 10am – 4pm, Sundays 1pm – 4pm, Special Tours May Be Arranged – Please Call:(870) 772-2886
Gilmore Car Museum, Hickory Corners, Michigan. 300 vehicles.
GM Heritage Center, Sterling Heights, Michigan. 600 GM cars. Not open to the public
Hemken Collection, Williams Iowa. 50 cars. Open Wednesdays and Fridays, May–October.
Henry Ford Museum (Ford Motor Company), Dearborn, Michigan. Cars, artifacts, historical displays. Named as one of the best car museums in the country by MSNBC, Autoweek and Edmunds.
Hostetler's Hudson Auto Museum, Shipshewana Indiana. Named as one of the most interesting car museums in the country by Popular Mechanics.
Indianapolis Motor Speedway Museum, Speedway, Indiana. Named as one of the best car museums in the country by MSNBC and Autoweek.
Kansas City Automotive Museum, Olathe, Kansas. 40 cars.
Kokomo Automotive Museum, Kokomo, Indiana. 100 cars plus memorabilia.
Lane Motor Museum, Nashville, Tennessee. 300 cars. Named as one of the best car museums in the country by MSNBC, Jalopnik, and Popular Mechanics.
Midwest Dream Car Collection, Manhattan, Kansas. 60 cars.
National Automotive & Truck Museum, Auburn, Indiana. Adjacent to the better-known Auburn Cord Duesenberg Museum.
National Corvette Museum, Bowling Green, Kentucky. 70 cars. Named as one of the best car museums in the country by MSNBC and Edmunds.
National Packard Museum, Warren, Ohio. 40 Packards.
Pioneer Village, Minden, Nebraska 350 Cars Including the Oldest Buick in existence
Pontiac-Oakland Museum & Resource Center, Pontiac, Illinois. Cars and memorabilia.
R. E. Olds Transportation Museum, Lansing, Michigan. 60 REOs and Oldsmobiles.
Speedway Motors Museum of American Speed, Lincoln, Nebraska. Gearhead Nirvana.
Stahls Automotive Foundation, Chesterfield, Michigan. 80 cars, mostly from the 1930s and 40s. Open Tuesdays.
Studebaker National Museum, South Bend, Indiana. Historic Studebakers, Packards and artifacts. Named one of the best car museums in the country by Edmunds and Popular Mechanics.
Tupelo Automobile Museum, Tupelo, Mississippi. 100 cars.
Vehicle Vault Auto Gallery, Parker, Colorado. 50 Cars. Family Owned Collection. Open to the public.
Volo Auto Museum, Volo, Illinois. 50 cars, eclectic collection. Named one of the most interesting car museums in the country by Popular Mechanics.Popular Mechanics.
Walter P. Chrysler Museum (Chrysler Group), Auburn Hills (Michigan). Not open to the public. Named one of the best car museums in the country by Autoweek.
Wheels O' Time Museum, Peoria, Illinois. Eclectic local historical displays.
Wills Sainte Claire Auto Museum, Marysville, Michigan. 10 Wills cars. Open 2nd Sundays only.
Wisconsin Automotive Museum, Hartford, Wisconsin. 105 cars.
Ypsilanti Auto Heritage Museum, Ypsilanti, Michigan. Features Hudson, Tucker, Kaiser-Frazer and Corvair.

Vestlige USA

Academy of Art University Automobile Museum. Located in San Francisco, California on the campus of Academy of Art University with a Forbes estimated car value of $70 million.
Allen Unique Autos, Grand Junction, Colorado. Private collection of Tammy Allen. Closed and all cars sold at 2016 Barrett-Jackson auction in Las Vegas.
America's Car Museum, Tacoma, Washington. 350 cars.
The Auto Collections, Las Vegas Nevada. Rotating collection of 300 cars.
Automobile Driving Museum, El Segundo, California. 130 cars.
Blackhawk Automotive Museum, Danville California. 50 cars. Named one of America's greatest car museums by Autoweek.
California Automobile Museum, Sacramento, California. 150 cars.
Cussler Museum, Arvada, Colorado. 100 cars, open in summer only.
Fountainhead Antique Auto Museum, Fairbanks Alaska. 80 vehicles. Named as one of the 12 car museums worth a detour by MSNBC.
The Franklin Auto Museum, Tucson Arizona. Collection of Franklin cars.
Gateway Auto Museum, Gateway, Colorado. 50 cars.
J.A. Cooley Museum, San Diego. 20 cars plus memorabilia.
LeMay Family Collection, Tacoma, Washington. 500 cars plus other vehicles and automotive artifacts.
Marconi Automotive Museum, Tustin, California. Private collection open to public that houses approximately 75 rare and exotic automobiles including Ferrari and Lamborghini.
Martin Auto Museum, Phoenix, Arizona. Small private collection open to public.
Mullin Automotive Museum, Oxnard, California. Collection of art deco French cars. Open only 10 Saturdays a year, but also open on most Tuesdays and Thursdays for semi-private tours. Named as one of the best car museums in the country by MSNBC, Autoweek, and Jalopnik.
Murphy Auto Museum, Oxnard, California. 60 cars plus automobile art gallery.
Museum of Automobiles, Morrilton, Arkansas. 50 cars.
National Automobile Museum, Reno (Nevada). 200 cars. Named as one of the best car museums in the country by MSNBC, Autoweek, and Edmunds.
The Nethercutt Collection, Sylmar California. 250 cars. Named one of America's greatest car museums by Autoweek.
Nostalgia Street Rods, Goldstrom's Automobile Collection, Las Vegas, Nevada. 75+ cars plus memorabilia
Penske Racing Museum, Scottsdale, Arizona. Racing cars and artifacts.
Petersen Automotive Museum, Los Angeles, California. Large collection of cars, other vehicles and artifacts. Named as one of the best car museums in the country by MSNBC, Autoweek, and Edmunds.
San Diego Automotive Museum, San Diego, California. Cars and motocycles.
Thunder Dome Car Museum, Enumclaw, Washington.
Toyota USA Automobile Museum (Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.), Torrance, California. Not generally open to the public.
Western Antique Aeroplane & Automobile Museum, Hood River, Oregon. 130 cars plus large collection of antique planes.
Woodland Auto Display, Paso Robles, California. Focus is on motor sports.
World of Speed, Wilsonville, Oregon. Motor sports related, with up to 100 cars in 50,000 feet of public displays. Rather than a large permanent collection, the museum relies on loans from collectors.