プチ・ル・マン

プチ・ル・マン（ Petit Le Mans、フランス語で「小さなル・マン」の意味）は、アメリカ合衆国ジョージア州ブラセルトンにあるサーキットのロード・アトランタで毎年1度開催される耐久スポーツカーレース。フランス西部自動車クラブ(ACO)が主催するル・マン24時間レースに準じたルールを、主に参戦するレースカーを追加するといった様な必要に応じた修正を若干加えて、本レースに適用している。

概要

ロード・アトランタのオーナーのドン・パノスによってプチ・ル・マンは創設され、IMSA GT選手権の一環として1998年の10月に第1回のレースが開催された。翌1999年には、アメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)のシリーズ・レースのひとつとなった。2010年と2011年のレースではインターコンチネンタル・ル・マン・カップの選手権レースも兼ねていたが、2012年のレースでは、その年に新しくスタートしたFIA 世界耐久選手権の開催スケジュールから外れ、替わりにバーレーンが選ばれていた。その開催カレンダーが公表された後、多くの論争を引き起こした。2014年には、ALMSに替わってその年にスタートしたユナイテッド・スポーツカー選手権のシリーズ・レースのひとつとなった。

1998年から2013年までは、プチ・ル・マンは1,000マイル(1,600km)の走行距離の上限（おおよそ394周に相当する）に到達するか、10時間のレース時間の上限に到達するまでレースが行われる。例外は2009年のレースで、雨で中断して1,000マイル(1,600km)の走行距離に到達せずにレースが終了している。2014年以降は、走行距離の制限は撤廃され10時間のレース時間の上限の規定のみとなった。レースカー1台につき2人または3人のチームを組んで争うクラス優勝に加えて、LMP（ル・マン・プロトタイプ）とLMGT（ル・マン・GT、カテゴリの詳細はプロトタイプレーシングカーの記事などを参照）に分割された異なるカテゴリー間でも総合順位が争われる。本レースのクラス優勝者は翌年のル・マン 24時間レースの招待状を自動的に受け取ることが出来たが、2012年よりレギュレーションからその規定は削除された。

リナルド・カペッロは、2000年、2002年、2006年、2007年及び2008年の5回の最多優勝の記録を持つ。

2014年以降はUSCC（ユナイテッド・スポーツカー選手権）内の、NAEC（ノースアメリカ・エンデュランスカップ）の一戦となっている。

2015年は初めてGTカーが、プロトタイプカーを抑えて優勝している。豪雨でコンチネンタルのワンメイクタイヤを履くプロトタイプカー勢がグリップに苦しむ中、タイヤ競争のあったGTLMクラスのミシュラン勢が実力を発揮して総合上位に上がった。レースは2時間余りを残してレース終了が宣言され、ポルシェ・911 RSRが優勝を果たした。

レースの記録（総合優勝者のみ）

レコード（総合優勝者のみ）

最多優勝記録（ドライバー別）

最多優勝記録（コンストラクター別）

脚注

外部リンク

• Petit Le Mans
• American Le Mans Series Website

1. ロード・アトランタ
2. 2010年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
3. 耐久レース
4. 2008年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
5. 2003年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
6. 2007年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
7. 1999年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
8. 2013年のル・マン24時間レース
9. 2013年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
10. IMSA スポーツカー選手権
11. 2006年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
12. マルク・リープ
13. エマニュエル・コラール
14. 2012年のル・マン24時間レース
15. インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
16. ジャンプチ ヒーローズ
17. ティモ・ベルンハルト
18. 2009年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
19. 2005年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
20. アンディ・ウォレス (レーサー)