Rally de Finlandia


Rally de Finlandia


El Rally de Finlandia, originalmente denominado Rally de los Mil Lagos,[2]​ es un rally que se celebra cada año por la zona de los 1000 lagos en Jyväskylä,[3]​ Finlandia. Iniciado en el año 1951, ha sido puntuable para el Campeonato de Europa de Rally. Desde 1959 hasta 1973, pasó a formar parte del Campeonato Mundial de Rally hasta la actualidad con la excepción del año 1995 que entró dentro del calendario de la Copa del Mundo de Rally de 2 Litros. También puntuó para el Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción (1987-1994, 1996-2002, 2008 y 2010), y el Campeonato Mundial de Rally Junior (2001, 2003-2007 y 2009).

Características

La prueba se organiza siempre a finales de agosto, puesto que se asegura la ausencia de nieve y los días cuentan con más horas de luz.[3]​

Se utilizan amplios caminos de gravilla muy fina, semejante a la tierra batida de las pistas de tenis.[3]​ El trazado es muy lineal, siempre bordeando lagos y entre multitud de coníferas.[3]​ Se compite a velocidades muy altas y destaca por sus grandes cambios de rasante y saltos,[2]​ donde los automóviles pueden alcanzar hasta casi 10 metros de altura a más de 150 kilómetros por hora, por el peralte de sus curvas y la suavidad de la gravilla. Es uno de los más rallyes rápidos, con promedios de velocidad superiores a los 120 km/h. El récord lo posee Jari-Matti Latvala con un Volkswagen Polo R WRC en el año 2005, con una media de 125,4 km/h.

La prueba también es conocida como: la carrera de los mil yumps,[4]​ dado que el piloto finlandés Timo Mäkinen que en su época se peleaba con la pronunciación de la j inglesa al pronunciar jump ("salto").

Es una de las pocas pruebas de rally donde los aficionados pagan una entrada[3]​ para disfrutar de ella. Días antes de la prueba adquieren un forfait en estaciones de servicio, así mismo existen taquillas en los accesos a los tramos como amplios aparcamientos para los vehículos de los espectadores.

Ouninpohja

Uno de los tramos más conocidos es el de Ouninpohja[3]​ que se compite con continuos saltos, rasantes ciegos y curvas de alta velocidad. La velocidad promedio de estos tramos de gravilla ha superado los 130 km/h, de los más rápidos en la historia del rally. En 2003 el piloto estonio Markko Martin realizó un salto de 57 m de largo a una velocidad de 171 km/h. En 2005 Gigi Galli batió el récord al alcanzar los 58 metros.[5]​ El récord del tramo lo tiene el francés Sébastien Ogier que logró en 2013 con el Volkswagen Polo R WRC un tiempo de 15:08.9 y una velocidad media de 130.7 km/h.[6]​

Historia

Los finlandeses creadores del formato actual de los rallies,[2]​ fueron los primeros en organizarlos en pistas de tierra cerradas al tránsito rodado, concienciados por mejorar la seguridad vial y a sabiendas de que organizar pruebas en carreteras abiertas era una temeridad.[2]​ De esta manera nacieron los primeros rallies cronometrados donde las autoridades permitían competir en pistas cerradas al tráfico a condición de que se respetara escrupulosamente las normas de tráfico durante los enlaces.[7]​ El Rally Mil Lagos nació bajo esta fórmula, de manera que siempre fue una prueba de velocidad pura. A diferencia de las pruebas de la época en las que la regularidad y la experiencia contaba mucho, en la prueba finlandesa esto no servía de nada, puesto que la prueba la ganaba siempre el más rápido y el que más arriesgaba.[7]​

En sus inicios la prueba se llamó Jyvaeskylaen Suurajot, que en finés significa La Gran Carrera de Jyväskylä, hasta que en 1997 cambió su nombre por el de Rally de Finlandia a petición de la FIA.[7]​

A lo largo de los años ha perdido kilometraje debido a las imposiciones de la FIA, y pasó de cerca de 2.000 km en los 70 a unos 1.200 en la actualidad, de los cuales 400 son cronometrados.[3]​

En el año 2009, el ruso Evgeny Novikov protagonizó un salto en el que casi colocó el vehículo en posición vertical.[8]​[9]​[10]​

Palmarés

El Rally de Finlandia ha sido tradicionalmente dominado por pilotos escandinavos, hasta 1989 únicamente finlandeses y suecos vencieron la prueba. Los únicos pilotos no nórdicos que han ganado son: el español Carlos Sainz, quien rompió la tradición en 1990, los franceses Didier Auriol, Sébastien Loeb y Sébastien Ogier; así como los británicos Kris Meeke y Elfyn Evans.

Durante la década de 1990, Tommi Mäkinen ganó cinco veces seguidas el evento, desde 1994 hasta 1998. Marcus Grönholm ganó tres veces consecutivas, de 2000 a 2002 y posteriormente ganó cuatro veces consecutivas, de 2004 a 2007. También han ganado este rally leyendas como Juha Kankkunen, Markku Alén, Ari Vatanen, Hannu Mikkola y Timo Salonen.

Ganadores

Los pilotos con más victorias en el Rally de Finlandia son Hannu Mikkola y Marcus Grönholm con siete victorias ambos.

Véase también

  • Portal:Rally. Contenido relacionado con Rally.

Referencias

Collection James Bond 007

Bibliografía

  • «Rally de los mil lagos». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. pp. 89-96. ISBN 84-487-1819-4. 

Enlaces externos

  • Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Rally de Finlandia.
  • Sitio web oficial del Rally de Finlandia (en finés, sueco, inglés y francés)
  • Rally de Finlandia en Wrc.com (en inglés)
  • Ouninpohja.video

Text submitted to CC-BY-SA license. Source: Rally de Finlandia by Wikipedia (Historical)



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