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イタリアの交通
イタリアでは、公営・私営の交通機関が開発されている。イタリアの鉄道網は、特にバスや飛行機の利便性が薄れる（これらの手段もいくらかは利用されている）北イタリアにおいて、特に普及している。多くの私鉄が、通勤用の路線を運営する一方で、国鉄（フェッロヴィーエ・デッロ・スタート）は、ナポリからミラノ、トリノのような北部都市までの主要都市を結ぶ、洗練された高速鉄道路線を運営している。イタリアには、平均して12.46 km2（世界7位）の土地に1 kmの線路が存在し、そこに2,507人の住人がいる。
イタリアの道路網は、広範囲に及んでおり、全長は約487,700 kmである。これには、ほとんどが有料道路である、広域にわたる高速道路ネットワーク（6,400 km）や、国道、地方道も含まれる。
イタリアにはまた、その長い海岸線のため、物資や乗客の輸送を行う多くの港湾が存在する。エトルリアやギリシャの時代から、船乗りの半島であった。
鉄道
イタリアの鉄道網は、全長19,394 km (12,051 mi)であり、このうち18,071 km (11,229 mi)は標準軌、11,322 km (7,035 mi)は電化区間である。狭軌には、以下の種類がある。
- 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) - 全長112 km (70 mi)（全電化）
- 950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) - 全長1,211 km (752 mi)（うち153 km (95 mi)電化）
高速鉄道
イタリアの高速鉄道は現在、全ての地方の主要都市を結ぶ2路線からなる。最初の路線は、ミラノからボローニャ、フィレンツェ、ローマ及びナポリ経由でサレルノまでを、2番目の路線は、トリノからミラノ経由でヴェネツィアを結んでおり、この路線は建設途中である。鉄道は、300 km/h (190 mph)以上の最高速度を想定して設計されている。
NTVのような他の会社は、トレニタリアを、2012年から同じ路線で運行させ競合している。
地下鉄
地下鉄の走る都市：
通勤列車の走る都市：
- バーリ（バーリ・メトロポリタン鉄道）
- ミラノ（ミラノ近郊鉄道）
- ナポリ - 5路線
- パレルモ（パレルモ・メトロポリタン鉄道）
- ローマ - 8路線（FR線）
近隣国との接続
イタリアの主要鉄道、トレニタリアは、イタリアからフランス、スイス、オーストリア及びスロベニアを繋ぐ路線を運営している。チザルピーノ（トレニタリアとSBBに所有された）、レーティッシュ鉄道、SNCFといった他社も、国際路線を運営している。また、バチカンも時々使用される鉄道によって結ばれている。サンマリノには、かつてイタリアと結ぶ狭軌の鉄道が存在したが、1944年に廃止された。
駅
イタリアの年間乗降客数の多い駅10：
背景を着色している駅は、高速鉄道が乗り入れている
道路
イタリアは、2010年時点で、1,000人あたり690台の自動車があり、1人あたりの所有する台数が最も多い国の1つである。イタリアには、全長487,700 kmの舗装道路があり、このうち6,400 kmが、最高速度130 km/h (81 mph)の高速道路である。町内の制限速度は一般には50 km/h (31 mph)であり、30 km/h (19 mph)の場所もある。
水路
限られた値ではあるが、イタリアには、様々なタイプの商用交通用である航行可能な2,400 km (1,491 mi)の水路がある。
港湾
空港
イタリアには、2010年時点で合計132の空港があり、このうち101に舗装滑走路がある。
- 3,047 m以上: 9
- 2,438〜3,047 m: 30
- 1,524〜2,437 m: 18
- 914〜1,523 m: 31
- 914 m未満: 13
2010年時点での未舗装滑走路のある空港
- 合計: 31
- 1,524〜2,437 m: 1
- 914〜1,523 m: 11
- 914 m未満: 19
大規模空港トップ10
以下は、2009年時点でイタリアの最も忙しい空港トップ10の一覧である。
関連項目
- イタリアの経済
- イタリアの歴史
- イタリアの再生可能エネルギー
- イタリアの観光
出典
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イタリアの交通に関するカテゴリがあります。
Text submitted to CC-BY-SA license. Source: イタリアの交通 by Wikipedia (Historical)
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