西九州自動車道

西九州自動車道（日语：西九州自動車道／にしきゅうしゅうじどうしゃどう ^{Nishi-Kyūshū jidōshadō */?}）起於日本福岡縣福岡市，經佐賀縣唐津市、長崎縣佐世保市等地，於佐賀縣武雄市與長崎自動車道連接，總長約150公里的高速公路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。除部分路段外被指定為國道497號。一般以西九州道（日语：西九州道／にしきゅうしゅうどう ^{Nishi-Kyūshūdō */?}）略稱之。

高速公路路線編號被編為 E35 。

國道497號

• 起點 ：福岡市
• 終點 ：武雄市（東川登町大字袴野字宮市10147番1武雄南交流道）
• 重要經過地：佐賀縣東松浦郡濱玉町、唐津市、伊萬里市、松浦市、長崎縣北松浦郡江迎町、同郡佐佐町、佐世保市
• 距離 : 105.1 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 42.8 公里、長崎縣 47.5 公里）
• 共線距離 : 無
• 未啟用距離 : 23.5公里（福岡縣 - 公里、福岡市 - 公里、佐賀縣 12.2 公里、長崎縣 11.3 公里）
• 實際距離 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里）
  • 現道 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里）
  • 舊道 : 無
  • 新道 : 無
• 指定區間: 福岡市西區拾六町1丁目250號6（福重系統交流道） - 糸島市東字スス町339番（東交差點）〈今宿道路〉、同市二丈鹿家字白石2515號17（二丈鹿家交流道） - 武雄市東川登町大字袴野字宮市10147號1（武雄南交流道）〈佐佐佐世保道路、佐世保道路、武雄佐世保道路〉

交流道

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱（平戶IC與江迎鹿町IC除外）。
• 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• IC為交流道的簡寫，SIC為智慧交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

歷史

• 1983年4月1日 : 當面活用區間之二丈濱玉道路通車。
• 1988年3月24日 : 佐世保大塔交流道 - 波佐見有田交流道間通車。
• 1988年度 : 唐津道路事業化。
• 1989年11月30日 : 波佐見有田交流道 - 武雄南交流道間通車。
• 1990年1月26日 : 武雄南交流道 - 武雄系統交流道間通車，與長崎自動車道連接。
• 1992年2月 : 唐津道路都市計畫決定。
• 1992年度 : 唐津道路用地徵收開始。
• 1993年3月26日 : 周船寺交流道 - 東交叉點間通車。
• 1995年度 : 唐津道路開工。伊萬里道路事業化。
• 1997年度 : 伊萬里松浦道路事業化。
• 1998年4月17日 : 佐世保港交流道 - 佐世保大塔交流道間通車。
• 1998年9月26日 : 拾六町交流道 - 周船寺交流道間通車。
• 2001年10月13日 : 福重系統交流道 - 拾六町交流道通車，與福岡高速1號線連接。
• 2003年11月 : 福重系統交流道 - 前原交流道間4車道化。
• 2005年6月14日 : 伊萬里松浦道路 長崎縣區間 (7.1 公里) 都市計畫決定。
• 2005年9月16日 : 伊萬里松浦道路 佐賀縣區間 (10.1 公里) 都市計畫決定。
• 2005年12月18日 : 濱玉交流道 - 唐津交流道間通車。
• 2006年12月25日 : 伊萬里道路都市計畫決定。
• 2009年12月12日 : 二丈鹿家交流道 - 濱玉交流道間通車。
• 2010年3月12日 : 22時起廢除佐世保港交流道出入口的收費站，改移轉至佐世保大塔交流道併設的收費站。
• 2010年3月20日 : 相浦中里交流道 - 佐世保港交流道間通車。
• 2010年6月28日 : 佐世保道路與武雄佐世保道路實施高速公路免費化社會實驗。
• 2011年2月26日 : 與福岡都市高速5號線連接。
• 2011年6月19日 : 本日起佐世保道路、武雄佐世保道路的免費化社會實驗暫時凍結。
• 2011年9月13日 : 佐佐交流道 - 相浦中里交流道間通車。
• 2012年3月24日 : 唐津交流道 - 唐津千千賀山田交流道間通車。
• 2013年3月23日 : 唐津千千賀山田交流道 - 北波多交流道間通車。
• 2013年4月1日 : 當面活用區間「二丈濱玉道路」自此免費開放。
• 2013年7月30日 : 松浦 - 佐佐間都市計畫決定。
• 2015年2月1日 : 北波多交流道 - 南波多谷口交流道間通車。
• 2015年3月14日 : 山代久原交流道 - 今福交流道間通車。
• 2017年3月24日 : 預計2017年度啟用的（暫稱）伊萬里東交流道之名稱正式確定為「伊萬里東府招交流道」。
• 2017年6月16日 : 預計2017年度啟用，暫稱調川交流道以及預計在2018年度啟用，暫稱松浦交流道的兩座交流道分別確定其正式名稱。

通車預定年度

• 絲島市東 - 絲島市二丈福井 : 未定
• 絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道 : 未定
• 濱玉交流道- 唐津交流道間的服務區: 未定
• 南波多谷口交流道 - 伊萬里東府招交流道 : 2017年度
• 伊万里東府招交流道 - 山代久原交流道 : 未定
• 今福交流道 - 調川交流道 : 2017年度
• 調川交流道 - 松浦交流道 : 2018年度
• 松浦交流道 - 佐佐交流道 : 未定

各事業區間

今宿道路（快速道路部）

• 起點: 福岡縣福岡市西區拾六町（福重系統交流道）
• 終點: 福岡縣糸島市二丈福井
• 總長: 23.3 公里
• 規格: 第1種第3級（福重系統交流道 - 周船寺交流道）、第1種第2級（周船寺交流道 - 福岡縣糸島市二丈福井）
• 設計速度: 100 km/h
• 標準道路幅員: 19.75 公尺 - 23.5 公尺（僅快速道路部）
• 車道幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道

二丈濱玉道路（當面活用區間）

福岡縣絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間，約6公里。

二丈濱玉道路為一般道路，在西九州自動車道（糸島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間）目前定位為當面活用區間。

唐津道路

連接福岡縣糸島市與佐賀縣唐津市的快速道路。

• 起點: 福岡縣糸島市二丈鹿家（二丈鹿家交流道）
• 終點: 佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
• 總長: 10.4 公里
• 規格: 第1種第2級
• 設計速度: 100 km/h（暫定通車時的速限為 60km/h）　※濱玉交流道以西的速限為70 km/h
• 道路幅員
  • 一般部: 暫定11.25公尺（完成 23.5 公尺）
  • 橋梁部: 暫定9.5 公尺（完成 22.0 公尺）
• 車道幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道（暫定2車道）

唐津伊萬里道路

從佐賀縣唐津市至佐賀縣伊萬里市，整備中的快速道路。

• 起點: 佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
• 終點: 佐賀県伊万里市南波多町府招（伊万里東府招交流道）
• 總長: 18.1 公里
• 規格 : 第1種第3級
• 設計速度 : 80 km/h（暫定通車時的速限為 70 km/h）
• 道路幅員
  • 一般部: 20.5 公尺
  • 橋梁部（長大橋）: 19.5 公尺
• 車道幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道（暫定2車道）

南波多谷口交流道～伊萬里東府招交流道間預計在2017年度啟用。

伊萬里道路

佐賀縣伊萬里市目前事業中的快速道路。

• 起點: 佐賀縣伊萬里市南波多町府招（伊萬里東府招交流道）
• 終點: 佐賀縣伊萬里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
• 總長: 6.6 公里
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h
• 道路幅員
  • 一般部: 20.5 公尺
  • 橋梁部: 19.5 公尺
• 車線幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道

伊萬里松浦道路

從佐賀縣伊萬里市至長崎縣松浦市，整備中的快速道路。

• 起點: 佐賀縣伊万里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
• 終點: 長崎縣松浦市志佐町（松浦交流道）
• 總長: 17.2 公里
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h
• 道路幅員: 12.0 公尺
• 車道幅員: 3.5公尺
• 車道數: 2車道

山代久原交流道至今福交流道間的路段已於2015年3月14日啟用。

松浦佐佐道路

從長崎縣松浦市至長崎縣北松浦郡佐佐町的快速道路。

• 起點: 長崎縣松浦市志佐町浦免（松浦交流道）
• 終點: 長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
• 總長: 19.1 公里
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h
• 道路幅員: 12.0 公尺
• 車線幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 2車道

佐佐佐世保道路

從長崎縣北松浦郡佐佐町至長崎縣佐世保市的快速道路。

• 起點: 長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
• 終點: 長崎縣佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
• 總長: 9.0 公里
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h
• 道路幅員: 20.5 公尺
• 車線幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 4車道

當初計畫的道路幅員為23.0 公尺，設計速度100 km/h，但現已變更為上面表列之數據。

相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道間（5.0 公里）在2010年3月20日通車。佐佐交流道- 相浦中里交流道間在2011年9月13日啟用且全線通車。2011年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。免費，速限為70 km/h。

佐世保道路

通過長崎縣佐世保市内的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。

• 起點: 長崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
• 終點: 長崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
• 總長: 8.3 km
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h（速限為70 km/h）
• 車線幅員: 3.5 公尺
• 車道數: 計畫4車道（暫定2車道）

2010年3月20日全線通車。2010年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。

武雄佐世保道路

連接佐賀縣武雄市與長崎縣佐世保市的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。

• 起点: 佐賀縣武雄市東川登町大字袴野（武雄南交流道）
• 終点: 長崎縣佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
• 總長: 22.1 km
• 規格: 第1種第3級
• 設計速度: 80 km/h（速限為70 km/h。但是佐世保大塔交流道 - 佐世保三川内交流道間的4車道路段除外）
• 道路幅員: 20.5 m
• 車道數: 4車道（暫定2車道）

九州橫斷自動車道長崎大分線

武雄系統交流道 - 武雄南交流道間

• 這個路段並非西九州自動車道（國道497號）的一部份，而是以九州橫斷自動車道長崎大分線（高速自動車國道、長崎自動車道）名義整備。
• 武雄南交流道未設置往武雄系統交流道方向的出入口，因此無法利用這個路段。

路線狀況

道路管理者

• 福岡縣道路公社
  • 福岡前原收費道路
• 國土交通省九州地方整備局
  • 佐賀國道事務所（唐津道路、唐津伊萬里道路全線）
  • 長崎河川國道事務所（佐佐佐世保道路全線）
• NEXCO西日本 九州支社
  • 佐賀高速公路事務所（佐世保道路、武雄佐世保道路全線）

交通量

※從武雄系統交流道往福重系統交流道方向記述

24小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成22年度道路交通調查（页面存档备份，存于互联网档案馆）」、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査（页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自国土交通省網頁摘取資料作成）

地理

通過自治體

• 福岡縣
  • 福岡市（西區） - 糸島市
• 佐賀県
  • 唐津市 - 伊萬里市
• 長崎縣
  • 松浦市 - 佐世保市 - 北松浦郡佐佐町 - 佐世保市 - 東彼杵郡波佐見町
• 佐賀縣
  • 武雄市

連接高速公路

• 福岡高速環狀線（於福重系統交流道連接）
• E34 長崎自動車道（於武雄系統交流道連接）

參考

備註

來源

相關項目

• 高規格幹線道路
  • 國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）
• 九州地方道路列表
• 筑肥線、松浦鐵道西九州線、佐世保線
• 厦门市佐世保路

外部連結

• 福岡縣道路公社（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 國土交通省 九州地方整備局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 福岡國道事務所（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 佐賀國道事務所（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 長崎河川國道事務所（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 獨立行政法人 日本高速道路保有債、務返還機構（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 西日本高速道路株式會社（页面存档备份，存于互联网档案馆）

Template:西九州自動車道

1. 南九州西回自動車道
2. 長崎自動車道
3. 西九州
4. 九州自動車道
5. 東九州自動車道
6. 九州中央自動車道
7. 西日本高速道路
8. 宮崎自動車道
9. 九州 (日本)
10. 雙車道快速道路
11. 大分自動車道
12. 沖繩自動車道
13. 關門橋
14. 中國自動車道
15. 九州地方道路列表
16. 關西機場自動車道
17. 那霸機場自動車道
18. 東名阪自動車道
19. 高知自動車道
20. 日本高速公路